Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)
Δα = tan(u/V)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis
Funções usadas
tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der einem Winkel benachbarten Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)
Variáveis Usadas
Mudança no Ângulo de Ataque - (Medido em Radiano) - Mudança no Ângulo de Ataque é a mudança no ângulo causada por rajadas, mudanças nos padrões climáticos ou mudanças de altitude.
Velocidade da rajada - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade da rajada é a velocidade da rajada, ocorre então há um breve aumento na velocidade do vento, geralmente inferior a 20 segundos.
Velocidade de vôo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de vôo é a velocidade da aeronave onde o ar se move em relação ao ponto de referência na velocidade do ar.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Velocidade da rajada: 8 Metro por segundo --> 8 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade de vôo: 34 Metro por segundo --> 34 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Δα = tan(u/V) --> tan(8/34)
Avaliando ... ...
Δα = 0.239734703180341
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.239734703180341 Radiano --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.239734703180341 0.239735 Radiano <-- Mudança no Ângulo de Ataque
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Criado por Kaki Varun Krishna
Instituto de Tecnologia Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad
Kaki Varun Krishna criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verificado por Akshay
Universidade Maniapal (MUJ), Jaipur
Akshay verificou esta calculadora e mais 6 calculadoras!

25 Manobra de alto fator de carga Calculadoras

Taxa de giro para determinado coeficiente de sustentação
Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt((Área de referência*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga)/(2*Peso da aeronave)))
Taxa de giro para determinado carregamento de asa
Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*Carregamento de Asa)))
Coeficiente de elevação para determinada taxa de giro
Vai Coeficiente de elevação = 2*Peso da aeronave*(Taxa de giro^2)/(([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Fator de carga*Área de referência)
Coeficiente de elevação para determinado raio de giro
Vai Coeficiente de elevação = Peso da aeronave/(0.5*Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Raio de giro)
Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação
Vai Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)
Carregamento da asa para determinada taxa de curva
Vai Carregamento de Asa = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))
Coeficiente de levantamento para determinada carga alar e raio de giro
Vai Coeficiente de elevação = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Raio de giro*[g])
Carregamento de asa para determinado raio de giro
Vai Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2
Raio de curva para determinada carga alar
Vai Raio de giro = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])
Velocidade para determinado raio de manobra de pull-up
Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga-1))
Velocidade dada Raio de manobra pull-down
Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga+1))
Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto
Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])
Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente
Vai Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)
Fator de carga dado raio de manobra de pull-down
Vai Fator de carga = ((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))-1
Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP
Vai Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))
Raio de manobra de pull-down
Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga+1))
Raio de manobra de pull-up
Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga-1))
Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho
Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)
Raio de giro para alto fator de carga
Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)
Velocidade para determinada taxa de manobra de pull-up
Vai Velocidade = [g]*(Fator de carga-1)/Taxa de giro
Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up
Vai Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])
Taxa de manobra de pull-down
Vai Taxa de giro = [g]*(1+Fator de carga)/Velocidade
Taxa de manobra de pull-up
Vai Taxa de giro = [g]*(Fator de carga-1)/Velocidade
Fator de carga para determinada taxa de curva para aeronaves de caça de alto desempenho
Vai Fator de carga = Velocidade*Taxa de giro/[g]
Taxa de giro para alto fator de carga
Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente Fórmula

Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)
Δα = tan(u/V)
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