Сдвиг железных дорог для кубической параболы Калькулятор

✖Длина переходной кривой в метрах — это длина, предусмотренная между прямой дорогой и кривой расчетного радиуса.ⓘ Длина кривой перехода в метрах [L]			+10% -10%
✖Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.ⓘ Радиус кривой [R]			+10% -10%

✖Смещение в железных дорогах по кубической параболе — это расстояние, на которое круговая кривая смещается в новое положение.ⓘ Сдвиг железных дорог для кубической параболы [S]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Сдвиг железных дорог для кубической параболы

Формула

`"S" = "L"^2/(24*"R")`

Пример

`"2.046996m"=("130m")^2/(24*"344m")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Геометрический дизайн железнодорожного пути Формулы PDF PDF Image

Сдвиг железных дорог для кубической параболы Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Сдвиг железных дорог по кубической параболе = Длина кривой перехода в метрах^2/(24*Радиус кривой)
S = L^2/(24*R)
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Сдвиг железных дорог по кубической параболе - (Измеряется в метр) - Смещение в железных дорогах по кубической параболе — это расстояние, на которое круговая кривая смещается в новое положение.
Длина кривой перехода в метрах - (Измеряется в метр) - Длина переходной кривой в метрах — это длина, предусмотренная между прямой дорогой и кривой расчетного радиуса.
Радиус кривой - (Измеряется в метр) - Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Длина кривой перехода в метрах: 130 метр --> 130 метр Конверсия не требуется
Радиус кривой: 344 метр --> 344 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

S = L^2/(24*R) --> 130^2/(24*344)

Оценка ... ...

S = 2.04699612403101

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2.04699612403101 метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

2.04699612403101 ≈ 2.046996 метр <-- Сдвиг железных дорог по кубической параболе

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Геометрический дизайн железнодорожного пути » Сдвиг железных дорог для кубической параболы

Кредиты

Сделано Аднан Х. Котавала

Инженерный колледж Р.В. (РВЦЭ), Бангалор

Аднан Х. Котавала создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Рачана Б.В.

Национальный инженерный институт (НИЭ), Майсуру

Рачана Б.В. проверил этот калькулятор и еще 50+!

< 12 Геометрический дизайн железнодорожного пути Калькуляторы

Средневзвешенное значение различных поездов на разных скоростях

Идти Средневзвешенная скорость = (Количество поездов со скоростью 1*Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 1+Количество поездов со скоростью 2*Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 2+Количество поездов со скоростью 3*Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 3+Количество поездов со скоростью 4*Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 4)/(Количество поездов со скоростью 1+Количество поездов со скоростью 2+Количество поездов со скоростью 3+Количество поездов со скоростью 4)

Наклон равновесия на железных дорогах

Идти Равновесный наклон на железных дорогах = Датчик трека*Скорость автомобиля на ходу^2/(127*Радиус кривой)

Равновесный косяк для MG

Идти Равновесный наклон для измерительного прибора = 1.000*Скорость автомобиля на ходу^2/(127*Радиус кривой)

Сдвиг железных дорог для кубической параболы

Идти Сдвиг железных дорог по кубической параболе = Длина кривой перехода в метрах^2/(24*Радиус кривой)

Равновесный косяк для БГ

Идти Равновесный наклон для широкой колеи = 1.676*Скорость автомобиля на ходу^2/(127*Радиус кривой)

Равновесный косяк для NG

Идти Равновесный наклон для узкой колеи = 0.762*Скорость автомобиля на ходу^2/(127*Радиус кривой)

Дефицит наклона для заданного максимального теоретического наклона

Идти Дефицит косяка = Максимальный теоретический косяк-Максимальный наклон равновесия

Максимальный теоретический наклон на железных дорогах

Идти Максимальный теоретический косяк = Максимальный наклон равновесия+Дефицит косяка

Радиус заданной степени кривой на железных дорогах

Идти Радиус кривой = (1720/Степень кривой для железных дорог)*(pi/180)

Степень кривой на железных дорогах

Идти Степень кривой для железных дорог = (1720/Радиус кривой)*(pi/180)

Недостаток наклона для заданного теоретического наклона

Идти Дефицит косяка = Теоретический наклон-Равновесие

Теоретический наклон на железных дорогах

Идти Теоретический наклон = Равновесие+Дефицит косяка

Сдвиг железных дорог для кубической параболы формула

Сдвиг железных дорог по кубической параболе = Длина кривой перехода в метрах^2/(24*Радиус кривой)
S = L^2/(24*R)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!