Расчетная скорость железной дороги Калькулятор

✖Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга, принимается за рассмотрение.ⓘ Радиус кривой [R_Curve]			+10% -10%
✖Ускорение гравитации — это ускорение, приобретаемое объектом под действием силы тяжести.ⓘ Ускорение силы тяжести [g]			+10% -10%

✖Расчетная скорость на железных дорогах — это максимальный предел скорости поезда, которого можно достичь для безопасного движения по путям.ⓘ Расчетная скорость железной дороги [v₂]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Расчетная скорость железной дороги

Формула

`"v"_{"2"} = sqrt("R"_{"Curve"}*"g"/8)`

Пример

`"4.34791m/s"=sqrt("200m"*"9.8m/s²"/8)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Исследование кривых перехода Формулы PDF PDF Image

Расчетная скорость железной дороги Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Расчетная скорость на железных дорогах = sqrt(Радиус кривой*Ускорение силы тяжести/8)
v₂ = sqrt(R_Curve*g/8)
В этой формуле используются 1 Функции, 3 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция извлечения квадратного корня — это функция, которая принимает на вход неотрицательное число и возвращает квадратный корень из заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Расчетная скорость на железных дорогах - (Измеряется в Километры / час) - Расчетная скорость на железных дорогах — это максимальный предел скорости поезда, которого можно достичь для безопасного движения по путям.
Радиус кривой - (Измеряется в метр) - Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга, принимается за рассмотрение.
Ускорение силы тяжести - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Ускорение гравитации — это ускорение, приобретаемое объектом под действием силы тяжести.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Радиус кривой: 200 метр --> 200 метр Конверсия не требуется
Ускорение силы тяжести: 9.8 метр / Квадрат Второй --> 9.8 метр / Квадрат Второй Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

v₂ = sqrt(R_Curve*g/8) --> sqrt(200*9.8/8)

Оценка ... ...

v₂ = 15.6524758424985

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

4.34790995624959 метр в секунду --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

4.34790995624959 ≈ 4.34791 метр в секунду <-- Расчетная скорость на железных дорогах

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Формулы съемки » Исследование кривых перехода » Центробежное отношение » Расчетная скорость железной дороги

Кредиты

Сделано Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!

Проверено М. Навин

Национальный технологический институт (NIT), Варангал

М. Навин проверил этот калькулятор и еще 900+!

< 6 Центробежное отношение Калькуляторы

Скорость транспортного средства с учетом центробежной силы

Идти Скорость автомобиля = sqrt(Центробежная сила*Ускорение силы тяжести*Радиус кривой/Вес автомобиля)

Центробежная сила, действующая на автомобиль

Идти Центробежная сила = (Вес автомобиля*Скорость автомобиля^2)/(Ускорение силы тяжести*Радиус кривой)

Радиус кривой с учетом центробежной силы

Идти Радиус кривой = (Вес автомобиля*Скорость автомобиля^2)/(Ускорение силы тяжести*Центробежная сила)

Центробежное отношение

Идти Центробежное соотношение = Скорость автомобиля^2/(Радиус кривой*Ускорение силы тяжести)

Расчетная скорость железной дороги

Идти Расчетная скорость на железных дорогах = sqrt(Радиус кривой*Ускорение силы тяжести/8)

Расчетная скорость шоссе

Идти Расчетная скорость на шоссе = sqrt((Радиус кривой*Ускорение силы тяжести)/4)

Расчетная скорость железной дороги формула

Расчетная скорость на железных дорогах = sqrt(Радиус кривой*Ускорение силы тяжести/8)
v₂ = sqrt(R_Curve*g/8)

Что такое кривая перехода?

Для высокоскоростного движения по выравниванию, на котором кривые представляют собой дуги окружности, в точке кривизны требуется резкий переход от прямого пути к круговому. Очевидно, что мгновенно изменить это невозможно. Кривая переменного радиуса и переменной кривизны, введенная между длиной касательной и круговой кривой или между двумя ветвями составной кривой, или обратная кривая для обеспечения такого перехода, известна как переход или кривая сервитута.

Каковы преимущества кривой перехода?

1. Позволяет плавно переходить кривизну от касательной к круглой кривой или от круглой кривой к касательной. 2. Радиус кривизны постепенно увеличивается или уменьшается. 3. Предусмотрено постепенное изменение виража в удобной форме. 4. Исключает опасность схода с рельсов, опрокидывания или бокового скольжения транспортных средств, дискомфорта для пассажиров.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!