Тяговое усилие на колесе Калькулятор

✖Тяговое усилие на кромке шестерни — это эффективная сила, действующая на колесо локомотива, необходимая для движения поезда.ⓘ Тяговое усилие зубчатого колеса [F_pin]			+10% -10%
✖Диаметр шестерни 2 известен, когда две шестерни движутся вместе, та, у которой меньшее количество зубьев, называется шестерней, а ее диаметр - диаметром шестерни.ⓘ Диаметр шестерни 2 [d₂]			+10% -10%
✖Диаметр колеса – это длина колеса (диаметр) поезда.ⓘ Диаметр колеса [d]			+10% -10%

✖Тяговое усилие на колеса относится к силе, которую ведущие колеса локомотива или транспортного средства прикладывают к пути или дороге для движения транспортного средства вперед.ⓘ Тяговое усилие на колесе [F_w]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Тяговое усилие на колесе

Формула

`"F"_{"w"} = ("F"_{"pin"}*"d"_{"2"})/"d"`

Пример

`"33.03226N"=("64N"*"0.80m")/"1.55m"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электрическая тяга формула PDF PDF Image

Тяговое усилие на колесе Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса
F_w = (F_pin*d₂)/d
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Тяговое усилие колеса - (Измеряется в Ньютон) - Тяговое усилие на колеса относится к силе, которую ведущие колеса локомотива или транспортного средства прикладывают к пути или дороге для движения транспортного средства вперед.
Тяговое усилие зубчатого колеса - (Измеряется в Ньютон) - Тяговое усилие на кромке шестерни — это эффективная сила, действующая на колесо локомотива, необходимая для движения поезда.
Диаметр шестерни 2 - (Измеряется в метр) - Диаметр шестерни 2 известен, когда две шестерни движутся вместе, та, у которой меньшее количество зубьев, называется шестерней, а ее диаметр - диаметром шестерни.
Диаметр колеса - (Измеряется в метр) - Диаметр колеса – это длина колеса (диаметр) поезда.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тяговое усилие зубчатого колеса: 64 Ньютон --> 64 Ньютон Конверсия не требуется
Диаметр шестерни 2: 0.8 метр --> 0.8 метр Конверсия не требуется
Диаметр колеса: 1.55 метр --> 1.55 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

F_w = (F_pin*d₂)/d --> (64*0.8)/1.55

Оценка ... ...

F_w = 33.0322580645161

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

33.0322580645161 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

33.0322580645161 ≈ 33.03226 Ньютон <-- Тяговое усилие колеса

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Тяговое усилие » Тяговое усилие на колесе

Кредиты

Сделано Прахалад Сингх

Джайпурский инженерный колледж и исследовательский центр (JECRC), Джайпур

Прахалад Сингх создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Паял Прия

Бирса технологический институт (НЕМНОГО), Синдри

Паял Прия проверил этот калькулятор и еще 1900+!

< 11 Тяговое усилие Калькуляторы

Тяговое усилие на ведущем колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи*(Эффективность трансмиссии/100)*Выходной крутящий момент силовой установки)/Эффективный радиус колеса

Тяговое усилие при ускорении

Идти Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие во время свободного хода

Идти Тяговое усилие свободного бега = (98.1*Вес поезда*Градиент)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие при спуске по уклону

Идти Тяговое усилие с уклоном вниз = (Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)-(98.1*Вес поезда*Градиент)

Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда

Идти Тренируйте тяговое усилие = Сопротивление преодолевает тяговое усилие+Гравитация преодолевает тяговое усилие+Сила

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации

Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)

Тяговое усилие на колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса

Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда

Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда

Тяговое усилие на краю шестерни

Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие, необходимое для линейного и углового ускорения

Идти Угловое ускорение Тяговое усилие = 27.88*Вес поезда*Ускорение поезда

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации при заданном градиенте во время восходящего градиента

Идти Тяговое усилие восходящего градиента = 98.1*Вес поезда*Градиент

< 15 Физика тяги Калькуляторы

Тяговое усилие на ведущем колесе

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Идти Соскальзывать = (Назад ЭДС/Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)*modulus(cos(Угол стрельбы))

Энергия, доступная во время регенерации

Идти Потребление энергии при регенерации = 0.01072*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)*(Конечная скорость^2-Начальная скорость^2)

Тяговое усилие при ускорении

Требуемое тяговое усилие во время свободного хода

Идти Тяговое усилие свободного бега = (98.1*Вес поезда*Градиент)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие при спуске по уклону

Идти Тяговое усилие с уклоном вниз = (Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)-(98.1*Вес поезда*Градиент)

Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации

Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Идти Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд

Тяговое усилие на колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса

Выходная мощность двигателя с использованием эффективности зубчатой передачи

Идти Выходная мощность поезда = (Тяговое усилие*Скорость)/(3600*Эффективность передач)

Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда

Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда

Тяговое усилие на краю шестерни

Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие, необходимое для линейного и углового ускорения

Идти Угловое ускорение Тяговое усилие = 27.88*Вес поезда*Ускорение поезда

Идти Тяговое усилие восходящего градиента = 98.1*Вес поезда*Градиент

Тяговое усилие на колесе формула

Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса
F_w = (F_pin*d₂)/d

Какой метод электрического торможения является наиболее эффективным?

Регенеративное торможение - наиболее эффективный метод электрического торможения. При рекуперативном торможении двигатель не отключается от источника питания, а работает как генератор за счет использования кинетической энергии движущегося поезда.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!