Trabalho realizado por ciclo no motor ic Calculadora

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Para motor 4 tempos

Para motor 2 tempos

✖A potência indicada do motor é definida como a potência produzida no cilindro de um motor como resultado da combustão do combustível.ⓘ Potência do motor indicada [P]			+10% -10%
✖As revoluções do virabrequim por curso de força são definidas como o número de rotações do virabrequim quando o motor ic realiza um ciclo completo.ⓘ Rotações do virabrequim por curso de potência [n_R]			+10% -10%
✖A velocidade do motor em rpm é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.ⓘ Rotação do motor em rpm [N]			+10% -10%

✖O trabalho realizado por ciclo no motor ic é definido como o trabalho realizado para empurrar o pistão para baixo durante o curso de potência do ciclo otto no motor ic.ⓘ Trabalho realizado por ciclo no motor ic [W]

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Fórmula

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Trabalho realizado por ciclo no motor ic

Fórmula

`"W" = ("P"*"n"_{"R"})/"N"`

Exemplo

`"0.4KJ"=("100kW"*"2")/"500"`

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Trabalho realizado por ciclo no motor ic Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Trabalho realizado por ciclo no motor ic = (Potência do motor indicada*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm
W = (P*n_R)/N
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Trabalho realizado por ciclo no motor ic - (Medido em Joule) - O trabalho realizado por ciclo no motor ic é definido como o trabalho realizado para empurrar o pistão para baixo durante o curso de potência do ciclo otto no motor ic.
Potência do motor indicada - (Medido em Watt) - A potência indicada do motor é definida como a potência produzida no cilindro de um motor como resultado da combustão do combustível.
Rotações do virabrequim por curso de potência - As revoluções do virabrequim por curso de força são definidas como o número de rotações do virabrequim quando o motor ic realiza um ciclo completo.
Rotação do motor em rpm - A velocidade do motor em rpm é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Potência do motor indicada: 100 Quilowatt --> 100000 Watt (Verifique a conversão aqui)
Rotações do virabrequim por curso de potência: 2 --> Nenhuma conversão necessária
Rotação do motor em rpm: 500 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

W = (P*n_R)/N --> (100000*2)/500

Avaliando ... ...

W = 400

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

400 Joule -->0.4 quilojoule (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.4 quilojoule <-- Trabalho realizado por ciclo no motor ic

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 24 Para motor 4 tempos Calculadoras

Eficiência volumétrica do motor IC

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/(Densidade do ar na entrada*Volume teórico do motor*Velocidade do motor em rpm)

Taxa de condução de calor da parede do motor

Vai Taxa de condução de calor da parede do motor = ((-Condutividade térmica do material)*Área de Superfície da Parede do Motor*Diferença de temperatura na parede do motor)/Espessura da Parede do Motor

Potência de frenagem medida com medidor de dínamo

Vai Potência de frenagem medida com medidor de dínamo = (pi*Diâmetro da polia*(Velocidade do motor em rpm*60)*(Peso morto-Leitura da balança de mola))/60

Potência indicada do motor de quatro tempos

Vai Potência indicada = (Numero de cilindros*Pressão efetiva média*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)

Eficiência volumétrica para motores 4S

Vai Eficiência volumétrica = ((2*Taxa de fluxo de massa de ar)/(Densidade do ar na entrada*Volume de Varredura do Pistão*(Velocidade do motor)))*100

Eficiência de conversão de combustível

Vai Eficiência de conversão de combustível = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Pressão Efetiva Média do Freio dos Motores 4S com a Potência do Freio

Vai Pressão Efetiva Média do Freio = (2*Potência de freio)/(Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Eficiência de combustão

Vai Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Trabalho realizado por ciclo no motor ic

Vai Trabalho realizado por ciclo no motor ic = (Potência do motor indicada*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Massa de ar de admissão do cilindro do motor

Vai Massa de ar na entrada = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Bmep dado o torque do motor

Vai Bmep = (2*pi*Torque do motor*Velocidade do motor)/Velocidade média do pistão

Densidade do ar de admissão

Vai Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Volume deslocado no cilindro do motor

Vai volume deslocado = (Curso de pistão*pi*(Diâmetro do cilindro do motor em metros^2))/4

Eficiência térmica do motor IC

Vai Eficiência térmica do motor ic = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/Calor adicionado pela combustão por ciclo

Relação entre o furo do cilindro e o curso do pistão

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Comprimento da biela em relação ao raio da manivela

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Eficiência de conversão de combustível dada a eficiência de conversão térmica

Vai Eficiência de conversão de combustível = Eficiência de combustão*Eficiência de conversão térmica

Eficiência volumétrica do motor IC dado o volume real do cilindro do motor

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = Volume real de ar de admissão/Volume teórico do motor

Volume total do cilindro do motor IC

Vai Volume total de um motor = Número total de cilindros*Volume total do cilindro do motor

Potência de atrito do motor

Vai Potência de atrito do motor = Potência indicada do motor-Potência de frenagem do motor

Volume de ar de admissão real por cilindro

Vai Volume real de ar de admissão = Massa de ar na entrada/Densidade do ar na admissão

Potência do motor

Vai Potência do motor = (Torque do motor*RPM do motor)/5252

Pressão efetiva média indicada dada a eficiência mecânica

Vai IMP = Bmep/Eficiência mecânica do motor ic

Pressão eficaz média friccional

Vai Fmep = IMP-Bmep

Trabalho realizado por ciclo no motor ic Fórmula

Trabalho realizado por ciclo no motor ic = (Potência do motor indicada*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm
W = (P*n_R)/N

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