Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand Taschenrechner

✖Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.ⓘ Zugkraft [F_t]			+10% -10%
✖Die Geschwindigkeit ist definiert als das Verhältnis der Entfernung, die ein Objekt zurücklegt, zur Zeit, die das Objekt zurückgelegt hat.ⓘ Geschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Die Fahrzeit eines Zuges ist die Gesamtzeit, die der Zug benötigt, um sich von einem Ort zum anderen zu bewegen, ohne die Haltezeit.ⓘ Zeit mit dem Zug [T_train]			+10% -10%

✖Der Energieverbrauch zum Überwinden von Gradienten und Spurwiderstand bezieht sich auf die Energiemenge, die erforderlich ist, um ein Objekt wie Schwerkraft zu bewegen, um eine gewünschte Geschwindigkeit oder Position beizubehalten.ⓘ Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand [E_G]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Formel

`"E"_{"G"} = "F"_{"t"}*"V"*"T"_{"train"}`

Beispiel

`"3406.25W*h"="545N"*"150km/h"*"9min"`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Elektrische Traktion Formel Pdf PDF Image

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug
E_G = F_t*V*T_train
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten - (Gemessen in Joule) - Der Energieverbrauch zum Überwinden von Gradienten und Spurwiderstand bezieht sich auf die Energiemenge, die erforderlich ist, um ein Objekt wie Schwerkraft zu bewegen, um eine gewünschte Geschwindigkeit oder Position beizubehalten.
Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit ist definiert als das Verhältnis der Entfernung, die ein Objekt zurücklegt, zur Zeit, die das Objekt zurückgelegt hat.
Zeit mit dem Zug - (Gemessen in Zweite) - Die Fahrzeit eines Zuges ist die Gesamtzeit, die der Zug benötigt, um sich von einem Ort zum anderen zu bewegen, ohne die Haltezeit.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zugkraft: 545 Newton --> 545 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeit: 150 Kilometer / Stunde --> 41.6666666666667 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Zeit mit dem Zug: 9 Minute --> 540 Zweite (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

E_G = F_t*V*T_train --> 545*41.6666666666667*540

Auswerten ... ...

E_G = 12262500

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

12262500 Joule -->3406.25 Watt Stunden (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3406.25 Watt Stunden <-- Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Maschinenbau » Elektrisch » Nutzung elektrischer Energie » Elektrische Traktion » Leistung » Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Credits

Erstellt von Prahalad Singh

Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 8 Leistung Taschenrechner

Energieverbrauch an der Achse des Zuges

Gehen Energieverbrauch an der Achse des Zuges = 0.01072*(Crest-Geschwindigkeit^2/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)+0.2778*Spezifischer Widerstandszug*(Durchmesser von Ritzel 1/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Spezifischer Energieverbrauch

Gehen Spezifischer Energieverbrauch = Vom Zug benötigte Energie/(Gewicht des Zuges*Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)

Verfügbare Energie aufgrund von Geschwindigkeitsreduzierung

Gehen Energieverbrauch im Zug = 0.01072*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Energieverbrauch für Lauf

Gehen Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Maximale Ausgangsleistung von der Antriebsachse

Gehen Maximale Ausgangsleistung = (Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit)/3600

< 15 Traktionsphysik Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Gehen Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand Formel

Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug
E_G = F_t*V*T_train

Warum ist der Traktionsaufwand erforderlich?

Zugkraft ist erforderlich, um die Schwerkraftkomponente der Zugmasse zu überwinden. Überwindung von Reibung, Luftwiderstand und Kurvenwiderstand und Beschleunigung der Zugmasse.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!