Теоретический расход с учетом объемной эффективности Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Теоретический разряд = Объемная эффективность/100*Фактический разряд
Qth = ηv/100*Qactual
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Теоретический разряд - (Измеряется в Кубический метр в секунду) - Теоретический расход определяется теоретической площадью и скоростью.
Объемная эффективность - Объемный КПД – это отношение объема воздуха/заправки, втянутого в цилиндр(ы) во время такта всасывания, к общему объему всего цилиндра(ов) при атмосферном давлении.
Фактический разряд - (Измеряется в Кубический метр в секунду) - Фактический расход определяется фактической площадью и скоростью.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Объемная эффективность: 0.5 --> Конверсия не требуется
Фактический разряд: 0.7 Кубический метр в секунду --> 0.7 Кубический метр в секунду Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Qth = ηv/100*Qactual --> 0.5/100*0.7
Оценка ... ...
Qth = 0.0035
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.0035 Кубический метр в секунду --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.0035 Кубический метр в секунду <-- Теоретический разряд
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор
Сагар С Кулкарни создал этот калькулятор и еще 200+!
Verifier Image
Институт авиационной техники (IARE), Хайдарабад
Чилвера Бхану Теджа проверил этот калькулятор и еще 200+!

12 Гидравлические двигатели Калькуляторы

Теоретическая мощность при заданном объемном смещении
​ Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель)/60
Теоретическая мощность
​ Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретический крутящий момент)/60
Фактический крутящий момент
​ Идти Фактический крутящий момент = Фактическая мощность/(2*pi*Угловая скорость)
Теоретический объемный рабочий объем с учетом крутящего момента и давления
​ Идти Теоретическое объемное смещение = Теоретический крутящий момент/Давление жидкости на входе в двигатель
Теоретический развиваемый крутящий момент
​ Идти Теоретический крутящий момент = Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель
Давление жидкости на входе в двигатель
​ Идти Давление жидкости на входе в двигатель = Теоретический крутящий момент/Теоретическое объемное смещение
Механическая эффективность
​ Идти Механическая эффективность = Фактический крутящий момент/Теоретический крутящий момент*100
Общий процент эффективности
​ Идти Общая эффективность = (Объемный КПД двигателя*Механическая эффективность)/100
Теоретический расход для гидравлических двигателей
​ Идти Теоретический разряд = Теоретическое объемное смещение*Угловая скорость
Объемный КПД двигателя при теоретическом и фактическом расходе
​ Идти Объемный КПД двигателя = Теоретический разряд/Фактический разряд*100
Теоретический расход с учетом объемной эффективности
​ Идти Теоретический разряд = Объемная эффективность/100*Фактический разряд
Фактический расход с учетом объемной эффективности
​ Идти Фактический разряд = Теоретический разряд/Объемная эффективность*100

Теоретический расход с учетом объемной эффективности формула

Теоретический разряд = Объемная эффективность/100*Фактический разряд
Qth = ηv/100*Qactual

Какая минимальная скорость двигателя?

Минимальная скорость двигателя - это самая медленная, непрерывная и непрерывная скорость вращения выходного вала двигателя.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!