Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor Taschenrechner

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Motorleistungsparameter

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Design von Verbrennungsmotorkomponenten

Grundlagen der IC-Engine

Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

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Für 4-Takt-Motor

Für 2-Takt-Motor

✖Die indizierte Motorleistung ist definiert als die Leistung, die im Zylinder eines Motors durch die Verbrennung von Kraftstoff erzeugt wird.ⓘ Angegebene Motorleistung [P]			+10% -10%
✖Die Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt sind als die Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen definiert, wenn der Verbrennungsmotor einen vollständigen Zyklus durchläuft.ⓘ Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt [n_R]			+10% -10%
✖Motordrehzahl in U/min ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl in U/min [N]			+10% -10%

✖Die Arbeit, die pro Zyklus in einem Verbrennungsmotor verrichtet wird, ist definiert als Arbeit, die verrichtet wird, um den Kolben während des Arbeitshubs des Otto-Zyklus in einem Verbrennungsmotor nach unten zu drücken.ⓘ Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor [W]

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Formel

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Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Formel

`"W" = ("P"*"n"_{"R"})/"N"`

Beispiel

`"0.4KJ"=("100kW"*"2")/"500"`

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Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min
W = (P*n_R)/N
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor - (Gemessen in Joule) - Die Arbeit, die pro Zyklus in einem Verbrennungsmotor verrichtet wird, ist definiert als Arbeit, die verrichtet wird, um den Kolben während des Arbeitshubs des Otto-Zyklus in einem Verbrennungsmotor nach unten zu drücken.
Angegebene Motorleistung - (Gemessen in Watt) - Die indizierte Motorleistung ist definiert als die Leistung, die im Zylinder eines Motors durch die Verbrennung von Kraftstoff erzeugt wird.
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt - Die Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt sind als die Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen definiert, wenn der Verbrennungsmotor einen vollständigen Zyklus durchläuft.
Motordrehzahl in U/min - Motordrehzahl in U/min ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Angegebene Motorleistung: 100 Kilowatt --> 100000 Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Motordrehzahl in U/min: 500 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W = (P*n_R)/N --> (100000*2)/500

Auswerten ... ...

W = 400

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

400 Joule -->0.4 Kilojoule (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.4 Kilojoule <-- Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremsleistung gemessen mit Dynamometer = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl in U/s*60)*(Eigengewicht-Ablesen der Federwaage))/60

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((-Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied über die Motorwand)/Dicke der Motorwand

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubvolumen des Kolbens*(Motordrehzahl)))*100

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Bmep = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse beim Ansaugen = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verbrennungseffizienz*Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Angezeigte Leistung des Motors-Bremsleistung des Motors

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse beim Ansaugen/Luftdichte am Einlass

Pferdestärken des Motors

Gehen Pferdestärken des Motors = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Imep = Bmep/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Reibmitteldruck

Gehen Fmep = Imep-Bmep

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor Formel

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min
W = (P*n_R)/N

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