Densidade do ar de admissão Calculadora

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✖A pressão do ar de admissão é definida como a pressão do ar aspirado no coletor de admissão.ⓘ Pressão do ar de admissão [P_a]			+10% -10%
✖A temperatura do ar de admissão é definida como a temperatura do ar aspirado no coletor de admissão.ⓘ Temperatura do ar de admissão [T_a]			+10% -10%

✖A densidade do ar na admissão é definida como a densidade do ar registrada no coletor de admissão à pressão atmosférica e à temperatura ambiente.ⓘ Densidade do ar de admissão [ρ_a]

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Fórmula

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Densidade do ar de admissão

Fórmula

`"ρ"_{"a"} = "P"_{"a"}/("[R]"*"T"_{"a"})`

Exemplo

`"57.63851kg/m³"="1.5e5Pa"/("[R]"*"313K")`

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Densidade do ar de admissão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

[R] - Constante de gás universal Valor considerado como 8.31446261815324

Variáveis Usadas

Densidade do ar na admissão - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade do ar na admissão é definida como a densidade do ar registrada no coletor de admissão à pressão atmosférica e à temperatura ambiente.
Pressão do ar de admissão - (Medido em Pascal) - A pressão do ar de admissão é definida como a pressão do ar aspirado no coletor de admissão.
Temperatura do ar de admissão - (Medido em Kelvin) - A temperatura do ar de admissão é definida como a temperatura do ar aspirado no coletor de admissão.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Pressão do ar de admissão: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nenhuma conversão necessária
Temperatura do ar de admissão: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

ρ_a = P_a/([R]*T_a) --> 150000/([R]*313)

Avaliando ... ...

ρ_a = 57.6385088064182

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

57.6385088064182 Quilograma por Metro Cúbico --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

57.6385088064182 ≈ 57.63851 Quilograma por Metro Cúbico <-- Densidade do ar na admissão

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 24 Para motor 4 tempos Calculadoras

Eficiência volumétrica do motor IC

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/(Densidade do ar na entrada*Volume teórico do motor*Velocidade do motor em rpm)

Taxa de condução de calor da parede do motor

Vai Taxa de condução de calor da parede do motor = ((-Condutividade térmica do material)*Área de Superfície da Parede do Motor*Diferença de temperatura na parede do motor)/Espessura da Parede do Motor

Potência de frenagem medida com medidor de dínamo

Vai Potência de frenagem medida com medidor de dínamo = (pi*Diâmetro da polia*(Velocidade do motor em rpm*60)*(Peso morto-Leitura da balança de mola))/60

Potência indicada do motor de quatro tempos

Vai Potência indicada = (Numero de cilindros*Pressão efetiva média*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)

Eficiência volumétrica para motores 4S

Vai Eficiência volumétrica = ((2*Taxa de fluxo de massa de ar)/(Densidade do ar na entrada*Volume de Varredura do Pistão*(Velocidade do motor)))*100

Eficiência de conversão de combustível

Vai Eficiência de conversão de combustível = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Pressão Efetiva Média do Freio dos Motores 4S com a Potência do Freio

Vai Pressão Efetiva Média do Freio = (2*Potência de freio)/(Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Eficiência de combustão

Vai Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Trabalho realizado por ciclo no motor ic

Vai Trabalho realizado por ciclo no motor ic = (Potência do motor indicada*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Massa de ar de admissão do cilindro do motor

Vai Massa de ar na entrada = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Bmep dado o torque do motor

Vai Bmep = (2*pi*Torque do motor*Velocidade do motor)/Velocidade média do pistão

Densidade do ar de admissão

Vai Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Volume deslocado no cilindro do motor

Vai volume deslocado = (Curso de pistão*pi*(Diâmetro do cilindro do motor em metros^2))/4

Eficiência térmica do motor IC

Vai Eficiência térmica do motor ic = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/Calor adicionado pela combustão por ciclo

Relação entre o furo do cilindro e o curso do pistão

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Comprimento da biela em relação ao raio da manivela

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Eficiência de conversão de combustível dada a eficiência de conversão térmica

Vai Eficiência de conversão de combustível = Eficiência de combustão*Eficiência de conversão térmica

Eficiência volumétrica do motor IC dado o volume real do cilindro do motor

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = Volume real de ar de admissão/Volume teórico do motor

Volume total do cilindro do motor IC

Vai Volume total de um motor = Número total de cilindros*Volume total do cilindro do motor

Potência de atrito do motor

Vai Potência de atrito do motor = Potência indicada do motor-Potência de frenagem do motor

Volume de ar de admissão real por cilindro

Vai Volume real de ar de admissão = Massa de ar na entrada/Densidade do ar na admissão

Potência do motor

Vai Potência do motor = (Torque do motor*RPM do motor)/5252

Pressão efetiva média indicada dada a eficiência mecânica

Vai IMP = Bmep/Eficiência mecânica do motor ic

Pressão eficaz média friccional

Vai Fmep = IMP-Bmep

Densidade do ar de admissão Fórmula

Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)

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