Consumo de energia no eixo do trem Calculadora

✖Crest Speed é a velocidade máxima atingida pelo trem durante a corrida.ⓘ Velocidade de Crista [V_m]			+10% -10%
✖Distância percorrida por trem é o comprimento total ou a distância percorrida pelo trem durante a viagem em km.ⓘ Distância percorrida por trem [D]			+10% -10%
✖O Peso Acelerado do Trem é o peso efetivo do trem que tem aceleração angular devido à inércia rotacional incluindo o peso morto do trem.ⓘ Acelerando o Peso do Trem [W_e]			+10% -10%
✖Peso do Trem é o peso total do trem em toneladas.ⓘ Peso do Trem [W]			+10% -10%
✖O Trem de Resistência Específica é definido em termos de força necessária para encontrar resistência devido ao veículo, via, inclinação, curva, aceleração, vento em diferentes horários e locais, etc.ⓘ Trem de Resistência Específico [R_sp]			+10% -10%
✖O Diâmetro do Pinhão 1 é conhecido como quando duas engrenagens correm juntas, aquela com menor número de dentes é chamada de pinhão e seu diâmetro é o diâmetro do pinhão.ⓘ Diâmetro do Pinhão 1 [d₁]			+10% -10%

✖O consumo de energia no eixo do trem refere-se à quantidade de energia necessária para mover a locomotiva e mover o trem para frente através da rotação de suas rodas.ⓘ Consumo de energia no eixo do trem [E_A]

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Fórmula

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Consumo de energia no eixo do trem

Fórmula

`"E"_{"A"} = 0.01072*("V"_{"m"}^2/"D")*("W"_{"e"}/"W")+0.2778*"R"_{"sp"}*("d"_{"1"}/"D")`

Exemplo

`"9.8E^-9W*h"=0.01072*(("98.35km/h")^2/"258km")*("33000AT (US)"/"30000AT (US)")+0.2778*"9.2"*("0.125m"/"258km")`

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Consumo de energia no eixo do trem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Consumo de energia no eixo do trem = 0.01072*(Velocidade de Crista^2/Distância percorrida por trem)*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)+0.2778*Trem de Resistência Específico*(Diâmetro do Pinhão 1/Distância percorrida por trem)
E_A = 0.01072*(V_m^2/D)*(W_e/W)+0.2778*R_sp*(d₁/D)
Esta fórmula usa 7 Variáveis

Variáveis Usadas

Consumo de energia no eixo do trem - (Medido em Joule) - O consumo de energia no eixo do trem refere-se à quantidade de energia necessária para mover a locomotiva e mover o trem para frente através da rotação de suas rodas.
Velocidade de Crista - (Medido em Metro por segundo) - Crest Speed é a velocidade máxima atingida pelo trem durante a corrida.
Distância percorrida por trem - (Medido em Metro) - Distância percorrida por trem é o comprimento total ou a distância percorrida pelo trem durante a viagem em km.
Acelerando o Peso do Trem - (Medido em Quilograma) - O Peso Acelerado do Trem é o peso efetivo do trem que tem aceleração angular devido à inércia rotacional incluindo o peso morto do trem.
Peso do Trem - (Medido em Quilograma) - Peso do Trem é o peso total do trem em toneladas.
Trem de Resistência Específico - O Trem de Resistência Específica é definido em termos de força necessária para encontrar resistência devido ao veículo, via, inclinação, curva, aceleração, vento em diferentes horários e locais, etc.
Diâmetro do Pinhão 1 - (Medido em Metro) - O Diâmetro do Pinhão 1 é conhecido como quando duas engrenagens correm juntas, aquela com menor número de dentes é chamada de pinhão e seu diâmetro é o diâmetro do pinhão.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade de Crista: 98.35 Quilómetro/hora --> 27.3194444444444 Metro por segundo (Verifique a conversão aqui)
Distância percorrida por trem: 258 Quilômetro --> 258000 Metro (Verifique a conversão aqui)
Acelerando o Peso do Trem: 33000 Ton (Assay) (Estados Unidos) --> 962.500110009752 Quilograma (Verifique a conversão aqui)
Peso do Trem: 30000 Ton (Assay) (Estados Unidos) --> 875.000100008866 Quilograma (Verifique a conversão aqui)
Trem de Resistência Específico: 9.2 --> Nenhuma conversão necessária
Diâmetro do Pinhão 1: 0.125 Metro --> 0.125 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

E_A = 0.01072*(V_m^2/D)*(W_e/W)+0.2778*R_sp*(d₁/D) --> 0.01072*(27.3194444444444^2/258000)*(962.500110009752/875.000100008866)+0.2778*9.2*(0.125/258000)

Avaliando ... ...

E_A = 3.53505942315053E-05

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

3.53505942315053E-05 Joule -->9.81960950875147E-09 Watt-Hour (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

9.81960950875147E-09 ≈ 9.8E-9 Watt-Hour <-- Consumo de energia no eixo do trem

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh criou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Verificado por Payal Priya

Birsa Institute of Technology (MORDEU), Sindri

Payal Priya verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

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Consumo de energia no eixo do trem

Vai Consumo de energia no eixo do trem = 0.01072*(Velocidade de Crista^2/Distância percorrida por trem)*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)+0.2778*Trem de Resistência Específico*(Diâmetro do Pinhão 1/Distância percorrida por trem)

Energia disponível durante a regeneração

Vai Consumo de energia durante a regeneração = 0.01072*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)*(Velocidade final^2-Velocidade inicial^2)

Consumo Específico de Energia

Vai Consumo Específico de Energia = Energia requerida pelo Trem/(Peso do Trem*Distância percorrida por trem)

Energia disponível devido à redução na velocidade

Vai Consumo de Energia por Trem = 0.01072*Acelerando o Peso do Trem*Velocidade final^2-Velocidade inicial^2

Consumo de energia para superar gradiente e resistência de rastreamento

Vai Consumo de energia para superar gradiente = Esforço Trativo*Velocidade*Tempo gasto pelo trem

Consumo de energia para corrida

Vai Consumo de energia para corrida = 0.5*Esforço Trativo*Velocidade de Crista*Hora de Acelerar

Saída de potência do motor usando a eficiência da transmissão de engrenagens

Vai Trem de Saída de Potência = (Esforço Trativo*Velocidade)/(3600*Eficiência da Engrenagem)

Saída de potência máxima do eixo motor

Vai Potência Máxima de Saída = (Esforço Trativo*Velocidade de Crista)/3600

Consumo de energia no eixo do trem Fórmula

O que é eixo?

n eixo ou axletree é um eixo central para uma roda ou engrenagem rotativa. Em veículos com rodas, o eixo pode ser fixado às rodas, girando com elas, ou fixado ao veículo, com as rodas girando em torno do eixo. No primeiro caso, rolamentos ou buchas são fornecidos nos pontos de montagem onde o eixo é apoiado.

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