Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Calculatrice

✖La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.ⓘ Force tangentielle au maneton [P_t]			+10% -10%
✖La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.ⓘ Distance entre maneton et vilebrequin [r]			+10% -10%

✖Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit au niveau du plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.ⓘ Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal [M_t]

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Formule

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Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Formule

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*"r"`

Exemple

`"640000N*mm"="8000N"*"80mm"`

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Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre maneton et vilebrequin
M_t = P_t*r
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit au niveau du plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.
Force tangentielle au maneton - (Mesuré en Newton) - La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.
Distance entre maneton et vilebrequin - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force tangentielle au maneton: 8000 Newton --> 8000 Newton Aucune conversion requise
Distance entre maneton et vilebrequin: 80 Millimètre --> 0.08 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_t = P_t*r --> 8000*0.08

Évaluer ... ...

M_t = 640

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

640 Newton-mètre -->640000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

640000 Newton Millimètre <-- Moment de torsion au vilebrequin sous le volant

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 9 Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal Calculatrices

Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal compte tenu des réactions des roulements

Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = (sqrt((((Force radiale au maneton*(Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant))-(Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant*(Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale+Réaction verticale au roulement 1 due au volant)))^2)+(((Force tangentielle au maneton*(Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant))-(Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant*(Force horizontale au roulement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)))^2)))

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = ((Force tangentielle au maneton*(Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant))-(Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant*(Force horizontale au roulement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)))

Moment de flexion vertical au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant = ((Force radiale au maneton*(Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant))-(Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant*(Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale+Réaction verticale au roulement 1 due au volant)))

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*(sqrt(((Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2)+(Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2)+((Force tangentielle au maneton*Distance entre maneton et vilebrequin)^2))))

Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple max

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*(sqrt((Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2)+(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2)+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2))))^(1/3)

Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple maxi à des moments donnés

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*(sqrt((Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant^2)+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2))))^(1/3)

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à des moments donnés

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = (16/(pi*(Diamètre de l'arbre sous le volant^3)))*(sqrt((Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant^2)+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2)))

Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal à des moments donnés

Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = (sqrt((Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2)+(Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2)))

Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre maneton et vilebrequin

Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Formule

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre maneton et vilebrequin
M_t = P_t*r

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