Energia disponível durante a regeneração Calculadora

✖O Peso Acelerado do Trem é o peso efetivo do trem que tem aceleração angular devido à inércia rotacional incluindo o peso morto do trem.ⓘ Acelerando o Peso do Trem [W_e]			+10% -10%
✖Peso do Trem é o peso total do trem em toneladas.ⓘ Peso do Trem [W]			+10% -10%
✖A velocidade final é definida como uma quantidade vetorial que mede a velocidade e a direção de um corpo em movimento depois de atingir sua aceleração máxima.ⓘ Velocidade final [v]			+10% -10%
✖A velocidade inicial é a velocidade no intervalo de tempo t = 0 e é representada por u. É a velocidade com que o movimento começa.ⓘ Velocidade inicial [u]			+10% -10%

✖O consumo de energia durante a regeneração refere-se à quantidade de energia recuperada ou capturada durante a frenagem ou desaceleração de um objeto em movimento, como um veículo.ⓘ Energia disponível durante a regeneração [E_R]

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Fórmula

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Energia disponível durante a regeneração

Fórmula

`"E"_{"R"} = 0.01072*("W"_{"e"}/"W")*("v"^2-"u"^2)`

Exemplo

`"0.002093W*h"=0.01072*("33000AT (US)"/"30000AT (US)")*(("144km/h")^2-("111.6km/h")^2)`

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Energia disponível durante a regeneração Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Consumo de energia durante a regeneração = 0.01072*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)*(Velocidade final^2-Velocidade inicial^2)
E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2)
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Consumo de energia durante a regeneração - (Medido em Joule) - O consumo de energia durante a regeneração refere-se à quantidade de energia recuperada ou capturada durante a frenagem ou desaceleração de um objeto em movimento, como um veículo.
Acelerando o Peso do Trem - (Medido em Quilograma) - O Peso Acelerado do Trem é o peso efetivo do trem que tem aceleração angular devido à inércia rotacional incluindo o peso morto do trem.
Peso do Trem - (Medido em Quilograma) - Peso do Trem é o peso total do trem em toneladas.
Velocidade final - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade final é definida como uma quantidade vetorial que mede a velocidade e a direção de um corpo em movimento depois de atingir sua aceleração máxima.
Velocidade inicial - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade inicial é a velocidade no intervalo de tempo t = 0 e é representada por u. É a velocidade com que o movimento começa.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Acelerando o Peso do Trem: 33000 Ton (Assay) (Estados Unidos) --> 962.500110009752 Quilograma (Verifique a conversão aqui)
Peso do Trem: 30000 Ton (Assay) (Estados Unidos) --> 875.000100008866 Quilograma (Verifique a conversão aqui)
Velocidade final: 144 Quilómetro/hora --> 40 Metro por segundo (Verifique a conversão aqui)
Velocidade inicial: 111.6 Quilómetro/hora --> 31 Metro por segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2) --> 0.01072*(962.500110009752/875.000100008866)*(40^2-31^2)

Avaliando ... ...

E_R = 7.535088

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

7.535088 Joule -->0.00209308 Watt-Hour (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.00209308 ≈ 0.002093 Watt-Hour <-- Consumo de energia durante a regeneração

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh criou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

Verificado por Payal Priya

Birsa Institute of Technology (MORDEU), Sindri

Payal Priya verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

< 8 Poder Calculadoras

Consumo de energia no eixo do trem

Vai Consumo de energia no eixo do trem = 0.01072*(Velocidade de Crista^2/Distância percorrida por trem)*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)+0.2778*Trem de Resistência Específico*(Diâmetro do Pinhão 1/Distância percorrida por trem)

Energia disponível durante a regeneração

Vai Consumo de energia durante a regeneração = 0.01072*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)*(Velocidade final^2-Velocidade inicial^2)

Consumo Específico de Energia

Vai Consumo Específico de Energia = Energia requerida pelo Trem/(Peso do Trem*Distância percorrida por trem)

