Чистая тяга движителя Калькулятор

✖Массовый расход воздуха – это масса всасываемого воздуха, поступающая в единицу времени.ⓘ Массовый расход воздуха [m_af]			+10% -10%
✖Скорость струи можно описать как движение пластины в метрах в секунду.ⓘ Скорость струи [V_J]			+10% -10%
✖Скорость полета определяется как положительная в направлении хвоста самолета.ⓘ Скорость полета [V_f]			+10% -10%

✖Упорная сила, действующая перпендикулярно заготовке.ⓘ Чистая тяга движителя [Ft]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Чистая тяга движителя

Формула

`"Ft" = "m"_{"af"}*("V"_{"J"}-"V"_{"f"})`

Пример

`"9.81N"="0.9kg/s"*("60.90m/s"-"50m/s")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Чистая тяга движителя Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Сила тяги = Массовый расход воздуха*(Скорость струи-Скорость полета)
Ft = m_af*(V_J-V_f)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Сила тяги - (Измеряется в Ньютон) - Упорная сила, действующая перпендикулярно заготовке.
Массовый расход воздуха - (Измеряется в Килограмм / секунда ) - Массовый расход воздуха – это масса всасываемого воздуха, поступающая в единицу времени.
Скорость струи - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость струи можно описать как движение пластины в метрах в секунду.
Скорость полета - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость полета определяется как положительная в направлении хвоста самолета.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Массовый расход воздуха: 0.9 Килограмм / секунда --> 0.9 Килограмм / секунда Конверсия не требуется
Скорость струи: 60.9 метр в секунду --> 60.9 метр в секунду Конверсия не требуется
Скорость полета: 50 метр в секунду --> 50 метр в секунду Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Ft = m_af*(V_J-V_f) --> 0.9*(60.9-50)

Оценка ... ...

Ft = 9.81

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

9.81 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

9.81 Ньютон <-- Сила тяги

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Концептуальный дизайн » Процесс проектирования » Чистая тяга движителя

Кредиты

Сделано Каки Варун Кришна

Технологический институт Махатмы Ганди (МГИТ), Хайдарабад

Каки Варун Кришна создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Прасана Каннан

Инженерный колледж Шри Шивасубраманиянадара (инженерный колледж ССН), Ченнаи

Прасана Каннан проверил этот калькулятор и еще 10+!

< 19 Процесс проектирования Калькуляторы

Тяговооружённость с учетом вертикальной скорости

Идти Соотношение тяги к весу = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла)))

Суммирование приоритетов целей, которые необходимо максимизировать (Военные самолеты)

Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо максимизировать (%) = Приоритет производительности (%)+Приоритет качества полета (%)+Приоритет страха (%)+Приоритет ремонтопригодности (%)+Приоритет технологичности (%)+Приоритет одноразового использования (%)+Приоритет скрытности (%)

Приоритет объективной стоимости в процессе проектирования при минимальном расчетном показателе

Идти Приоритет стоимости (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс стоимости

Приоритет объективного веса в процессе проектирования с учетом минимального расчетного индекса

Идти Приоритет веса (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс веса

Приоритет целевого периода проектирования с учетом минимального расчетного индекса

Идти Приоритет периода (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Индекс периода

Период расчетного индекса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс периода = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Приоритет периода (%)

Индекс стоимости с учетом минимального проектного индекса

Идти Индекс стоимости = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет стоимости (%)

Индекс веса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс веса = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет веса (%)

Минимальный расчетный индекс

Идти Минимальный расчетный индекс = ((Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))+(Индекс веса*Приоритет веса (%))+(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/100

Доля веса батареи

Идти Весовая доля батареи = (Диапазон самолетов/(Удельная энергоёмкость батареи*3600*Эффективность*(1/[g])*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета))

Суммирование приоритетов всех целей, которые необходимо минимизировать

Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо минимизировать (%) = Приоритет стоимости (%)+Приоритет веса (%)+Приоритет периода (%)

Электроэнергия для ветряной турбины

Идти Электрическая мощность ветряной турбины = Мощность вала*Эффективность генератора*Эффективность передачи

Максимальная полезная нагрузка

Идти Полезная нагрузка = Максимальный взлетный вес-Эксплуатационная масса пустого-Загрузка топлива

Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания

Идти Коэффициент притока = Индуцированная скорость/(Радиус ротора*Угловая скорость)

Чистая тяга движителя

Идти Сила тяги = Массовый расход воздуха*(Скорость струи-Скорость полета)

Увеличение дальности полета самолета

Идти Приращение дальности полета самолета = Дизайнерский диапазон-Гармонический диапазон

Миссионерское топливо

Идти Топливо миссии = Загрузка топлива-Резервное топливо

Топливная загрузка

Идти Загрузка топлива = Топливо миссии+Резервное топливо

Резервное топливо

Идти Резервное топливо = Загрузка топлива-Топливо миссии

Чистая тяга движителя формула

Сила тяги = Массовый расход воздуха*(Скорость струи-Скорость полета)
Ft = m_af*(V_J-V_f)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!