Угол скольжения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Угол бокового скольжения = asin(Скорость по оси тангажа/(sqrt((Скорость вдоль оси крена^2)+(Скорость по оси тангажа^2)+(Скорость по оси рыскания^2))))
β = asin(v/(sqrt((u^2)+(v^2)+(w^2))))
В этой формуле используются 3 Функции, 4 Переменные
Используемые функции
sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противоположной стороны прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)
asin - Функция обратного синуса — это тригонометрическая функция, которая принимает отношение двух сторон прямоугольного треугольника и выводит угол, противоположный стороне с заданным соотношением., asin(Number)
sqrt - Функция извлечения квадратного корня — это функция, которая принимает на вход неотрицательное число и возвращает квадратный корень из заданного входного числа., sqrt(Number)
Используемые переменные
Угол бокового скольжения - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике и аэродинамике, а также в авиации, который относится к вращению осевой линии самолета от относительного ветра.
Скорость по оси тангажа - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость по оси тангажа - это составляющая скорости по оси тангажа самолета.
Скорость вдоль оси крена - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость по оси крена — это составляющая скорости по оси крена самолета.
Скорость по оси рыскания - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость по оси рыскания - это составляющая скорости самолета по оси рыскания.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Скорость по оси тангажа: 0.88 метр в секунду --> 0.88 метр в секунду Конверсия не требуется
Скорость вдоль оси крена: 17 метр в секунду --> 17 метр в секунду Конверсия не требуется
Скорость по оси рыскания: 0.4 метр в секунду --> 0.4 метр в секунду Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
β = asin(v/(sqrt((u^2)+(v^2)+(w^2)))) --> asin(0.88/(sqrt((17^2)+(0.88^2)+(0.4^2))))
Оценка ... ...
β = 0.0517042589880967
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.0517042589880967 Радиан -->2.96243582286985 степень (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
2.96243582286985 2.962436 степень <-- Угол бокового скольжения
(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Verifier Image
Проверено Шикха Маурья
Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей
Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

18 Номенклатура динамики самолетов Калькуляторы

Угол скольжения
​ Идти Угол бокового скольжения = asin(Скорость по оси тангажа/(sqrt((Скорость вдоль оси крена^2)+(Скорость по оси тангажа^2)+(Скорость по оси рыскания^2))))
Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета
​ Идти Средняя аэродинамическая хорда = (1/Справочная область)*int(Длина хорды^2,x,-Размах крыльев/2,Размах крыльев/2)
Коэффициент момента рыскания
​ Идти Коэффициент поворотного момента = Момент рыскания/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)
Коэффициент крутящего момента
​ Идти Коэффициент крутящего момента = Катящийся момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)
Коэффициент тягового момента
​ Идти Коэффициент тангажного момента = Питчинг момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)
Момент рыскания
​ Идти Момент рыскания = Коэффициент поворотного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина
Катящийся момент
​ Идти Катящийся момент = Коэффициент крутящего момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина
Момент подачи
​ Идти Питчинг момент = Коэффициент тангажного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина
Коэффициент нормальной силы с аэродинамической нормальной силой
​ Идти Коэффициент нормальной силы = Аэродинамическая нормальная сила/(Динамическое давление*Справочная область)
Аэродинамическая нормальная сила
​ Идти Аэродинамическая нормальная сила = Коэффициент нормальной силы*Динамическое давление*Справочная область
Коэффициент боковой силы
​ Идти Коэффициент боковой силы = Аэродинамическая боковая сила/(Динамическое давление*Справочная область)
Аэродинамическая боковая сила
​ Идти Аэродинамическая боковая сила = Коэффициент боковой силы*Динамическое давление*Справочная область
Аэродинамическая осевая сила
​ Идти Аэродинамическая осевая сила = Коэффициент осевой силы*Динамическое давление*Справочная область
Угол атаки
​ Идти Угол атаки = atan(Скорость по оси рыскания/Скорость вдоль оси крена)
Скорость по оси тангажа для малого угла бокового скольжения
​ Идти Скорость по оси тангажа = Угол бокового скольжения*Скорость вдоль оси крена
Скорость по оси крена для малого угла бокового скольжения
​ Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси тангажа/Угол бокового скольжения
Скорость по оси рыскания для малого угла атаки
​ Идти Скорость по оси рыскания = Скорость вдоль оси крена*Угол атаки
Скорость по оси крена для малого угла атаки
​ Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси рыскания/Угол атаки

Угол скольжения формула

Угол бокового скольжения = asin(Скорость по оси тангажа/(sqrt((Скорость вдоль оси крена^2)+(Скорость по оси тангажа^2)+(Скорость по оси рыскания^2))))
β = asin(v/(sqrt((u^2)+(v^2)+(w^2))))

Под каким углом летит самолет?

Самолет обычно летит с углами атаки около 2-5 градусов, в зависимости от высоты полета, скорости и перегрузки маневра. Гораздо больше (примерно 10-12 градусов), когда скорость полета близка к взлетно-посадочной.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!