Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления Калькулятор

✖Тяговое усилие, термин тяговая сила может относиться либо к общему сцеплению, которое транспортное средство оказывает на поверхность, либо к величине общего сцепления, которое параллельно направлению движения.ⓘ Тяговое усилие [F_t]			+10% -10%
✖Скорость определяется как отношение расстояния, которое проходит объект, ко времени, за которое объект перемещается.ⓘ Скорость [V]			+10% -10%
✖Время, затраченное поездом, — это общее время, затраченное поездом на перемещение из одного места в другое, исключая время остановки.ⓘ Время, затраченное на поезд [T_train]			+10% -10%

✖Потребление энергии для преодоления градиента и сопротивления слежения относится к количеству энергии, необходимой для перемещения объекта, такого как сила тяжести, для поддержания желаемой скорости или положения.ⓘ Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления [E_G]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Формула

`"E"_{"G"} = "F"_{"t"}*"V"*"T"_{"train"}`

Пример

`"3406.25W*h"="545N"*"150km/h"*"9min"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электрическая тяга формула PDF PDF Image

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд
E_G = F_t*V*T_train
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Энергозатраты на преодоление градиента - (Измеряется в Джоуль) - Потребление энергии для преодоления градиента и сопротивления слежения относится к количеству энергии, необходимой для перемещения объекта, такого как сила тяжести, для поддержания желаемой скорости или положения.
Тяговое усилие - (Измеряется в Ньютон) - Тяговое усилие, термин тяговая сила может относиться либо к общему сцеплению, которое транспортное средство оказывает на поверхность, либо к величине общего сцепления, которое параллельно направлению движения.
Скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость определяется как отношение расстояния, которое проходит объект, ко времени, за которое объект перемещается.
Время, затраченное на поезд - (Измеряется в Второй) - Время, затраченное поездом, — это общее время, затраченное поездом на перемещение из одного места в другое, исключая время остановки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тяговое усилие: 545 Ньютон --> 545 Ньютон Конверсия не требуется
Скорость: 150 Километры / час --> 41.6666666666667 метр в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Время, затраченное на поезд: 9 минут --> 540 Второй (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

E_G = F_t*V*T_train --> 545*41.6666666666667*540

Оценка ... ...

E_G = 12262500

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

12262500 Джоуль -->3406.25 Ватт-час (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

3406.25 Ватт-час <-- Энергозатраты на преодоление градиента

(Расчет завершен через 00.019 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Сила » Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Кредиты

Сделано Прахалад Сингх

Джайпурский инженерный колледж и исследовательский центр (JECRC), Джайпур

Прахалад Сингх создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Паял Прия

Бирса технологический институт (НЕМНОГО), Синдри

Паял Прия проверил этот калькулятор и еще 1900+!

< 8 Сила Калькуляторы

Потребление энергии на оси поезда

Идти Потребление энергии на оси поезда = 0.01072*(Максимальная скорость^2/Расстояние, пройденное поездом)*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)+0.2778*Удельная тренировка сопротивления*(Диаметр шестерни 1/Расстояние, пройденное поездом)

Энергия, доступная во время регенерации

Идти Потребление энергии при регенерации = 0.01072*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)*(Конечная скорость^2-Начальная скорость^2)

Энергия, доступная из-за снижения скорости

Идти Потребление энергии поездом = 0.01072*Ускоряющийся вес поезда*Конечная скорость^2-Начальная скорость^2

Удельное потребление энергии

Идти Удельное потребление энергии = Энергия, необходимая поезду/(Вес поезда*Расстояние, пройденное поездом)

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Идти Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд

Потребление энергии для бега

Идти Потребление энергии для бега = 0.5*Тяговое усилие*Максимальная скорость*Время ускорения

Выходная мощность двигателя с использованием эффективности зубчатой передачи

Идти Выходная мощность поезда = (Тяговое усилие*Скорость)/(3600*Эффективность передач)

Максимальная выходная мощность от ведущего моста

Идти Максимальная выходная мощность = (Тяговое усилие*Максимальная скорость)/3600

< 15 Физика тяги Калькуляторы

Тяговое усилие на ведущем колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи*(Эффективность трансмиссии/100)*Выходной крутящий момент силовой установки)/Эффективный радиус колеса

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Идти Соскальзывать = (Назад ЭДС/Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)*modulus(cos(Угол стрельбы))

Энергия, доступная во время регенерации

Тяговое усилие при ускорении

Идти Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие во время свободного хода

Идти Тяговое усилие свободного бега = (98.1*Вес поезда*Градиент)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие при спуске по уклону

Идти Тяговое усилие с уклоном вниз = (Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)-(98.1*Вес поезда*Градиент)

Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда

Идти Тренируйте тяговое усилие = Сопротивление преодолевает тяговое усилие+Гравитация преодолевает тяговое усилие+Сила

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации

Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Идти Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд

Тяговое усилие на колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса

Выходная мощность двигателя с использованием эффективности зубчатой передачи

Идти Выходная мощность поезда = (Тяговое усилие*Скорость)/(3600*Эффективность передач)

Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда

Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда

Тяговое усилие на краю шестерни

Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие, необходимое для линейного и углового ускорения

Идти Угловое ускорение Тяговое усилие = 27.88*Вес поезда*Ускорение поезда

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации при заданном градиенте во время восходящего градиента

Идти Тяговое усилие восходящего градиента = 98.1*Вес поезда*Градиент

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления формула

Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд
E_G = F_t*V*T_train

Почему требуется тяговое усилие?

Требуется тяговое усилие для преодоления гравитационной составляющей массы поезда; преодолевать трение, сопротивление ветра и кривую, а также ускорять массу поезда.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!