Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung Taschenrechner

✖Gegen-EMK Die Gegen-EMK wird aus der Differenz zwischen der angelegten Spannung und dem Verlust aus dem Strom durch den Widerstand berechnet.ⓘ Zurück EMF [E_b]			+10% -10%
✖RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung im statischen Scherbius-Antrieb. RMS-Wert (Root Mean Square) steht für die Quadratwurzel aus dem Mittel der Quadrate der Momentanwerte.ⓘ RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung [E_r]			+10% -10%
✖Zündwinkel α. Es ist definiert als Winkel, der ab dem Zeitpunkt gemessen wird, an dem es nachgibt. maximale Ausgangsspannung auf diejenige, bei der tatsächlich getriggert wird.ⓘ Zündwinkel [θ]			+10% -10%

✖Die Schlupfenergierückgewinnung ist eine der Methoden zur Steuerung der Drehzahl eines Induktionsmotors.ⓘ Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung [s]

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Formel

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Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Formel

`"s" = ("E"_{"b"}/"E"_{"r"})*"modulus"(cos("θ"))`

Beispiel

`"0.835418"=("145V"/"156V")*"modulus"(cos("26°"))`

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Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)
modulus - Der Modul einer Zahl ist der Rest, wenn diese Zahl durch eine andere Zahl geteilt wird., modulus

Verwendete Variablen

Unterhose - Die Schlupfenergierückgewinnung ist eine der Methoden zur Steuerung der Drehzahl eines Induktionsmotors.
Zurück EMF - (Gemessen in Volt) - Gegen-EMK Die Gegen-EMK wird aus der Differenz zwischen der angelegten Spannung und dem Verlust aus dem Strom durch den Widerstand berechnet.
RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung - (Gemessen in Volt) - RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung im statischen Scherbius-Antrieb. RMS-Wert (Root Mean Square) steht für die Quadratwurzel aus dem Mittel der Quadrate der Momentanwerte.
Zündwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Zündwinkel α. Es ist definiert als Winkel, der ab dem Zeitpunkt gemessen wird, an dem es nachgibt. maximale Ausgangsspannung auf diejenige, bei der tatsächlich getriggert wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zurück EMF: 145 Volt --> 145 Volt Keine Konvertierung erforderlich
RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung: 156 Volt --> 156 Volt Keine Konvertierung erforderlich
Zündwinkel: 26 Grad --> 0.45378560551844 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ)) --> (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844))

Auswerten ... ...

s = 0.835417543034517

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.835417543034517 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.835417543034517 ≈ 0.835418 <-- Unterhose

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aman Dhussawat

GURU TEGH BAHADUR INSTITUT FÜR TECHNOLOGIE (GTBIT), NEU-DELHI

Aman Dhussawat hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Parminder Singh

Chandigarh-Universität (KU), Punjab

Parminder Singh hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Elektrische Antriebe Taschenrechner

Startzeit für einen Induktionsmotor ohne Last

Gehen Startzeit für Induktionsmotor ohne Last = (-Mechanische Zeitkonstante des Motors/2)*int((Unterhose/Schlupf bei maximalem Drehmoment+Schlupf bei maximalem Drehmoment/Unterhose)*x,x,1,0.05)

Drehmoment des Käfigläufer-Induktionsmotors

Gehen Drehmoment = (Konstante*Stromspannung^2*Rotorwiderstand) /((Statorwiderstand+Rotorwiderstand)^2+(Statorreaktanz+Rotorreaktanz)^2)

Benötigte Zeit für die Fahrgeschwindigkeit

Gehen Benötigte Zeit für die Fahrgeschwindigkeit = Trägheitsmoment*int(1/(Drehmoment-Lastdrehmoment),x,Anfangswinkelgeschwindigkeit,Endgültige Winkelgeschwindigkeit)

Vom Scherbius-Antrieb erzeugtes Drehmoment

Gehen Drehmoment = 1.35*((Zurück EMF*Netzspannung*Gleichgerichteter Rotorstrom*RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)/(Zurück EMF*Winkelfrequenz))

Motorklemmenspannung beim regenerativen Bremsen

Gehen Motorklemmenspannung = (1/Dauer des vollständigen Vorgangs)*int(Quellenspannung*x,x,Einschaltdauer,Dauer des vollständigen Vorgangs)

Äquivalenter Strom für schwankende und intermittierende Lasten

Gehen Äquivalenter Strom = sqrt((1/Dauer des vollständigen Vorgangs)*int((Elektrischer Strom)^2,x,1,Dauer des vollständigen Vorgangs))

Während des Übergangsbetriebs verlorene Energie

Gehen Im Übergangsbetrieb verlorene Energie = int(Widerstand der Motorwicklung*(Elektrischer Strom)^2,x,0,Dauer des vollständigen Vorgangs)

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Gehen Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))

Zahnrad-Zähneverhältnis

Gehen Zahnrad-Zähneverhältnis = Nummer 1 der Zähne des Antriebsrads/Nummer 2 der Zähne des angetriebenen Zahnrads

DC-Ausgangsspannung des Gleichrichters im Scherbius-Antrieb bei gegebener Rotor-RMS-Netzspannung

Gehen Gleichspannung = (3*sqrt(2))*(RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung/pi)

Durchschnittliche Gegen-EMK mit vernachlässigbarer Kommutierungsüberlappung

Gehen Zurück EMF = 1.35*Netzspannung*cos(Zündwinkel)

DC-Ausgangsspannung des Gleichrichters im Scherbius-Antrieb bei gegebener Rotor-RMS-Netzspannung bei Schlupf

Gehen Gleichspannung = 1.35*Effektivwert der rotorseitigen Netzspannung mit Schlupf

DC-Ausgangsspannung des Gleichrichters im Scherbius-Antrieb bei maximaler Rotorspannung

Gehen Gleichspannung = 3*(Spitzenspannung/pi)

< 15 Traktionsphysik Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Gehen Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung Formel

Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))

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