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Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder Taschenrechner
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Design der seitlichen Kurbelwelle
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Lagerreaktionen im oberen Totpunkt
Auslegung des Kurbelwellenlagers im Winkel des maximalen Drehmoments
Design der Kurbelwange am oberen Totpunkt
Design der Welle unter dem Schwungrad im oberen Totpunkt
Design des Kurbelzapfens im oberen Totpunkt
Design des Kurbelzapfens im Winkel des maximalen Drehmoments
Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments
Konstruktion der Welle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments
Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments
Kraft auf den Kurbelzapfen bei maximalem Drehmomentwinkel
Lagerreaktionen im Winkel des maximalen Drehmoments
✖
Der Innendurchmesser eines Motorzylinders ist der Durchmesser des Inneren oder der Innenfläche eines Motorzylinders.
ⓘ
Innendurchmesser des Motorzylinders [D
i
]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Der maximale Gasdruck im Zylinder ist der maximale Druck, der im Zylinder erzeugt werden kann.
ⓘ
Maximaler Gasdruck im Zylinder [p
max
]
Atmosphäre Technische
Attopascal
Bar
Barye
Zentimeter Quecksilbersäule (0 °C)
Zentimeter Wasser (4 °C)
Centipascal
Dekapaskal
Dezipaskal
Dyne pro Quadratzentimeter
Exapascal
Femtopascal
Fußmeerwasser (15 °C)
Fußwasser (4 °C)
Fußwasser (60 °F)
Gigapascal
Gramm-Kraft pro Quadratzentimeter
Hektopascal
Zoll Quecksilber (32 °F)
Zoll Quecksilber (60 °F)
Zoll Wasser (4 °C)
Zoll Wasser (60 ° F)
Kilopond / sq. cm
Kilogramm-Kraft pro Quadratmeter
Kilopond /Quadratmillimeter
Kilonewton pro Quadratmeter
Kilopascal
Kilopound pro Quadratinch
Kip-Kraft / Quadratzoll
Megapascal
Meter Meerwasser
Zähler Wasser (4 °C)
Mikrobar
Mikropascal
Millibar
Millimeter-Quecksilbersäule (0 °C)
Millimeter Wasser (4 °C)
Millipascal
Nanopascal
Newton / Quadratzentimeter
Newton / Quadratmeter
Newton / Quadratmillimeter
Pascal
Petapascal
Picopascal
pieze
Pound pro Quadratinch
Poundal / Quadratfuß
Pound-Force pro Quadratfuß
Pound-Force pro Quadratzoll
Pfund / Quadratfuß
Standard Atmosphäre
Terapascal
Ton-Kraft (lang) pro Quadratfuß
Ton Kraft (lang) / Quadratzoll
Ton-Kraft (kurz) pro Quadratfuß
Ton-Kraft (kurz) pro Quadratzoll
Torr
+10%
-10%
✖
Die Kraft am Kurbelzapfen ist die Kraft, die auf den Kurbelzapfen wirkt, der bei der Montage der Kurbel und der Pleuelstange verwendet wird.
ⓘ
Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder [P
p
]
Atomeinheit der Kraft
Attonewton
Centinewton
Dekanewton
Dezinewton
dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gramm-Kraft
Grave-Kraft
Hektonewton
Joule /Zentimeter
Joule pro Meter
Kilopond
Kilonewton
Kilopond
KiloPfund-Kraft
Kip-Kraft
Meganewton
Mikronewton
Milligrave-Force
Millinewton
Nanonewton
Newton
Unze-Kraft
Petanewton
Pikonewton
Teich
Pfund-Fuß pro Quadratsekunde
Pfundal
Pfund-Kraft
Sthen
Teranewton
Ton-Kraft (lang)
Ton-Kraft (metrisch)
Ton-Kraft (kurz)
Yottanewton
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder
Formel
`"P"_{"p"} = pi*"D"_{"i"}^2*"p"_{"max"}/4`
Beispiel
`"2000.843N"=pi*("35.69mm")^2*"2N/mm²"/4`
Taschenrechner
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Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Kraft auf Kurbelzapfen
=
pi
*
Innendurchmesser des Motorzylinders
^2*
Maximaler Gasdruck im Zylinder
/4
P
p
=
pi
*
D
i
^2*
p
max
/4
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
3
Variablen
Verwendete Konstanten
pi
- Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Kraft auf Kurbelzapfen
-
(Gemessen in Newton)
- Die Kraft am Kurbelzapfen ist die Kraft, die auf den Kurbelzapfen wirkt, der bei der Montage der Kurbel und der Pleuelstange verwendet wird.
