Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки Калькулятор

✖Тормозная сила тормозного барабана определяется как сила, действующая на тормозной барабан со стороны тормозной колодки, когда водитель приводит в действие торможение.ⓘ Тормозной барабан Тормозное усилие [F]			+10% -10%
✖Эффективный радиус колеса определяется как радиус шины, когда шина вращается и движется вперед по земле.ⓘ Эффективный радиус колеса [r]			+10% -10%
✖Коэффициент трения между барабаном и башмаком определяется как соотношение силы трения и нормальной силы.ⓘ Коэффициент трения между барабаном и башмаком [μf]			+10% -10%
✖Угол между накладками тормозных колодок определяется как угол, образуемый тормозными накладками ведущей и ведомой тормозных колодок соответственно.ⓘ Угол между накладками тормозных колодок [α]			+10% -10%

✖Нормальная сила между башмаком и барабаном определяется как сила, действующая между барабаном и башмаком, возникающая из-за действующих сил и действующих под углом.ⓘ Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки [P]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки

Формула

`"P" = ("F"*"r")/(8*"μf"*"α")`

Пример

`"638.4387N"=("7800N"*"0.1m")/(8*"0.35"*"25°")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Перенос веса при торможении формула PDF PDF Image

Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Нормальная сила между колодкой и барабаном = (Тормозной барабан Тормозное усилие*Эффективный радиус колеса)/(8*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Угол между накладками тормозных колодок)
P = (F*r)/(8*μf*α)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Нормальная сила между колодкой и барабаном - (Измеряется в Ньютон) - Нормальная сила между башмаком и барабаном определяется как сила, действующая между барабаном и башмаком, возникающая из-за действующих сил и действующих под углом.
Тормозной барабан Тормозное усилие - (Измеряется в Ньютон) - Тормозная сила тормозного барабана определяется как сила, действующая на тормозной барабан со стороны тормозной колодки, когда водитель приводит в действие торможение.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в метр) - Эффективный радиус колеса определяется как радиус шины, когда шина вращается и движется вперед по земле.
Коэффициент трения между барабаном и башмаком - Коэффициент трения между барабаном и башмаком определяется как соотношение силы трения и нормальной силы.
Угол между накладками тормозных колодок - (Измеряется в Радиан) - Угол между накладками тормозных колодок определяется как угол, образуемый тормозными накладками ведущей и ведомой тормозных колодок соответственно.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тормозной барабан Тормозное усилие: 7800 Ньютон --> 7800 Ньютон Конверсия не требуется
Эффективный радиус колеса: 0.1 метр --> 0.1 метр Конверсия не требуется
Коэффициент трения между барабаном и башмаком: 0.35 --> Конверсия не требуется
Угол между накладками тормозных колодок: 25 степень --> 0.4363323129985 Радиан (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Оценка ... ...

P = 638.438686003038

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

638.438686003038 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

638.438686003038 ≈ 638.4387 Ньютон <-- Нормальная сила между колодкой и барабаном

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Перенос веса при торможении » Торможение всех колес для гоночного автомобиля » Тормозная динамика автомобиля » Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 11 Тормозная динамика автомобиля Калькуляторы

Тормозной момент ведущей колодки

Идти Тормозной момент ведущей колодки = (Ведущая приводная сила башмака*Расстояние рабочей силы от горизонтали*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила смещения скользящего башмака от горизонтали+(Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы))

Тормозной момент прицепной колодки

Идти Тормозной момент прицепной колодки = (Приводная сила прицепного башмака*Сила смещения скользящего башмака от горизонтали*Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила смещения скользящего башмака от горизонтали-Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)

Среднее давление тормозной накладки

Идти Среднее давление в футеровке = (180/(8*pi))*(Тормозной барабан Тормозное усилие*Эффективный радиус колеса)/(Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Радиус тормозного барабана^2*Ширина тормозной накладки*Угол между накладками тормозных колодок)

Усилие тормозного барабана градиентного спуска

Идти Тормозной барабан Тормозное усилие = Вес автомобиля/Ускорение силы тяжести*Замедление автомобиля+Вес автомобиля*sin(Угол наклона плоскости к горизонтали)

Тормозной момент дискового тормоза

Идти Тормозной момент дискового тормоза = 2*Линейное давление*Площадь одного поршня на суппорт*Коэффициент трения материала колодки*Средний радиус суппорта к оси диска*Количество суппортов

Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки

Идти Нормальная сила между колодкой и барабаном = (Тормозной барабан Тормозное усилие*Эффективный радиус колеса)/(8*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Угол между накладками тормозных колодок)

Коэффициент трения между колесом и поверхностью дороги с замедлением

Идти Коэффициент трения между колесами и землей = (Замедление, вызванное торможением/[g]+sin(Угол наклона дороги))/cos(Угол наклона дороги)

Замедление торможения всех колес

Идти Замедление, вызванное торможением = [g]*(Коэффициент трения между колесами и землей*cos(Угол наклона дороги)-sin(Угол наклона дороги))

Путевая скорость гусеничного транспорта

Идти Путевая скорость гусеничного транспорта = (Обороты двигателя*Окружность ведущей звездочки)/(16660*Общее снижение передач)

Тормозное усилие на тормозном барабане на ровной дороге

Идти Тормозной барабан Тормозное усилие = Вес автомобиля/Ускорение силы тяжести*Замедление автомобиля

Скорость тепловыделения колеса

Идти Тепловыделение в секунду на каждом колесе = (Тормозной барабан Тормозное усилие*Скорость автомобиля)/4

Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!