Тормозной момент ведущей колодки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Тормозной момент ведущей колодки = (Ведущая приводная сила башмака*Расстояние рабочей силы от горизонтали*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила смещения скользящего башмака от горизонтали+(Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы))
Tl = (Wl*m*μf*k)/(ntrial+(μf*k))
В этой формуле используются 6 Переменные
Используемые переменные
Тормозной момент ведущей колодки - (Измеряется в Ньютон-метр) - Тормозной момент ведущей колодки определяется как крутящий момент, развиваемый на ведущей колодке во время операции торможения.
Ведущая приводная сила башмака - (Измеряется в Ньютон) - Действующая сила ведущей колодки определяется как сила, действующая на ведущую колодку при приложении тормозной силы к тормозному барабану.
Расстояние рабочей силы от горизонтали - (Измеряется в метр) - Расстояние рабочей силы от горизонтали определяется как расстояние рабочей силы на ведущем башмаке от горизонтали.
Коэффициент трения между барабаном и башмаком - Коэффициент трения между барабаном и башмаком определяется как соотношение силы трения и нормальной силы.
Эффективный радиус нормальной силы - (Измеряется в метр) - Эффективный радиус нормальной силы — это расстояние нормальной силы, действующей на барабанный тормоз, от центра тормозного барабана.
Сила смещения скользящего башмака от горизонтали - (Измеряется в метр) - Сила прицепного башмака Расстояние от горизонтали определяется как расстояние силы, действующей на прицепной башмак, от горизонтали.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Ведущая приводная сила башмака: 105 Ньютон --> 105 Ньютон Конверсия не требуется
Расстояние рабочей силы от горизонтали: 0.26 метр --> 0.26 метр Конверсия не требуется
Коэффициент трения между барабаном и башмаком: 0.35 --> Конверсия не требуется
Эффективный радиус нормальной силы: 0.3 метр --> 0.3 метр Конверсия не требуется
Сила смещения скользящего башмака от горизонтали: 2.2 метр --> 2.2 метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Tl = (Wl*m*μf*k)/(ntrial+(μf*k)) --> (105*0.26*0.35*0.3)/(2.2+(0.35*0.3))
Оценка ... ...
Tl = 1.24360086767896
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
1.24360086767896 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
1.24360086767896 1.243601 Ньютон-метр <-- Тормозной момент ведущей колодки
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Сайед Аднан
Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор
Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!
Verifier Image
Проверено Картикай Пандит
Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур
Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

11 Тормозная динамика автомобиля Калькуляторы

Тормозной момент ведущей колодки
​ Идти Тормозной момент ведущей колодки = (Ведущая приводная сила башмака*Расстояние рабочей силы от горизонтали*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила смещения скользящего башмака от горизонтали+(Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы))
Тормозной момент прицепной колодки
​ Идти Тормозной момент прицепной колодки = (Приводная сила прицепного башмака*Сила смещения скользящего башмака от горизонтали*Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила смещения скользящего башмака от горизонтали-Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)
Среднее давление тормозной накладки
​ Идти Среднее давление в футеровке = (180/(8*pi))*(Тормозной барабан Тормозное усилие*Эффективный радиус колеса)/(Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Радиус тормозного барабана^2*Ширина тормозной накладки*Угол между накладками тормозных колодок)
Усилие тормозного барабана градиентного спуска
​ Идти Тормозной барабан Тормозное усилие = Вес автомобиля/Ускорение силы тяжести*Замедление автомобиля+Вес автомобиля*sin(Угол наклона плоскости к горизонтали)
Тормозной момент дискового тормоза
​ Идти Тормозной момент дискового тормоза = 2*Линейное давление*Площадь одного поршня на суппорт*Коэффициент трения материала колодки*Средний радиус суппорта к оси диска*Количество суппортов
Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки
​ Идти Нормальная сила между колодкой и барабаном = (Тормозной барабан Тормозное усилие*Эффективный радиус колеса)/(8*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Угол между накладками тормозных колодок)
Коэффициент трения между колесом и поверхностью дороги с замедлением
​ Идти Коэффициент трения между колесами и землей = (Замедление, вызванное торможением/[g]+sin(Угол наклона дороги))/cos(Угол наклона дороги)
Замедление торможения всех колес
​ Идти Замедление, вызванное торможением = [g]*(Коэффициент трения между колесами и землей*cos(Угол наклона дороги)-sin(Угол наклона дороги))
Путевая скорость гусеничного транспорта
​ Идти Путевая скорость гусеничного транспорта = (Обороты двигателя*Окружность ведущей звездочки)/(16660*Общее снижение передач)
Тормозное усилие на тормозном барабане на ровной дороге
​ Идти Тормозной барабан Тормозное усилие = Вес автомобиля/Ускорение силы тяжести*Замедление автомобиля
Скорость тепловыделения колеса
​ Идти Тепловыделение в секунду на каждом колесе = (Тормозной барабан Тормозное усилие*Скорость автомобиля)/4

Тормозной момент ведущей колодки формула

Тормозной момент ведущей колодки = (Ведущая приводная сила башмака*Расстояние рабочей силы от горизонтали*Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила смещения скользящего башмака от горизонтали+(Коэффициент трения между барабаном и башмаком*Эффективный радиус нормальной силы))
Tl = (Wl*m*μf*k)/(ntrial+(μf*k))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!