Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS Calculadora

✖Back emf o back emf é calculado com base na diferença entre a tensão fornecida e a perda da corrente através da resistência.ⓘ Emf traseiro [E_b]			+10% -10%
✖Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor no acionamento scherbius estático. O valor RMS (root mean square) representa a raiz quadrada das médias dos quadrados dos valores instantâneos.ⓘ Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor [E_r]			+10% -10%
✖Ângulo de disparo α. É definido como ângulo medido a partir do instante que dá. tensão máxima de saída àquela em que ele é realmente acionado.ⓘ Ângulo de Tiro [θ]			+10% -10%

✖A recuperação de energia de escorregamento é um dos métodos de controle da velocidade de um motor de indução.ⓘ Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS [s]

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Fórmula

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Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS

Fórmula

`"s" = ("E"_{"b"}/"E"_{"r"})*"modulus"(cos("θ"))`

Exemplo

`"0.835418"=("145V"/"156V")*"modulus"(cos("26°"))`

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Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Escorregar = (Emf traseiro/Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)*modulus(cos(Ângulo de Tiro))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))
Esta fórmula usa 2 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
modulus - O módulo de um número é o resto quando esse número é dividido por outro número., modulus

Variáveis Usadas

Escorregar - A recuperação de energia de escorregamento é um dos métodos de controle da velocidade de um motor de indução.
Emf traseiro - (Medido em Volt) - Back emf o back emf é calculado com base na diferença entre a tensão fornecida e a perda da corrente através da resistência.
Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor - (Medido em Volt) - Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor no acionamento scherbius estático. O valor RMS (root mean square) representa a raiz quadrada das médias dos quadrados dos valores instantâneos.
Ângulo de Tiro - (Medido em Radiano) - Ângulo de disparo α. É definido como ângulo medido a partir do instante que dá. tensão máxima de saída àquela em que ele é realmente acionado.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Emf traseiro: 145 Volt --> 145 Volt Nenhuma conversão necessária
Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor: 156 Volt --> 156 Volt Nenhuma conversão necessária
Ângulo de Tiro: 26 Grau --> 0.45378560551844 Radiano (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ)) --> (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844))

Avaliando ... ...

s = 0.835417543034517

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.835417543034517 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.835417543034517 ≈ 0.835418 <-- Escorregar

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Aman Dhussawat

INSTITUTO DE TECNOLOGIA GURU TEGH BAHADUR (GTBIT), NOVA DELHI

Aman Dhussawat criou esta calculadora e mais 50+ calculadoras!

Verificado por Parminder Singh

Universidade de Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh verificou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

< 13 Acionamentos Elétricos Calculadoras

Tempo de partida para motor de indução sem carga

Vai Tempo de partida para motor de indução sem carga = (-Constante de Tempo Mecânico do Motor/2)*int((Escorregar/Deslizamento com Torque Máximo+Deslizamento com Torque Máximo/Escorregar)*x,x,1,0.05)

Torque do Motor de Indução da Gaiola de Esquilo

Vai Torque = (Constante*Tensão^2*Resistência do Rotor)/((Resistência do estator+Resistência do Rotor)^2+(Reatância do estator+Reatância do Rotor)^2)

Torque Gerado por Scherbius Drive

Vai Torque = 1.35*((Emf traseiro*Tensão da Linha CA*Corrente do Rotor Retificado*Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)/(Emf traseiro*Frequência angular))

Tempo necessário para velocidade de condução

Vai Tempo necessário para velocidade de condução = Momento de inércia*int(1/(Torque-Torque de Carga),x,Velocidade angular inicial,Velocidade Angular Final)

Tensão Terminal do Motor na Frenagem Regenerativa

Vai Tensão Terminal do Motor = (1/Tempo necessário para operação completa)*int(Tensão da Fonte*x,x,Período no período,Tempo necessário para operação completa)

Corrente equivalente para cargas flutuantes e intermitentes

Vai Corrente Equivalente = sqrt((1/Tempo necessário para operação completa)*int((Corrente elétrica)^2,x,1,Tempo necessário para operação completa))

Energia Dissipada Durante Operação Transitória

Vai Energia Dissipada em Operação Transitória = int(Resistência do Enrolamento do Motor*(Corrente elétrica)^2,x,0,Tempo necessário para operação completa)

Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS

Vai Escorregar = (Emf traseiro/Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)*modulus(cos(Ângulo de Tiro))

Tensão de saída CC do retificador no inversor Scherbius dada a tensão de linha RMS do rotor

Vai Voltagem de corrente contínua = (3*sqrt(2))*(Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor/pi)

Relação do Dente da Engrenagem

Vai Relação do Dente da Engrenagem = Número 1 dos dentes da engrenagem motriz/Número 2 dos Dentes da Engrenagem Acionada

EMF traseira média com sobreposição de comutação desprezível

Vai Emf traseiro = 1.35*Tensão da Linha CA*cos(Ângulo de Tiro)

Tensão de saída CC do retificador no acionamento Scherbius Dada a tensão de linha RMS do rotor no escorregamento

Vai Voltagem de corrente contínua = 1.35*Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor com escorregamento

Tensão de saída CC do retificador no inversor Scherbius dada a tensão máxima do rotor

Vai Voltagem de corrente contínua = 3*(Tensão de Pico/pi)

< 15 Física de Tração Calculadoras

Esforço Trativo na Roda Motriz

Vai Esforço de Tração da Roda = (Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final*(Eficiência da linha de transmissão/100)*Saída de torque do Powerplant)/Raio efetivo da roda

Energia disponível durante a regeneração

Vai Consumo de energia durante a regeneração = 0.01072*(Acelerando o Peso do Trem/Peso do Trem)*(Velocidade final^2-Velocidade inicial^2)

Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS

Vai Escorregar = (Emf traseiro/Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)*modulus(cos(Ângulo de Tiro))

Esforço de tração durante a aceleração

Vai Esforço Trativo de Aceleração = (277.8*Acelerando o Peso do Trem*Aceleração do Trem)+(Peso do Trem*Trem de Resistência Específico)

Esforço de tração necessário ao descer o gradiente

Vai Esforço de tração de gradiente descendente = (Peso do Trem*Trem de Resistência Específico)-(98.1*Peso do Trem*Gradiente)

Esforço de tração necessário durante a corrida livre

Vai Esforço Trativo de Corrida Livre = (98.1*Peso do Trem*Gradiente)+(Peso do Trem*Trem de Resistência Específico)

Esforço Trativo Total Necessário para Propulsão do Trem

Vai Treinar Esforço de Tração = A resistência supera o esforço de tração+A gravidade supera o esforço de tração+Força

Esforço de tração ao volante

Vai Esforço de Tração da Roda = (Esforço de Tração da Borda do Pinhão*Diâmetro do Pinhão 2)/Diâmetro da Roda

Esforço de tração necessário para superar o efeito da gravidade

Vai Gravidade Esforço Trativo = 1000*Peso do Trem*[g]*sin(Ângulo D)

Consumo de energia para superar gradiente e resistência de rastreamento

Vai Consumo de energia para superar gradiente = Esforço Trativo*Velocidade*Tempo gasto pelo trem

Saída de potência do motor usando a eficiência da transmissão de engrenagens

Vai Trem de Saída de Potência = (Esforço Trativo*Velocidade)/(3600*Eficiência da Engrenagem)

Esforço de tração necessário para superar a resistência do trem

Vai A resistência supera o esforço de tração = Trem de Resistência Específico*Peso do Trem

Esforço de Tração na Borda do Pinhão

Vai Esforço de Tração da Borda do Pinhão = (2*Torque do motor)/Diâmetro do Pinhão 1

Esforço de Tração Necessário para Aceleração Linear e Angular

Vai Aceleração Angular Esforço Trativo = 27.88*Peso do Trem*Aceleração do Trem

Esforço de tração necessário para superar o efeito da gravidade devido ao gradiente durante o gradiente ascendente

Vai Esforço de tração do gradiente ascendente = 98.1*Peso do Trem*Gradiente

Deslizamento do Scherbius Drive dada a tensão de linha RMS Fórmula

Escorregar = (Emf traseiro/Valor RMS da tensão da linha lateral do rotor)*modulus(cos(Ângulo de Tiro))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))

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