Calculadora Densidad del aire de admisión

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✖La presión del aire de admisión se define como la presión del aire aspirado en el colector de admisión.ⓘ Presión de aire de admisión [P_a]			+10% -10%
✖La temperatura del aire de admisión se define como la temperatura del aire aspirado en el colector de admisión.ⓘ Temperatura en la toma de aire [T_a]			+10% -10%

✖La densidad del aire en la admisión se define como la densidad del aire registrada en el múltiple de admisión a presión atmosférica y temperatura ambiente.ⓘ Densidad del aire de admisión [ρ_a]

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Fórmula

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Densidad del aire de admisión

Fórmula

`"ρ"_{"a"} = "P"_{"a"}/("[R]"*"T"_{"a"})`

Ejemplo

`"57.63851kg/m³"="1.5e5Pa"/("[R]"*"313K")`

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Densidad del aire de admisión Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Densidad del aire en la entrada = Presión de aire de admisión/([R]*Temperatura en la toma de aire)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilizadas

[R] - constante universal de gas Valor tomado como 8.31446261815324

Variables utilizadas

Densidad del aire en la entrada - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad del aire en la admisión se define como la densidad del aire registrada en el múltiple de admisión a presión atmosférica y temperatura ambiente.
Presión de aire de admisión - (Medido en Pascal) - La presión del aire de admisión se define como la presión del aire aspirado en el colector de admisión.
Temperatura en la toma de aire - (Medido en Kelvin) - La temperatura del aire de admisión se define como la temperatura del aire aspirado en el colector de admisión.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión de aire de admisión: 150000 Pascal --> 150000 Pascal No se requiere conversión
Temperatura en la toma de aire: 313 Kelvin --> 313 Kelvin No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

ρ_a = P_a/([R]*T_a) --> 150000/([R]*313)

Evaluar ... ...

ρ_a = 57.6385088064182

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

57.6385088064182 Kilogramo por metro cúbico --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

57.6385088064182 ≈ 57.63851 Kilogramo por metro cúbico <-- Densidad del aire en la entrada

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 24 Para motor de 4 tiempos Calculadoras

Eficiencia volumétrica del motor IC

Vamos Eficiencia volumétrica del motor IC = (Tasa de flujo de masa de aire*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/(Densidad del aire en la entrada*Volumen teórico del motor*Velocidad del motor en rps)

Tasa de conducción de calor de la pared del motor

Vamos Tasa de conducción de calor de la pared del motor = ((-Conductividad térmica del material.)*Área de superficie de la pared del motor*Diferencia de temperatura a través de la pared del motor)/Espesor de la pared del motor

Potencia de frenado medida con dinamometro

Vamos Potencia de frenado medida con dinamometro = (pi*Diámetro de la polea*(Velocidad del motor en rps*60)*(Peso muerto-Lectura de escala de resorte))/60

Potencia indicada del motor de cuatro tiempos

Vamos Potencia indicada = (Número de cilindros*Presión efectiva media*Longitud de la carrera*Área de la sección transversal*(La velocidad del motor))/(2)

Eficiencia volumétrica para motores 4S

Vamos Eficiencia volumétrica = ((2*Tasa de flujo de masa de aire)/(Densidad del aire en la entrada*Volumen de barrido del pistón*(La velocidad del motor)))*100

Presión efectiva media de frenado de los motores 4S con potencia de frenado

Vamos Presión efectiva media del freno = (2*La potencia de frenada)/(Longitud de la carrera*Área de la sección transversal*(La velocidad del motor))

Eficiencia de conversión de combustible

Vamos Eficiencia de conversión de combustible = Trabajo realizado por ciclo en motor ic/(Masa de combustible añadida por ciclo*Poder calorífico del combustible)

Trabajo realizado por ciclo en motor ic

Vamos Trabajo realizado por ciclo en motor ic = (Potencia del motor indicada*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/Velocidad del motor en rpm

Masa de aire de admisión del cilindro del motor

Vamos Masa de aire en la admisión = (Tasa de flujo de masa de aire*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/Velocidad del motor en rpm

Eficiencia de combustión

Vamos Eficiencia de combustión = Calor añadido por combustión por ciclo/(Masa de combustible añadida por ciclo*Poder calorífico del combustible)

Bmep par motor dado

Vamos Bmep = (2*pi*Esfuerzo de torción del motor*La velocidad del motor)/Velocidad media del pistón

Densidad del aire de admisión

Vamos Densidad del aire en la entrada = Presión de aire de admisión/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Volumen desplazado en el cilindro del motor

Vamos Volumen desplazado = (Golpe del pistón*pi*(Diámetro del cilindro del motor en metros^2))/4

Eficiencia térmica del motor IC

Vamos Eficiencia térmica del motor ic = Trabajo realizado por ciclo en motor ic/Calor añadido por combustión por ciclo

Relación entre el diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón

Vamos Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal = Longitud de biela/Radio de manivela del motor

Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal

Vamos Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal = Longitud de biela/Radio de manivela del motor

Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica

Vamos Eficiencia de conversión de combustible = Eficiencia de combustión*Eficiencia de conversión térmica

Eficiencia volumétrica del motor IC dado el volumen real del cilindro del motor

Vamos Eficiencia volumétrica del motor IC = Volumen real de aire de admisión/Volumen teórico del motor

Volumen real de aire de admisión por cilindro

Vamos Volumen real de aire de admisión = Masa de aire en la admisión/Densidad del aire en la entrada

Volumen total del cilindro del motor IC

Vamos Volumen total de un motor = Número total de cilindros*Volumen total del cilindro del motor

Potencia de fricción del motor

Vamos Potencia de fricción del motor = Potencia indicada del motor-Potencia de frenado del motor

Caballos de fuerza del motor

Vamos Caballos de fuerza del motor = (Esfuerzo de torción del motor*RPM del motor)/5252

Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica

Vamos imep = Bmep/Eficiencia mecánica del motor ic.

Presión efectiva media friccional

Vamos Fmep = imep-Bmep

Densidad del aire de admisión Fórmula

Densidad del aire en la entrada = Presión de aire de admisión/([R]*Temperatura en la toma de aire)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)

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