Força de elevação fornecida pelo corpo da asa do veículo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Força de Levantamento da Aeronave = 0.5*Altitude de densidade para voar*Velocidade do veiculo^2*Área Bruta da Asa da Aeronave*Coeficiente de elevação
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl
Esta fórmula usa 5 Variáveis
Variáveis Usadas
Força de Levantamento da Aeronave - (Medido em Kilonewton) - Força de sustentação da aeronave fornecida pelo corpo da asa do veículo. A sustentação é definida como a componente da força aerodinâmica que é perpendicular à direção do fluxo.
Altitude de densidade para voar - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A altitude de densidade para voar é uma representação da quantidade de massa de uma substância, material ou objeto em relação ao espaço que ocupa em uma altitude.
Velocidade do veiculo - (Medido em Quilómetro/hora) - A velocidade do veículo (velocidade real do ar) de uma aeronave é a velocidade da aeronave em relação à massa de ar através da qual ela está voando. A verdadeira velocidade no ar é uma informação importante para a navegação precisa da aeronave.
Área Bruta da Asa da Aeronave - (Medido em Metro quadrado) - Área bruta da asa da aeronave calculada olhando para a asa de uma vista de cima para baixo e medindo a área da asa.
Coeficiente de elevação - O coeficiente de sustentação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de levantamento com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Altitude de densidade para voar: 1.21 Quilograma por Metro Cúbico --> 1.21 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Velocidade do veiculo: 268 Quilómetro/hora --> 268 Quilómetro/hora Nenhuma conversão necessária
Área Bruta da Asa da Aeronave: 23 Metro quadrado --> 23 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de elevação: 0.001 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl --> 0.5*1.21*268^2*23*0.001
Avaliando ... ...
LAircraft = 999.43096
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
999430.96 Newton -->999.43096 Kilonewton (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
999.43096 999.431 Kilonewton <-- Força de Levantamento da Aeronave
(Cálculo concluído em 00.007 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Mithila Muthamma PA
Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por M Naveen
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Warangal
M Naveen verificou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

11 Estimativa do comprimento da pista da aeronave Calculadoras

Força de levantamento dada a força de atrito devido à resistência ao rolamento
​ Vai Força de Levantamento da Aeronave = (((aeronave em massa*[g]*cos(Ângulo entre a pista e o plano horizontal))-(Força de Atrito/Coeficiente de atrito de rolamento)))
Velocidade do veículo para força de elevação fornecida pelo corpo da asa do veículo
​ Vai Velocidade do veiculo = sqrt((Força de Levantamento da Aeronave/(0.5*Altitude de densidade para voar*Área Bruta da Asa da Aeronave*Coeficiente de elevação)))
Coeficiente de elevação para força de elevação fornecida pelo corpo da asa do veículo
​ Vai Coeficiente de elevação = Força de Levantamento da Aeronave/(0.5*Altitude de densidade para voar*(Velocidade do veiculo^2)*Área Bruta da Asa da Aeronave)
Força de elevação fornecida pelo corpo da asa do veículo
​ Vai Força de Levantamento da Aeronave = 0.5*Altitude de densidade para voar*Velocidade do veiculo^2*Área Bruta da Asa da Aeronave*Coeficiente de elevação
Carga útil transportada quando o peso de decolagem desejado é considerado
​ Vai Carga útil transportada = Peso de Decolagem Desejado da Aeronave-Peso Vazio Operacional-Combustível Peso a ser transportado
Peso vazio operacional quando o peso de decolagem desejado é considerado
​ Vai Peso Vazio Operacional = Peso de Decolagem Desejado da Aeronave-Carga útil transportada-Combustível Peso a ser transportado
Peso do Combustível a ser Transportado dado o Peso de Decolagem Desejado
​ Vai Combustível Peso a ser transportado = Peso de Decolagem Desejado da Aeronave-Carga útil transportada-Peso Vazio Operacional
Peso de decolagem desejado
​ Vai Peso de Decolagem Desejado da Aeronave = Carga útil transportada+Peso Vazio Operacional+Combustível Peso a ser transportado
Número de Mach verdadeiro quando a velocidade real da aeronave
​ Vai Número Mach Verdadeiro = Velocidade Real da Aeronave/Velocidade do som
Velocidade real da aeronave (número Mach)
​ Vai Velocidade Real da Aeronave = Velocidade do som*Número Mach Verdadeiro
Velocidade do som (número de Mach)
​ Vai Velocidade do som = Velocidade Real da Aeronave/Número Mach Verdadeiro

Força de elevação fornecida pelo corpo da asa do veículo Fórmula

Força de Levantamento da Aeronave = 0.5*Altitude de densidade para voar*Velocidade do veiculo^2*Área Bruta da Asa da Aeronave*Coeficiente de elevação
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl

O que é o peso máximo da carga útil estrutural?

O peso (ou massa) máximo da carga útil estrutural é a carga útil máxima demonstrada a ser transportada sem forçar a fuselagem da aeronave. O peso máximo zero com combustível (ou massa) é a soma do peso vazio operacional e o peso máximo da carga útil estrutural.

o que é coeficiente de sustentação em voos?

O coeficiente de elevação (CL) é um coeficiente adimensional que relaciona a elevação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido em torno do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada. Um corpo de levantamento é uma folha ou um corpo com folha completa, como uma aeronave de asa fixa.

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