Impulso da rede de propulsão Calculadora

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Projeto de aeronaves

Desempenho da aeronave

Estabilidade e controle estáticos

Introdução e Equações Governantes

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✖A taxa de fluxo de massa de ar é a massa de ar de admissão que flui por unidade de tempo.ⓘ Taxa de fluxo de massa de ar [m_af]			+10% -10%
✖A velocidade do jato pode ser descrita como o movimento da placa em metros por segundo.ⓘ Velocidade do Jato [V_J]			+10% -10%
✖A velocidade de voo é definida como positiva em direção à cauda da aeronave.ⓘ Velocidade de vôo [V_f]			+10% -10%

✖Força de impulso agindo perpendicularmente à peça de trabalho.ⓘ Impulso da rede de propulsão [Ft]

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Fórmula

✖

Impulso da rede de propulsão

Fórmula

`"Ft" = "m"_{"af"}*("V"_{"J"}-"V"_{"f"})`

Exemplo

`"9.81N"="0.9kg/s"*("60.90m/s"-"50m/s")`

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Impulso da rede de propulsão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força de impulso = Taxa de fluxo de massa de ar*(Velocidade do Jato-Velocidade de vôo)
Ft = m_af*(V_J-V_f)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Força de impulso - (Medido em Newton) - Força de impulso agindo perpendicularmente à peça de trabalho.
Taxa de fluxo de massa de ar - (Medido em Quilograma/Segundos) - A taxa de fluxo de massa de ar é a massa de ar de admissão que flui por unidade de tempo.
Velocidade do Jato - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade do jato pode ser descrita como o movimento da placa em metros por segundo.
Velocidade de vôo - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade de voo é definida como positiva em direção à cauda da aeronave.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de fluxo de massa de ar: 0.9 Quilograma/Segundos --> 0.9 Quilograma/Segundos Nenhuma conversão necessária
Velocidade do Jato: 60.9 Metro por segundo --> 60.9 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade de vôo: 50 Metro por segundo --> 50 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

Ft = m_af*(V_J-V_f) --> 0.9*(60.9-50)

Avaliando ... ...

Ft = 9.81

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

9.81 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

9.81 Newton <-- Força de impulso

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Kaki Varun Krishna

Instituto de Tecnologia Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Prasana Kannan

Faculdade de Engenharia Sri Sivasubramaniyanadar (faculdade de engenharia sn), Chennai

Prasana Kannan verificou esta calculadora e mais 10+ calculadoras!

< 19 Processo de design Calculadoras

Somas de prioridades de objetivos que precisam ser maximizados (aviões militares)

Vai Prioridade Soma dos objetivos a serem maximizados (%) = Prioridade de desempenho (%)+Prioridade de qualidade de voo (%)+Prioridade de susto (%)+Prioridade de sustentabilidade (%)+Prioridade de Produtibilidade (%)+Prioridade de descartabilidade (%)+Prioridade furtiva (%)

Razão de empuxo para peso dada a velocidade vertical

Vai Relação impulso-peso = ((Velocidade vertical/Velocidade da aeronave)+((Pressão Dinâmica/Carregamento de Asa)*(Coeficiente de arrasto mínimo))+((Constante de Arrasto Induzido por Elevação/Pressão Dinâmica)*(Carregamento de Asa)))

Prioridade do custo objetivo no processo de design dado o índice mínimo de design

Vai Prioridade de custo (%) = ((Índice mínimo de projeto*100)-(Índice de peso*Prioridade de peso (%))-(Índice de Período*Prioridade do Período (%)))/Índice de Custo

Prioridade do peso objetivo no processo de design dado o índice mínimo de design

Vai Prioridade de peso (%) = ((Índice mínimo de projeto*100)-(Índice de Custo*Prioridade de custo (%))-(Índice de Período*Prioridade do Período (%)))/Índice de peso

Prioridade do período objetivo do projeto dado o índice mínimo de projeto

Vai Prioridade do Período (%) = ((Índice mínimo de projeto*100)-(Índice de peso*Prioridade de peso (%))-(Índice de Custo*Prioridade de custo (%)))/Índice de Período

Período de Índice de Design dado Índice Mínimo de Design

Vai Índice de Período = ((Índice mínimo de projeto*100)-(Índice de peso*Prioridade de peso (%))-(Índice de Custo*Prioridade de custo (%)))/Prioridade do Período (%)

Índice de peso dado o índice mínimo de design

Vai Índice de peso = ((Índice mínimo de projeto*100)-(Índice de Custo*Prioridade de custo (%))-(Índice de Período*Prioridade do Período (%)))/Prioridade de peso (%)

Índice de Custo dado Índice Mínimo de Design

Vai Índice de Custo = ((Índice mínimo de projeto*100)-(Índice de peso*Prioridade de peso (%))-(Índice de Período*Prioridade do Período (%)))/Prioridade de custo (%)

Índice mínimo de projeto

Vai Índice mínimo de projeto = ((Índice de Custo*Prioridade de custo (%))+(Índice de peso*Prioridade de peso (%))+(Índice de Período*Prioridade do Período (%)))/100

Fração de peso da bateria

Vai Fração de peso da bateria = (Gama de Aeronaves/(Capacidade de energia específica da bateria*3600*Eficiência*(1/[g])*Taxa máxima de elevação para arrasto da aeronave))

Soma das prioridades de todos os objetivos que precisam ser minimizados

Vai Prioridade Soma dos objetivos a serem minimizados(%) = Prioridade de custo (%)+Prioridade de peso (%)+Prioridade do Período (%)

Energia Elétrica para Turbina Eólica

Vai Energia Elétrica da Turbina Eólica = Potência do eixo*Eficiência do Gerador*Eficiência de Transmissão

Impulso da rede de propulsão

Vai Força de impulso = Taxa de fluxo de massa de ar*(Velocidade do Jato-Velocidade de vôo)

Capacidade máxima de carga útil

Vai Carga útil = Peso máximo de decolagem-Peso vazio operacional-Carga de combustível

Taxa de entrada induzida em foco

Vai Taxa de entrada = Velocidade Induzida/(Raio do Rotor*Velocidade angular)

Incremento de alcance da aeronave

Vai Incremento de alcance da aeronave = Gama de design-Faixa harmônica