Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck Taschenrechner

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Für 2-Takt-Motor

Für 4-Takt-Motor

✖Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergeben würde.ⓘ Mittlerer effektiver Bremsdruck [P_mb]			+10% -10%
✖Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.ⓘ Strichlänge [L]			+10% -10%
✖Querschnittsfläche ist die umschlossene Fläche, Produkt aus Länge und Breite.ⓘ Bereich des Querschnitts [A]			+10% -10%
✖Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl [N]			+10% -10%

✖Bremsleistung ist die an der Kurbelwelle verfügbare Leistung.ⓘ Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck [BP]

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Formel

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Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck

Formel

`"BP" = ("P"_{"mb"}*"L"*"A"*("N"))`

Beispiel

`"0.69115kW"=("6.25kPa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))`

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Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bremskraft = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))
BP = (P_mb*L*A*(N))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Bremskraft - (Gemessen in Watt) - Bremsleistung ist die an der Kurbelwelle verfügbare Leistung.
Mittlerer effektiver Bremsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergeben würde.
Strichlänge - (Gemessen in Meter) - Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.
Bereich des Querschnitts - (Gemessen in Quadratmeter) - Querschnittsfläche ist die umschlossene Fläche, Produkt aus Länge und Breite.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Mittlerer effektiver Bremsdruck: 6.25 Kilopascal --> 6250 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Strichlänge: 8.8 Zentimeter --> 0.088 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Bereich des Querschnitts: 30 Quadratischer Zentimeter --> 0.003 Quadratmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 4000 Umdrehung pro Minute --> 418.879020457308 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

BP = (P_mb*L*A*(N)) --> (6250*0.088*0.003*(418.879020457308))

Auswerten ... ...

BP = 691.150383754558

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

691.150383754558 Watt -->0.691150383754558 Kilowatt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.691150383754558 ≈ 0.69115 Kilowatt <-- Bremskraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Einlassventil-Mach-Index

Gehen Mach-Index = ((Zylinderdurchmesser/Einlassventildurchmesser)^2)*((Mittlere Kolbengeschwindigkeit)/(Durchflusskoeffizient*Schallgeschwindigkeit))

Angegebener thermischer Wirkungsgrad bei angegebener Leistung

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = ((Angezeigte Leistung)/(Masse des pro Sekunde zugeführten Kraftstoffs*Heizwert des Kraftstoffs))*100

Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck

Gehen Bremskraft = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermische Effizienz der Bremse bei gegebener Bremsleistung

Gehen Thermische Effizienz der Bremse = (Bremskraft/(Masse des pro Sekunde zugeführten Kraftstoffs*Heizwert des Kraftstoffs))*100

Beale-Nummer

Gehen Beale-Nummer = Motorleistung/(Durchschnittlicher Gasdruck*Kolbenhubvolumen*Motorfrequenz)

Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Angezeigte Leistung

Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Bremskraft

Angezeigte thermische Effizienz bei relativer Effizienz

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = (Relative Effizienz*Air Standard-Effizienz)/100

Relative Effizienz

Gehen Relative Effizienz = (Angezeigter thermischer Wirkungsgrad/Air Standard-Effizienz)*100

Spezifische Ausgangsleistung

Gehen Spezifische Ausgangsleistung = Bremskraft/Bereich des Querschnitts

Angegebene Leistung bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Angezeigte Leistung = Bremskraft/(Mechanischer Wirkungsgrad/100)

Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Mechanischer Wirkungsgrad = (Bremskraft/Angezeigte Leistung)*100

Bremsleistung bei mechanischer Effizienz

Gehen Bremskraft = (Mechanischer Wirkungsgrad/100)*Angezeigte Leistung

Reibungskraft

Gehen Reibungskraft = Angezeigte Leistung-Bremskraft

Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck Formel

Bremskraft = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))
BP = (P_mb*L*A*(N))

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