Тормозной момент прицепной колодки Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Динамика гоночного автомобиля Геометрия подвески Передний мост и рулевое управление Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Перенос веса при торможении Поведение шин в гоночном автомобиле Прохождение поворотов на гоночных автомобилях Расценки на подвеску мостов гоночных автомобилей Больше >>

⤿

Торможение всех колес для гоночного автомобиля Торможение задних колес для гоночного автомобиля Торможение передних колес для гоночных автомобилей

⤿

Тормозная динамика автомобиля Воздействие на заднее колесо Воздействие на переднее колесо

✖Сила срабатывания тормозного башмака определяется как сила, действующая на тормозной башмак при приложении тормозного усилия к тормозному барабану.ⓘ Усилие приведения в действие башмака [W_t]			+10% -10%
✖Расстояние силы, действующей на задний башмак, от горизонтали определяется как расстояние силы, действующей на задний башмак, от горизонтали.ⓘ Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали [n_t]			+10% -10%
✖Коэффициент трения на ровной дороге — это коэффициент трения, возникающий между колесами и ровной дорогой при нажатии на тормоза.ⓘ Коэффициент трения для гладкой дороги [μ₀]			+10% -10%
✖Эффективный радиус нормальной силы — это расстояние нормальной силы, действующей на барабанный тормоз, от центра тормозного барабана.ⓘ Эффективный радиус нормальной силы [k]			+10% -10%

✖Тормозной момент на задних колодках определяется как крутящий момент, развиваемый на тормозных колодках вследствие действующей на них тормозной силы.ⓘ Тормозной момент прицепной колодки [T_t]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Торможение всех колес для гоночного автомобиля Формулы PDF PDF Image

Тормозной момент прицепной колодки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Тормозной момент с продольными колодками = (Усилие приведения в действие башмака*Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали*Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали-Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)
T_t = (W_t*n_t*μ₀*k)/(n_t-μ₀*k)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Тормозной момент с продольными колодками - (Измеряется в Ньютон-метр) - Тормозной момент на задних колодках определяется как крутящий момент, развиваемый на тормозных колодках вследствие действующей на них тормозной силы.
Усилие приведения в действие башмака - (Измеряется в Ньютон) - Сила срабатывания тормозного башмака определяется как сила, действующая на тормозной башмак при приложении тормозного усилия к тормозному барабану.
Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали - (Измеряется в Метр) - Расстояние силы, действующей на задний башмак, от горизонтали определяется как расстояние силы, действующей на задний башмак, от горизонтали.
Коэффициент трения для гладкой дороги - Коэффициент трения на ровной дороге — это коэффициент трения, возникающий между колесами и ровной дорогой при нажатии на тормоза.
Эффективный радиус нормальной силы - (Измеряется в Метр) - Эффективный радиус нормальной силы — это расстояние нормальной силы, действующей на барабанный тормоз, от центра тормозного барабана.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Усилие приведения в действие башмака: 80 Ньютон --> 80 Ньютон Конверсия не требуется
Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали: 2.2 Метр --> 2.2 Метр Конверсия не требуется
Коэффициент трения для гладкой дороги: 0.18 --> Конверсия не требуется
Эффективный радиус нормальной силы: 0.3 Метр --> 0.3 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

T_t = (W_t*n_t*μ₀*k)/(n_t-μ₀*k) --> (80*2.2*0.18*0.3)/(2.2-0.18*0.3)

Оценка ... ...

T_t = 4.4287045666356

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

4.4287045666356 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

4.4287045666356 ≈ 4.428705 Ньютон-метр <-- Тормозной момент с продольными колодками

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Перенос веса при торможении » Торможение всех колес для гоночного автомобиля » Механический » Тормозная динамика автомобиля » Тормозной момент прицепной колодки

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Тормозная динамика автомобиля Калькуляторы

Тормозной момент ведущей колодки

LaTeX Идти Ведущий тормозной момент колодок = (Сила приведения в действие ведущего башмака*Расстояние действующей силы от горизонтали*Коэффициент трения между барабаном и колодкой*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали+(Коэффициент трения между барабаном и колодкой*Эффективный радиус нормальной силы))

Тормозной момент прицепной колодки

LaTeX Идти Тормозной момент с продольными колодками = (Усилие приведения в действие башмака*Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали*Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали-Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)

Усилие тормозного барабана градиентного спуска

LaTeX Идти Тормозное усилие тормозного барабана = Вес транспортного средства/Ускорение под действием силы тяжести*Замедление автомобиля+Вес транспортного средства*sin(Угол наклона плоскости к горизонтали)

Тормозное усилие на тормозном барабане на ровной дороге

LaTeX Идти Тормозное усилие тормозного барабана = Вес транспортного средства/Ускорение под действием силы тяжести*Замедление автомобиля

Узнать больше >>