Momento de torção no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante do motor no torque máximo Calculadora

✖Força tangencial no pino de manivela é o componente da força de empuxo na biela que atua no pino de manivela na direção tangencial à biela.ⓘ Força tangencial no pino de manivela [P_t]			+10% -10%
✖A distância entre o pino da manivela e o virabrequim é a distância perpendicular entre o pino da manivela e o virabrequim.ⓘ Distância entre o pino de manivela e o virabrequim [r]			+10% -10%

✖Momento de torção no virabrequim sob o volante é o momento de torção induzido no plano central do virabrequim abaixo do volante quando uma força de torção externa é aplicada ao virabrequim.ⓘ Momento de torção no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante do motor no torque máximo [M_t]

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Momento de torção no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante do motor no torque máximo

Fórmula

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*"r"`

Exemplo

`"640000N*mm"="8000N"*"80mm"`

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Momento de torção no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante do motor no torque máximo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Momento de torção no virabrequim sob o volante = Força tangencial no pino de manivela*Distância entre o pino de manivela e o virabrequim
M_t = P_t*r
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Momento de torção no virabrequim sob o volante - (Medido em Medidor de Newton) - Momento de torção no virabrequim sob o volante é o momento de torção induzido no plano central do virabrequim abaixo do volante quando uma força de torção externa é aplicada ao virabrequim.
Força tangencial no pino de manivela - (Medido em Newton) - Força tangencial no pino de manivela é o componente da força de empuxo na biela que atua no pino de manivela na direção tangencial à biela.
Distância entre o pino de manivela e o virabrequim - (Medido em Metro) - A distância entre o pino da manivela e o virabrequim é a distância perpendicular entre o pino da manivela e o virabrequim.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Força tangencial no pino de manivela: 8000 Newton --> 8000 Newton Nenhuma conversão necessária
Distância entre o pino de manivela e o virabrequim: 80 Milímetro --> 0.08 Metro (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

M_t = P_t*r --> 8000*0.08

Avaliando ... ...

M_t = 640

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

640 Medidor de Newton -->640000 Newton Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

640000 Newton Milímetro <-- Momento de torção no virabrequim sob o volante

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 9 Projeto do eixo sob o volante no ângulo de torque máximo Calculadoras

Momento de flexão resultante no virabrequim lateral abaixo do volante no torque máximo dadas as reações do rolamento

Vai Momento total de flexão no virabrequim sob o volante = (sqrt((((Força radial no pino de manivela*(Distância de balanço da força do pistão do rolamento1+Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor))-(Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor*(Reação vertical no mancal 1 devido à força radial+Reação vertical no rolamento 1 devido ao volante)))^2)+(((Força tangencial no pino de manivela*(Distância de balanço da força do pistão do rolamento1+Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor))-(Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor*(Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial+Reação horizontal no mancal 1 devido à correia)))^2)))

Momento de flexão horizontal no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante no torque máximo

Vai Momento fletor horizontal no eixo sob o volante = ((Força tangencial no pino de manivela*(Distância de balanço da força do pistão do rolamento1+Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor))-(Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor*(Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial+Reação horizontal no mancal 1 devido à correia)))

Momento de flexão vertical no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante no torque máximo

Vai Momento de flexão vertical no eixo sob o volante = ((Força radial no pino de manivela*(Distância de balanço da força do pistão do rolamento1+Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor))-(Folga lateral do rolamento do virabrequim1 do volante do motor*(Reação vertical no mancal 1 devido à força radial+Reação vertical no rolamento 1 devido ao volante)))

Tensão de cisalhamento torcional no virabrequim lateral abaixo do volante para torque máximo

Vai Tensão de cisalhamento no virabrequim sob o volante do motor = (16/(pi*Diâmetro do eixo sob o volante^3))*(sqrt(((Momento de flexão vertical no eixo sob o volante^2)+(Momento fletor horizontal no eixo sob o volante^2)+((Força tangencial no pino de manivela*Distância entre o pino de manivela e o virabrequim)^2))))

Diâmetro do virabrequim lateral sob o volante no torque máximo

Vai Diâmetro do eixo sob o volante = ((16/(pi*Tensão de cisalhamento no virabrequim sob o volante do motor))*(sqrt((Momento fletor horizontal no eixo sob o volante^2)+(Momento de flexão vertical no eixo sob o volante^2)+(Momento de torção no virabrequim sob o volante^2))))^(1/3)

Diâmetro do virabrequim lateral sob o volante no torque máximo dados os momentos

Vai Diâmetro do eixo sob o volante = ((16/(pi*Tensão de cisalhamento no virabrequim sob o volante do motor))*(sqrt((Momento total de flexão no virabrequim sob o volante^2)+(Momento de torção no virabrequim sob o volante^2))))^(1/3)

Tensão de cisalhamento torcional no virabrequim lateral abaixo do volante para torque máximo em determinados momentos

Vai Tensão de cisalhamento no virabrequim sob o volante do motor = (16/(pi*(Diâmetro do eixo sob o volante^3)))*(sqrt((Momento total de flexão no virabrequim sob o volante^2)+(Momento de torção no virabrequim sob o volante^2)))

Momento de flexão resultante no virabrequim lateral abaixo do volante no torque máximo dados os momentos

Vai Momento total de flexão no virabrequim sob o volante = (sqrt((Momento de flexão vertical no eixo sob o volante^2)+(Momento fletor horizontal no eixo sob o volante^2)))

Momento de torção no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante do motor no torque máximo

Vai Momento de torção no virabrequim sob o volante = Força tangencial no pino de manivela*Distância entre o pino de manivela e o virabrequim

Momento de torção no plano central do virabrequim lateral abaixo do volante do motor no torque máximo Fórmula

Momento de torção no virabrequim sob o volante = Força tangencial no pino de manivela*Distância entre o pino de manivela e o virabrequim
M_t = P_t*r

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