Gęstość powietrza wlotowego Kalkulator

↳

⤿

Parametry pracy silnika

Podstawy silnika IC

Projektowanie komponentów silnika spalinowego

Standardowe cykle powietrzne

Wtrysk paliwa w silniku spalinowym

⤿

Do silnika 4-suwowego

Dla silnika 2-suwowego

✖Ciśnienie powietrza dolotowego definiuje się jako ciśnienie powietrza zasysanego do kolektora dolotowego.ⓘ Ciśnienie powietrza dolotowego [P_a]			+10% -10%
✖Temperatura powietrza dolotowego jest definiowana jako temperatura powietrza zasysanego na kolektorze dolotowym.ⓘ Temperatura powietrza wlotowego [T_a]			+10% -10%

✖Gęstość powietrza na wlocie jest zdefiniowana jako gęstość powietrza zarejestrowana w kolektorze dolotowym przy ciśnieniu atmosferycznym i temperaturze pokojowej.ⓘ Gęstość powietrza wlotowego [ρ_a]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Gęstość powietrza wlotowego

Formuła

`"ρ"_{"a"} = "P"_{"a"}/("[R]"*"T"_{"a"})`

Przykład

`"57.63851kg/m³"="1.5e5Pa"/("[R]"*"313K")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF

Gęstość powietrza wlotowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne

Używane stałe

[R] - Uniwersalna stała gazowa Wartość przyjęta jako 8.31446261815324

Używane zmienne

Gęstość powietrza na wlocie - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość powietrza na wlocie jest zdefiniowana jako gęstość powietrza zarejestrowana w kolektorze dolotowym przy ciśnieniu atmosferycznym i temperaturze pokojowej.
Ciśnienie powietrza dolotowego - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie powietrza dolotowego definiuje się jako ciśnienie powietrza zasysanego do kolektora dolotowego.
Temperatura powietrza wlotowego - (Mierzone w kelwin) - Temperatura powietrza dolotowego jest definiowana jako temperatura powietrza zasysanego na kolektorze dolotowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Ciśnienie powietrza dolotowego: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Temperatura powietrza wlotowego: 313 kelwin --> 313 kelwin Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ρ_a = P_a/([R]*T_a) --> 150000/([R]*313)

Ocenianie ... ...

ρ_a = 57.6385088064182

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

57.6385088064182 Kilogram na metr sześcienny --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

57.6385088064182 ≈ 57.63851 Kilogram na metr sześcienny <-- Gęstość powietrza na wlocie

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Do silnika 4-suwowego » Gęstość powietrza wlotowego

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość obrotowa silnika w obr./s)

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Siła hamowania mierzona dynamometrem = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((-Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Przepływ masowy powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza przy wlocie = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Sprawność konwersji paliwa

Iść Sprawność konwersji paliwa = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Sprawność spalania

Iść Sprawność spalania = Ciepło dodane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Bmep = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/Ciepło dodane przez spalanie na cykl

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza przy wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Sprawność konwersji paliwa = Sprawność spalania*Sprawność konwersji termicznej

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazywana moc silnika-Siła hamowania silnika

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Imp = Bmep/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Fmep = Imp-Bmep

Gęstość powietrza wlotowego Formułę

Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!