Calculadora Empuje neto de propulsión

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✖El caudal másico de aire es la masa de aire de admisión que fluye por unidad de tiempo.ⓘ Tasa de flujo másico de aire [m_af]			+10% -10%
✖La velocidad del chorro se puede describir como el movimiento de la placa en metros por segundo.ⓘ Velocidad del chorro [V_J]			+10% -10%
✖La velocidad de vuelo se define como un valor positivo hacia la cola del avión.ⓘ Velocidad de vuelo [V_f]			+10% -10%

✖Fuerza de empuje que actúa perpendicular a la pieza de trabajo.ⓘ Empuje neto de propulsión [Ft]

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Fórmula

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Empuje neto de propulsión

Fórmula

`"Ft" = "m"_{"af"}*("V"_{"J"}-"V"_{"f"})`

Ejemplo

`"9.81N"="0.9kg/s"*("60.90m/s"-"50m/s")`

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Empuje neto de propulsión Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Fuerza de empuje = Tasa de flujo másico de aire*(Velocidad del chorro-Velocidad de vuelo)
Ft = m_af*(V_J-V_f)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Fuerza de empuje - (Medido en Newton) - Fuerza de empuje que actúa perpendicular a la pieza de trabajo.
Tasa de flujo másico de aire - (Medido en Kilogramo/Segundo) - El caudal másico de aire es la masa de aire de admisión que fluye por unidad de tiempo.
Velocidad del chorro - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad del chorro se puede describir como el movimiento de la placa en metros por segundo.
Velocidad de vuelo - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de vuelo se define como un valor positivo hacia la cola del avión.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Tasa de flujo másico de aire: 0.9 Kilogramo/Segundo --> 0.9 Kilogramo/Segundo No se requiere conversión
Velocidad del chorro: 60.9 Metro por Segundo --> 60.9 Metro por Segundo No se requiere conversión
Velocidad de vuelo: 50 Metro por Segundo --> 50 Metro por Segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Ft = m_af*(V_J-V_f) --> 0.9*(60.9-50)

Evaluar ... ...

Ft = 9.81

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

9.81 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

9.81 Newton <-- Fuerza de empuje

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por kaki varun krishna

Instituto de Tecnología Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

¡kaki varun krishna ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por prasana kannan

escuela de ingeniería sri sivasubramaniyanadar (ssn facultad de ingenieria), Chennai

¡prasana kannan ha verificado esta calculadora y 10+ más calculadoras!

< 19 Proceso de diseño Calculadoras

Relación empuje-peso dada la velocidad vertical

Vamos Relación empuje-peso = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+((Presión dinámica/Ala cargando)*(Coeficiente de arrastre mínimo))+((Constante de arrastre inducida por elevación/Presión dinámica)*(Ala cargando)))

Resúmenes de prioridades de objetivos que deben maximizarse (aviones militares)

Vamos Prioridad Suma de objetivos a maximizar (%) = Prioridad de rendimiento (%)+Prioridad de calidad del vuelo (%)+Prioridad de miedo (%)+Prioridad de mantenibilidad (%)+Prioridad de productividad (%)+Prioridad de desechabilidad (%)+Prioridad sigilosa (%)

Prioridad del costo objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo

Vamos Prioridad de costos (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de costos

Prioridad del peso objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo

Vamos Prioridad de peso (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de peso

Prioridad del período objetivo de diseño dado el índice mínimo de diseño

Vamos Prioridad del período (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Índice del período

Período de Índice de Diseño dado Índice de Diseño Mínimo

Vamos Índice del período = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Prioridad del período (%)

Índice de Costo dado Índice Mínimo de Diseño

Vamos Índice de costos = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de costos (%)

Índice de Peso dado Índice de Diseño Mínimo

Vamos Índice de peso = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de peso (%)

Índice mínimo de diseño

Vamos Índice mínimo de diseño = ((Índice de costos*Prioridad de costos (%))+(Índice de peso*Prioridad de peso (%))+(Índice del período*Prioridad del período (%)))/100

Fracción de peso de la batería

Vamos Fracción de peso de la batería = (Gama de aviones/(Capacidad de energía específica de la batería*3600*Eficiencia*(1/[g])*Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave))

Suma de las prioridades de todos los objetivos que deben minimizarse

Vamos Prioridad Suma de objetivos a minimizar(%) = Prioridad de costos (%)+Prioridad de peso (%)+Prioridad del período (%)

Energía eléctrica para aerogeneradores

Vamos Energía eléctrica de la turbina eólica = Potencia en el eje*Eficiencia del generador*Eficiencia de transmisión

Empuje neto de propulsión

Vamos Fuerza de empuje = Tasa de flujo másico de aire*(Velocidad del chorro-Velocidad de vuelo)

Capacidad máxima de carga útil

Vamos Carga útil = Peso máximo al despegue-Peso en vacío operativo-Carga de combustible

Relación de flujo de entrada inducida en vuelo estacionario

Vamos Relación de entrada = Velocidad inducida/(Radio del rotor*Velocidad angular)

Incremento de alcance de la aeronave

Vamos Incremento de alcance de la aeronave. = Gama de diseño-rango armónico

Combustible de reserva

Vamos Reserva de combustible = Carga de combustible-Combustible de misión

Combustible de misión

Vamos Combustible de misión = Carga de combustible-Reserva de combustible

Carga de combustible

Vamos Carga de combustible = Combustible de misión+Reserva de combustible

Empuje neto de propulsión Fórmula

Fuerza de empuje = Tasa de flujo másico de aire*(Velocidad del chorro-Velocidad de vuelo)
Ft = m_af*(V_J-V_f)

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