Ansaugluftdichte Taschenrechner

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Motorleistungsparameter

Air-Standard-Zyklen

Design von Verbrennungsmotorkomponenten

Grundlagen der IC-Engine

Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

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Für 4-Takt-Motor

Für 2-Takt-Motor

✖Der Ansaugluftdruck ist definiert als der Druck der am Ansaugkrümmer angesaugten Luft.ⓘ Ansaugluftdruck [P_a]			+10% -10%
✖Die Ansauglufttemperatur ist als die Temperatur der angesaugten Luft am Einlasskrümmer definiert.ⓘ Ansauglufttemperatur [T_a]			+10% -10%

✖Die Luftdichte am Einlass ist definiert als die Luftdichte, die am Einlasskrümmer bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur gemessen wird.ⓘ Ansaugluftdichte [ρ_a]

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Formel

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Ansaugluftdichte

Formel

`"ρ"_{"a"} = "P"_{"a"}/("[R]"*"T"_{"a"})`

Beispiel

`"57.63851kg/m³"="1.5e5Pa"/("[R]"*"313K")`

Taschenrechner

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Ansaugluftdichte Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen

Verwendete Konstanten

[R] - Universelle Gas Konstante Wert genommen als 8.31446261815324

Verwendete Variablen

Luftdichte am Einlass - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Luftdichte am Einlass ist definiert als die Luftdichte, die am Einlasskrümmer bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur gemessen wird.
Ansaugluftdruck - (Gemessen in Pascal) - Der Ansaugluftdruck ist definiert als der Druck der am Ansaugkrümmer angesaugten Luft.
Ansauglufttemperatur - (Gemessen in Kelvin) - Die Ansauglufttemperatur ist als die Temperatur der angesaugten Luft am Einlasskrümmer definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Ansaugluftdruck: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Ansauglufttemperatur: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ρ_a = P_a/([R]*T_a) --> 150000/([R]*313)

Auswerten ... ...

ρ_a = 57.6385088064182

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

57.6385088064182 Kilogramm pro Kubikmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

57.6385088064182 ≈ 57.63851 Kilogramm pro Kubikmeter <-- Luftdichte am Einlass

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremsleistung gemessen mit Dynamometer = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl in U/s*60)*(Eigengewicht-Ablesen der Federwaage))/60

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((-Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied über die Motorwand)/Dicke der Motorwand

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubvolumen des Kolbens*(Motordrehzahl)))*100

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Bmep = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse beim Ansaugen = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verbrennungseffizienz*Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Angezeigte Leistung des Motors-Bremsleistung des Motors

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse beim Ansaugen/Luftdichte am Einlass

Pferdestärken des Motors

Gehen Pferdestärken des Motors = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Imep = Bmep/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Reibmitteldruck

Gehen Fmep = Imep-Bmep

Ansaugluftdichte Formel

Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)

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