Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação Calculadora

⤿

Desempenho da aeronave

Estabilidade e controle estáticos

Introdução e Equações Governantes

Projeto de aeronaves

⤿

Voo de manobra

Alcance e resistência

⤿

Manobra de alto fator de carga

Manobra de puxar para cima e para baixo

✖O peso da aeronave é o peso total da aeronave em qualquer momento durante o voo ou operação em solo.ⓘ Peso da aeronave [W]			+10% -10%
✖A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.ⓘ Densidade de fluxo livre [ρ_∞]			+10% -10%
✖A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área planform da asa é chamada de área de asa de referência ou simplesmente área de asa.ⓘ Área de referência [S]			+10% -10%
✖O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de elevação [C_L]			+10% -10%

✖Raio de giro é o raio da trajetória de vôo que faz com que o avião gire em uma trajetória circular.ⓘ Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação [R]

⎘ Cópia De

👎

Fórmula

✖

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação

Fórmula

`"R" = 2*"W"/("ρ"_{"∞"}*"S"*"[g]"*"C"_{"L"})`

Exemplo

`"29495.25m"=2*"1800N"/("1.225kg/m³"*"5.08m²"*"[g]"*"0.002")`

Calculadora

LaTeX

Redefinir

👍

Download Física Fórmula PDF PDF Image

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)
R = 2*W/(ρ_∞*S*[g]*C_L)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Raio de giro - (Medido em Metro) - Raio de giro é o raio da trajetória de vôo que faz com que o avião gire em uma trajetória circular.
Peso da aeronave - (Medido em Newton) - O peso da aeronave é o peso total da aeronave em qualquer momento durante o voo ou operação em solo.
Densidade de fluxo livre - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.
Área de referência - (Medido em Metro quadrado) - A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área planform da asa é chamada de área de asa de referência ou simplesmente área de asa.
Coeficiente de elevação - O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso da aeronave: 1800 Newton --> 1800 Newton Nenhuma conversão necessária
Densidade de fluxo livre: 1.225 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.225 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Área de referência: 5.08 Metro quadrado --> 5.08 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de elevação: 0.002 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R = 2*W/(ρ_∞*S*[g]*C_L) --> 2*1800/(1.225*5.08*[g]*0.002)

Avaliando ... ...

R = 29495.2463982046

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

29495.2463982046 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

29495.2463982046 ≈ 29495.25 Metro <-- Raio de giro

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Você está aqui -

Casa » Física » Mecânica de Aeronaves » Desempenho da aeronave » Voo de manobra » Manobra de alto fator de carga » Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação

Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Shikha Maurya

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay

Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

< 25 Manobra de alto fator de carga Calculadoras

Taxa de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt((Área de referência*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga)/(2*Peso da aeronave)))

Taxa de giro para determinado carregamento de asa

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*Carregamento de Asa)))

Coeficiente de elevação para determinada taxa de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Peso da aeronave*(Taxa de giro^2)/(([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Fator de carga*Área de referência)

Coeficiente de elevação para determinado raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = Peso da aeronave/(0.5*Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Raio de giro)

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)

Carregamento da asa para determinada taxa de curva

Vai Carregamento de Asa = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))

Coeficiente de levantamento para determinada carga alar e raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Raio de giro*[g])

Carregamento de asa para determinado raio de giro

Vai Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2

Raio de curva para determinada carga alar

Vai Raio de giro = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])

Velocidade para determinado raio de manobra de pull-up

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga-1))

Velocidade dada Raio de manobra pull-down

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga+1))

Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])

Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente

Vai Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)

Fator de carga dado raio de manobra de pull-down

Vai Fator de carga = ((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))-1

Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP

Vai Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))

Raio de manobra de pull-down

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga+1))

Raio de manobra de pull-up

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga-1))

Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)

Raio de giro para alto fator de carga

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)

Velocidade para determinada taxa de manobra de pull-up

Vai Velocidade = [g]*(Fator de carga-1)/Taxa de giro

Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up

Vai Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])

Taxa de manobra de pull-down

Vai Taxa de giro = [g]*(1+Fator de carga)/Velocidade

Taxa de manobra de pull-up

Vai Taxa de giro = [g]*(Fator de carga-1)/Velocidade

Fator de carga para determinada taxa de curva para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = Velocidade*Taxa de giro/[g]

Taxa de giro para alto fator de carga

Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação Fórmula

Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)
R = 2*W/(ρ_∞*S*[g]*C_L)

O que é um wingover?

Um wingover é uma manobra que fornece uma curva rápida de 180 graus com um raio de curva mínimo. Consiste em um quarto de volta em uma subida vertical, deixando a velocidade cair conforme a altitude aumenta, e então uma curva plana no topo, mergulhando para completar um quarto de volta na altitude original, mas indo na direção oposta.

Casa

LIVRE PDFs

🔍 Procurar

Categorias

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!