Innendurchmesser des Motorzylinders
-
(Gemessen in Meter)
- Der Innendurchmesser eines Motorzylinders ist der Durchmesser des Inneren oder der Innenfläche eines Motorzylinders.
Maximaler Gasdruck im Zylinder
-
(Gemessen in Pascal)
- Der maximale Gasdruck im Zylinder ist der maximale Druck, der im Zylinder erzeugt werden kann.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Innendurchmesser des Motorzylinders:
35.69 Millimeter --> 0.03569 Meter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
Maximaler Gasdruck im Zylinder:
2 Newton / Quadratmillimeter --> 2000000 Pascal
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
P
p
= pi*D
i
^2*p
max
/4 -->
pi
*0.03569^2*2000000/4
Auswerten ... ...
P
p
= 2000.84281903913
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
2000.84281903913 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
2000.84281903913
≈
2000.843 Newton
<--
Kraft auf Kurbelzapfen
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Design der mittleren Kurbelwelle
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Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder
Credits
Erstellt von
Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft
(SGSITS)
,
Indore
Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
12 Lagerreaktionen im oberen Totpunkt Taschenrechner
Resultierende Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position
Gehen
Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 2
=
sqrt
((
Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Kurbelzapfens
+
Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Schwungrads
)^2+(
Horizontale Reaktion am Lager 2 durch Riemenspannung
)^2)
Biegespannung im Kurbelzapfen der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei Reaktion auf Lager 1
Gehen
Biegespannung im Kurbelzapfen
= (
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens
*
Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte
*32)/(
pi
*
Durchmesser des Kurbelzapfens
^3)
Horizontale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Riemenspannung
Gehen
Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemenspannung
= (
Riemenspannung im Zugtrum
+
Riemenspannung im losen Teil
)*
Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad
/
Spalt zwischen Lager 2
Horizontale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Riemenspannung
Gehen
Horizontale Reaktion am Lager 2 durch Riemenspannung
= (
Riemenspannung im Zugtrum
+
Riemenspannung im losen Teil
)*
Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad
/
Spalt zwischen Lager 2
Resultierende Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position
Gehen
Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 3
=
sqrt
(
Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads
^2+
Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemenspannung
^2)
Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
Gehen
Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Kurbelzapfens
=
Kraft auf Kurbelzapfen
*
Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte
/
Spalt zwischen Lager 1
Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
Gehen
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens
=
Kraft auf Kurbelzapfen
*
Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre
/
Spalt zwischen Lager 1
Vertikale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
Gehen
Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads
=
Gewicht des Schwungrades
*
Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad
/
Spalt zwischen Lager 2
Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
Gehen
Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Schwungrads
=
Gewicht des Schwungrades
*
Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad
/
Spalt zwischen Lager 2
Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung
Gehen
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens
=
Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene
*
Breite der Kurbelwange
*
Dicke der Kurbelwange
Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder
Gehen
Kraft auf Kurbelzapfen
=
pi
*
Innendurchmesser des Motorzylinders
^2*
Maximaler Gasdruck im Zylinder
/4
Abstand zwischen Lager 1 und 2 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebenem Kolbendurchmesser
Gehen
Spalt zwischen Lager 1
= 2*
Durchmesser des Kolbens
Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder Formel
Kraft auf Kurbelzapfen
=
pi
*
Innendurchmesser des Motorzylinders
^2*
Maximaler Gasdruck im Zylinder
/4
P
p
=
pi
*
D
i
^2*
p
max
/4
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