Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета Калькулятор

✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Длина хорды — это длина отрезка, соединяющего любые две точки окружности.ⓘ Длина хорды [L_c]			+10% -10%
✖Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета - это расстояние от одного конца крыла до другого.ⓘ Размах крыльев [b]			+10% -10%

✖Средняя аэродинамическая хорда - это двумерное изображение всего крыла.ⓘ Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета [c_ma]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета

Формула

`"c"_{"ma"} = (1/"S")*int("L"_{"c"}^2,x,-"b"/2,"b"/2)`

Пример

`"142.126m"=(1/"5.08m²")*int(("3.8m")^2,x,-"50m"/2,"50m"/2)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Средняя аэродинамическая хорда = (1/Справочная область)*int(Длина хорды^2,x,-Размах крыльев/2,Размах крыльев/2)
c_ma = (1/S)*int(L_c^2,x,-b/2,b/2)
В этой формуле используются 1 Функции, 4 Переменные

Используемые функции

int - Определенный интеграл можно использовать для расчета чистой площади со знаком, которая представляет собой площадь над осью x минус площадь под осью x., int(expr, arg, from, to)

Используемые переменные

Средняя аэродинамическая хорда - (Измеряется в метр) - Средняя аэродинамическая хорда - это двумерное изображение всего крыла.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Длина хорды - (Измеряется в метр) - Длина хорды — это длина отрезка, соединяющего любые две точки окружности.
Размах крыльев - (Измеряется в метр) - Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета - это расстояние от одного конца крыла до другого.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Длина хорды: 3.8 метр --> 3.8 метр Конверсия не требуется
Размах крыльев: 50 метр --> 50 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

c_ma = (1/S)*int(L_c^2,x,-b/2,b/2) --> (1/5.08)*int(3.8^2,x,-50/2,50/2)

Оценка ... ...

c_ma = 142.125984251969

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

142.125984251969 метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

142.125984251969 ≈ 142.126 метр <-- Средняя аэродинамическая хорда

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Введение и основные уравнения » Номенклатура динамики самолетов » Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета

Кредиты

Сделано Састика Иланго

Инженерный колледж Шри Рамакришны (СНЭК), КОИМБАТУР

Састика Иланго создал этот калькулятор и еще 9!

Проверено Суровый Радж

Индийский технологический институт, Харагпур (ИИТ КГП), Западная Бенгалия

Суровый Радж проверил этот калькулятор и еще 25+!

< 18 Номенклатура динамики самолетов Калькуляторы

Угол скольжения

Идти Угол бокового скольжения = asin(Скорость по оси тангажа/(sqrt((Скорость вдоль оси крена^2)+(Скорость по оси тангажа^2)+(Скорость по оси рыскания^2))))

Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета

Идти Средняя аэродинамическая хорда = (1/Справочная область)*int(Длина хорды^2,x,-Размах крыльев/2,Размах крыльев/2)

Коэффициент момента рыскания

Идти Коэффициент поворотного момента = Момент рыскания/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Коэффициент крутящего момента

Идти Коэффициент крутящего момента = Катящийся момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Коэффициент тягового момента

Идти Коэффициент тангажного момента = Питчинг момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Момент рыскания

Идти Момент рыскания = Коэффициент поворотного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Катящийся момент

Идти Катящийся момент = Коэффициент крутящего момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Момент подачи

Идти Питчинг момент = Коэффициент тангажного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Коэффициент нормальной силы с аэродинамической нормальной силой

Идти Коэффициент нормальной силы = Аэродинамическая нормальная сила/(Динамическое давление*Справочная область)

Аэродинамическая нормальная сила

Идти Аэродинамическая нормальная сила = Коэффициент нормальной силы*Динамическое давление*Справочная область

Коэффициент боковой силы

Идти Коэффициент боковой силы = Аэродинамическая боковая сила/(Динамическое давление*Справочная область)

Аэродинамическая боковая сила

Идти Аэродинамическая боковая сила = Коэффициент боковой силы*Динамическое давление*Справочная область

Аэродинамическая осевая сила

Идти Аэродинамическая осевая сила = Коэффициент осевой силы*Динамическое давление*Справочная область

Угол атаки

Идти Угол атаки = atan(Скорость по оси рыскания/Скорость вдоль оси крена)

Скорость по оси тангажа для малого угла бокового скольжения

Идти Скорость по оси тангажа = Угол бокового скольжения*Скорость вдоль оси крена

Скорость по оси крена для малого угла бокового скольжения

Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси тангажа/Угол бокового скольжения

Скорость по оси рыскания для малого угла атаки

Идти Скорость по оси рыскания = Скорость вдоль оси крена*Угол атаки

Скорость по оси крена для малого угла атаки

Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси рыскания/Угол атаки

Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета формула

Средняя аэродинамическая хорда = (1/Справочная область)*int(Длина хорды^2,x,-Размах крыльев/2,Размах крыльев/2)
c_ma = (1/S)*int(L_c^2,x,-b/2,b/2)

Как найти среднюю аэродинамическую хорду?

Средняя аэродинамическая хорда c определяется как длина хорды, которая при умножении на площадь крыла, динамическое давление и коэффициент момента относительно аэродинамического центра дает значение аэродинамического момента относительно аэродинамического центра самолета.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!