Força no pino de manivela devido à pressão do gás dentro do cilindro Calculadora

✖O diâmetro interno do cilindro do motor é o diâmetro do interior ou da superfície interna de um cilindro do motor.ⓘ Diâmetro interno do cilindro do motor [D_i]			+10% -10%
✖A pressão máxima do gás dentro do cilindro é a quantidade máxima de pressão que pode ser gerada dentro do cilindro.ⓘ Pressão Máxima do Gás dentro do Cilindro [p_max]			+10% -10%

✖Força no pino da manivela é a força que atua no pino da manivela usada na montagem da manivela e na biela.ⓘ Força no pino de manivela devido à pressão do gás dentro do cilindro [P_p]

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Fórmula

✖

Força no pino de manivela devido à pressão do gás dentro do cilindro

Fórmula

`"P"_{"p"} = pi*"D"_{"i"}^2*"p"_{"max"}/4`

Exemplo

`"2000.843N"=pi*("35.69mm")^2*"2N/mm²"/4`

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Força no pino de manivela devido à pressão do gás dentro do cilindro Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força no pino da manivela = pi*Diâmetro interno do cilindro do motor^2*Pressão Máxima do Gás dentro do Cilindro/4
P_p = pi*D_i^2*p_max/4
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Força no pino da manivela - (Medido em Newton) - Força no pino da manivela é a força que atua no pino da manivela usada na montagem da manivela e na biela.
Diâmetro interno do cilindro do motor - (Medido em Metro) - O diâmetro interno do cilindro do motor é o diâmetro do interior ou da superfície interna de um cilindro do motor.
Pressão Máxima do Gás dentro do Cilindro - (Medido em Pascal) - A pressão máxima do gás dentro do cilindro é a quantidade máxima de pressão que pode ser gerada dentro do cilindro.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Diâmetro interno do cilindro do motor: 35.69 Milímetro --> 0.03569 Metro (Verifique a conversão aqui)
Pressão Máxima do Gás dentro do Cilindro: 2 Newton/milímetro quadrado --> 2000000 Pascal (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_p = pi*D_i^2*p_max/4 --> pi*0.03569^2*2000000/4

Avaliando ... ...

P_p = 2000.84281903913

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

2000.84281903913 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

2000.84281903913 ≈ 2000.843 Newton <-- Força no pino da manivela

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 12 Reações de rolamento na posição de ponto morto superior Calculadoras

Reação resultante no rolamento 2 do virabrequim central na posição TDC

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 2 = sqrt((Reação vertical no rolamento 2 devido ao pino de manivela+Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante)^2+(Reação Horizontal no Rolamento 2 pela Tensão da Correia)^2)

Reação horizontal no rolamento 3 do virabrequim central na posição TDC devido à tensão da correia

Vai Reação Horizontal no Rolamento 3 pela Tensão da Correia = (Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante/Folga entre o rolamento 2

Reação horizontal no rolamento 2 do virabrequim central na posição TDC devido à tensão da correia

Vai Reação Horizontal no Rolamento 2 pela Tensão da Correia = (Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante/Folga entre o rolamento 2

Tensão de flexão no pino de manivela do virabrequim central na posição TDC dada a reação no rolamento 1

Vai Tensão de flexão no pino da manivela = (Reação vertical no rolamento 1 devido ao pino de manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre*32)/(pi*Diâmetro do pino da manivela^3)

Reação vertical no rolamento 2 do virabrequim central na posição TDC devido à força no pino de manivela

Vai Reação vertical no rolamento 2 devido ao pino de manivela = Força no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre/Folga entre o rolamento 1

Reação vertical no rolamento 1 do virabrequim central na posição TDC devido à força no pino de manivela

Vai Reação vertical no rolamento 1 devido ao pino de manivela = Força no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre/Folga entre o rolamento 1

Reação resultante no rolamento 3 do virabrequim central na posição TDC

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 3 = sqrt(Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante^2+Reação Horizontal no Rolamento 3 pela Tensão da Correia^2)

Reação vertical no rolamento 1 do virabrequim central na posição TDC dada a dimensão da manivela

Vai Reação vertical no rolamento 1 devido ao pino de manivela = Tensão de compressão no plano central da alma da manivela*Largura da manivela*Espessura da manivela

Reação vertical no rolamento 3 do virabrequim central na posição TDC devido ao peso do volante

Vai Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante = Peso do volante*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante/Folga entre o rolamento 2

Reação vertical no rolamento 2 do virabrequim central na posição TDC devido ao peso do volante

Vai Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante = Peso do volante*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante/Folga entre o rolamento 2

Força no pino de manivela devido à pressão do gás dentro do cilindro

Vai Força no pino da manivela = pi*Diâmetro interno do cilindro do motor^2*Pressão Máxima do Gás dentro do Cilindro/4

Distância entre os rolamentos 1 e 2 do virabrequim central na posição TDC dado o diâmetro do pistão

Vai Folga entre o rolamento 1 = 2*Diâmetro do Pistão