Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Taschenrechner

✖Die Dichte der Flughöhe ist eine Darstellung der Masse einer Substanz, eines Materials oder eines Objekts im Verhältnis zu dem Raum, den es in der Höhe einnimmt.ⓘ Dichte Flughöhe [ρ]			+10% -10%
✖Die Fahrzeuggeschwindigkeit (wahre Luftgeschwindigkeit) eines Flugzeugs ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur Luftmasse, durch die es fliegt. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit ist eine wichtige Information für die genaue Navigation von Flugzeugen.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Die Bruttoflügelfläche des Flugzeugs wird berechnet, indem der Flügel von oben nach unten betrachtet und die Fläche des Flügels gemessen wird.ⓘ Bruttoflügelfläche des Flugzeugs [S]			+10% -10%
✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient [C_l]			+10% -10%

✖Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.ⓘ Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft [L_Aircraft]

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Formel

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Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Formel

`"L"_{"Aircraft"} = 0.5*"ρ"*"V"^2*"S"*"C"_{"l"}`

Beispiel

`"999.431kN"=0.5*"1.21kg/m³"*("268km/h")^2*"23m²"*"0.001"`

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Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient
L_Aircraft = 0.5*ρ*V^2*S*C_l
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Auftriebskraft von Flugzeugen - (Gemessen in Kilonewton) - Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.
Dichte Flughöhe - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Dichte der Flughöhe ist eine Darstellung der Masse einer Substanz, eines Materials oder eines Objekts im Verhältnis zu dem Raum, den es in der Höhe einnimmt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit (wahre Luftgeschwindigkeit) eines Flugzeugs ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur Luftmasse, durch die es fliegt. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit ist eine wichtige Information für die genaue Navigation von Flugzeugen.
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Bruttoflügelfläche des Flugzeugs wird berechnet, indem der Flügel von oben nach unten betrachtet und die Fläche des Flügels gemessen wird.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Dichte Flughöhe: 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeuggeschwindigkeit: 268 Kilometer / Stunde --> 268 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs: 23 Quadratmeter --> 23 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskoeffizient: 0.001 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L_Aircraft = 0.5*ρ*V^2*S*C_l --> 0.5*1.21*268^2*23*0.001

Auswerten ... ...

L_Aircraft = 999.43096

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

999430.96 Newton -->999.43096 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

999.43096 ≈ 999.431 Kilonewton <-- Auftriebskraft von Flugzeugen

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Taschenrechner

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands

Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = (((Massenflugzeuge*[g]*cos(Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene))-(Reibungskraft/Rollreibungskoeffizient)))

Fahrzeuggeschwindigkeit für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient)))

Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Auftriebskoeffizient = Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*(Fahrzeuggeschwindigkeit^2)*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs)

Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient

Beförderte Nutzlast, wenn das gewünschte Startgewicht berücksichtigt wird

Gehen Nutzlast getragen = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Betriebsleergewicht-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des gewünschten Startgewichts

Gehen Betriebsleergewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Zu transportierendes Kraftstoffgewicht bei gewünschtem Startgewicht

Gehen Zu transportierendes Kraftstoffgewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Betriebsleergewicht

Gewünschtes Startgewicht

Gehen Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs = Nutzlast getragen+Betriebsleergewicht+Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Wahre Machzahl bei echter Flugzeuggeschwindigkeit

Gehen Wahre Machzahl = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Schallgeschwindigkeit

Wahre Flugzeuggeschwindigkeit (Machzahl)

Gehen Wahre Flugzeuggeschwindigkeit = Schallgeschwindigkeit*Wahre Machzahl

Schallgeschwindigkeit (Machzahl)

Gehen Schallgeschwindigkeit = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Wahre Machzahl

Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Formel

Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient
L_Aircraft = 0.5*ρ*V^2*S*C_l

Was ist das maximale strukturelle Nutzlastgewicht?

Maximales strukturelles Nutzlastgewicht (oder Masse) ist die maximal nachgewiesene Nutzlast, die ohne Belastung des Flugzeugrumpfs getragen werden kann. Das maximale Kraftstoffgewicht (oder die maximale Masse) von Null ist die Summe aus dem Betriebsleergewicht und dem maximalen strukturellen Nutzlastgewicht.

Was ist der Auftriebskoeffizient bei Flügen?

Der Auftriebskoeffizient (CL) ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Bezugsfläche in Beziehung setzt. Ein Auftriebskörper ist eine Tragfläche oder ein vollständiger Tragkörper wie ein Starrflügler.

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