Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания Калькулятор

✖Индуцированная скорость используется для связывания аэродинамических элементов, моделирующих подъемные поверхности самолета или лопасти ротора вертолета, когда требуются некоторые вычисления, связанные с притоком.ⓘ Индуцированная скорость [v_i]			+10% -10%
✖Радиус ротора – это радиус вращения ротора.ⓘ Радиус ротора [R_rotor]			+10% -10%
✖Угловая скорость означает, насколько быстро объект вращается или вращается относительно другой точки, т.е. насколько быстро угловое положение или ориентация объекта меняется со временем.ⓘ Угловая скорость [ω]			+10% -10%

✖Коэффициент притока представляет собой отношение общей скорости притока к скорости кончика ротора.ⓘ Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания [λ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания

Формула

`"λ" = "v"_{"i"}/("R"_{"rotor"}*"ω")`

Пример

`"4.142857"="58m/s"/("0.007km"*"2rad/s")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF

Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент притока = Индуцированная скорость/(Радиус ротора*Угловая скорость)
λ = v_i/(R_rotor*ω)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент притока - Коэффициент притока представляет собой отношение общей скорости притока к скорости кончика ротора.
Индуцированная скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Индуцированная скорость используется для связывания аэродинамических элементов, моделирующих подъемные поверхности самолета или лопасти ротора вертолета, когда требуются некоторые вычисления, связанные с притоком.
Радиус ротора - (Измеряется в метр) - Радиус ротора – это радиус вращения ротора.
Угловая скорость - (Измеряется в Радиан в секунду) - Угловая скорость означает, насколько быстро объект вращается или вращается относительно другой точки, т.е. насколько быстро угловое положение или ориентация объекта меняется со временем.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Индуцированная скорость: 58 метр в секунду --> 58 метр в секунду Конверсия не требуется
Радиус ротора: 0.007 километр --> 7 метр (Проверьте преобразование здесь)
Угловая скорость: 2 Радиан в секунду --> 2 Радиан в секунду Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

λ = v_i/(R_rotor*ω) --> 58/(7*2)

Оценка ... ...

λ = 4.14285714285714

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

4.14285714285714 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

4.14285714285714 ≈ 4.142857 <-- Коэффициент притока

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Концептуальный дизайн » Процесс проектирования » Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания

Кредиты

Сделано Каки Варун Кришна

Технологический институт Махатмы Ганди (МГИТ), Хайдарабад

Каки Варун Кришна создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Абхишек Дхармендра Бансиле

Институт информационных технологий Вишвакармы, Пуна (VIIT Пуна), Пуна

Абхишек Дхармендра Бансиле проверил этот калькулятор и еще 10+!

< 19 Процесс проектирования Калькуляторы

Тяговооружённость с учетом вертикальной скорости

Идти Соотношение тяги к весу = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла)))

Суммирование приоритетов целей, которые необходимо максимизировать (Военные самолеты)

Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо максимизировать (%) = Приоритет производительности (%)+Приоритет качества полета (%)+Приоритет страха (%)+Приоритет ремонтопригодности (%)+Приоритет технологичности (%)+Приоритет одноразового использования (%)+Приоритет скрытности (%)

Приоритет объективной стоимости в процессе проектирования при минимальном расчетном показателе

Идти Приоритет стоимости (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс стоимости

Приоритет объективного веса в процессе проектирования с учетом минимального расчетного индекса

Идти Приоритет веса (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Индекс веса

Приоритет целевого периода проектирования с учетом минимального расчетного индекса

Идти Приоритет периода (%) = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Индекс периода

Период расчетного индекса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс периода = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Приоритет периода (%)

Индекс стоимости с учетом минимального проектного индекса

Идти Индекс стоимости = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет стоимости (%)

Индекс веса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс веса = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет веса (%)

Минимальный расчетный индекс

Идти Минимальный расчетный индекс = ((Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))+(Индекс веса*Приоритет веса (%))+(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/100

Доля веса батареи

Идти Весовая доля батареи = (Диапазон самолетов/(Удельная энергоёмкость батареи*3600*Эффективность*(1/[g])*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета))

Суммирование приоритетов всех целей, которые необходимо минимизировать

Идти Приоритет Сумма целей, которые необходимо минимизировать (%) = Приоритет стоимости (%)+Приоритет веса (%)+Приоритет периода (%)

Электроэнергия для ветряной турбины

Идти Электрическая мощность ветряной турбины = Мощность вала*Эффективность генератора*Эффективность передачи

Максимальная полезная нагрузка

Идти Полезная нагрузка = Максимальный взлетный вес-Эксплуатационная масса пустого-Загрузка топлива

Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания

Идти Коэффициент притока = Индуцированная скорость/(Радиус ротора*Угловая скорость)

Чистая тяга движителя

Идти Сила тяги = Массовый расход воздуха*(Скорость струи-Скорость полета)

Увеличение дальности полета самолета

Идти Приращение дальности полета самолета = Дизайнерский диапазон-Гармонический диапазон

Миссионерское топливо

Идти Топливо миссии = Загрузка топлива-Резервное топливо

Топливная загрузка

Идти Загрузка топлива = Топливо миссии+Резервное топливо

Резервное топливо

Идти Резервное топливо = Загрузка топлива-Топливо миссии

Коэффициент индуцированного притока в режиме зависания формула

Коэффициент притока = Индуцированная скорость/(Радиус ротора*Угловая скорость)
λ = v_i/(R_rotor*ω)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!