Energia disponível devido à redução na velocidade

Vai Consumo de Energia por Trem = 0.01072*Acelerando o Peso do Trem*Velocidade final^2-Velocidade inicial^2

Consumo de energia para superar gradiente e resistência de rastreamento

Vai Consumo de energia para superar gradiente = Esforço Trativo*Velocidade*Tempo gasto pelo trem

Consumo de energia para corrida

Vai Consumo de energia para corrida = 0.5*Esforço Trativo*Velocidade de Crista*Hora de Acelerar

Saída de potência do motor usando a eficiência da transmissão de engrenagens

Vai Trem de Saída de Potência = (Esforço Trativo*Velocidade)/(3600*Eficiência da Engrenagem)

Saída de potência máxima do eixo motor

Vai Potência Máxima de Saída = (Esforço Trativo*Velocidade de Crista)/3600

< 15 Física de Tração Calculadoras

Esforço Trativo na Roda Motriz

Vai Esforço de Tração da Roda = (Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final*(Eficiência da linha de transmissão/100)*Saída de torque do Powerplant)/Raio efetivo da roda

Energia disponível durante a regeneração

Vai Consumo de energia durante a regeneração = 0.01072*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)*(Velocidade final^2-Velocidade inicial^2)

Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS

Vai Escorregar = (Emf traseiro/Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)*modulus(cos(Ângulo de Tiro))

Esforço de tração durante a aceleração

Vai Esforço Trativo de Aceleração = (277.8*Acelerando o Peso do Trem*Aceleração do Trem)+(Peso do Trem*Trem de Resistência Específico)

Esforço de tração necessário ao descer o gradiente

Vai Esforço de tração de gradiente descendente = (Peso do Trem*Trem de Resistência Específico)-(98.1*Peso do Trem*Gradiente)

Esforço de tração necessário durante a corrida livre

Vai Esforço Trativo de Corrida Livre = (98.1*Peso do Trem*Gradiente)+(Peso do Trem*Trem de Resistência Específico)

Esforço Trativo Total Necessário para Propulsão do Trem

Vai Treinar Esforço de Tração = A resistência supera o esforço de tração+A gravidade supera o esforço de tração+Força

Esforço de tração ao volante

Vai Esforço de Tração da Roda = (Esforço de Tração da Borda do Pinhão*Diâmetro do Pinhão 2)/Diâmetro da Roda

Esforço de tração necessário para superar o efeito da gravidade

Vai Gravidade Esforço Trativo = 1000*Peso do Trem*[g]*sin(Ângulo D)

Consumo de energia para superar gradiente e resistência de rastreamento

Vai Consumo de energia para superar gradiente = Esforço Trativo*Velocidade*Tempo gasto pelo trem

Saída de potência do motor usando a eficiência da transmissão de engrenagens

Vai Trem de Saída de Potência = (Esforço Trativo*Velocidade)/(3600*Eficiência da Engrenagem)

Esforço de tração necessário para superar a resistência do trem

Vai A resistência supera o esforço de tração = Trem de Resistência Específico*Peso do Trem

Esforço de Tração na Borda do Pinhão

Vai Esforço de Tração da Borda do Pinhão = (2*Torque do motor)/Diâmetro do Pinhão 1

Esforço de Tração Necessário para Aceleração Linear e Angular

Vai Aceleração Angular Esforço Trativo = 27.88*Peso do Trem*Aceleração do Trem

Esforço de tração necessário para superar o efeito da gravidade devido ao gradiente durante o gradiente ascendente

Vai Esforço de tração do gradiente ascendente = 98.1*Peso do Trem*Gradiente

Energia disponível durante a regeneração Fórmula

Consumo de energia durante a regeneração = 0.01072*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)*(Velocidade final^2-Velocidade inicial^2)
E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2)

Qual é a fonte de energia do trem?

O petróleo é a principal fonte de energia para o transporte. A eletricidade fornecia menos de 1% do uso total de energia do setor de transporte e quase tudo nos sistemas de transporte de massa.

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