Débit théorique donné Rendement volumétrique Calculatrice

✖L'efficacité volumétrique est le rapport du volume d'air/de charge aspiré dans le(s) cylindre(s) pendant la course d'aspiration au déplacement total de tous les cylindre(s) à la pression atmosphérique.ⓘ Efficacité volumetrique [η_v]			+10% -10%
✖Le débit réel est donné par la surface et la vitesse réelles.ⓘ Décharge réelle [Q_actual]			+10% -10%

✖Le débit théorique est donné par la surface et la vitesse théoriques.ⓘ Débit théorique donné Rendement volumétrique [Q_th]

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Formule

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Débit théorique donné Rendement volumétrique

Formule

`"Q"_{"th"} = "η"_{"v"}/100*"Q"_{"actual"}`

Exemple

`"0.0035m³/s"="0.5"/100*"0.7m³/s"`

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Débit théorique donné Rendement volumétrique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Décharge théorique = Efficacité volumetrique/100*Décharge réelle
Q_th = η_v/100*Q_actual
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Décharge théorique - (Mesuré en Mètre cube par seconde) - Le débit théorique est donné par la surface et la vitesse théoriques.
Efficacité volumetrique - L'efficacité volumétrique est le rapport du volume d'air/de charge aspiré dans le(s) cylindre(s) pendant la course d'aspiration au déplacement total de tous les cylindre(s) à la pression atmosphérique.
Décharge réelle - (Mesuré en Mètre cube par seconde) - Le débit réel est donné par la surface et la vitesse réelles.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Efficacité volumetrique: 0.5 --> Aucune conversion requise
Décharge réelle: 0.7 Mètre cube par seconde --> 0.7 Mètre cube par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

Q_th = η_v/100*Q_actual --> 0.5/100*0.7

Évaluer ... ...

Q_th = 0.0035

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.0035 Mètre cube par seconde --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.0035 Mètre cube par seconde <-- Décharge théorique

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Sagar S Kulkarni

Collège d'ingénierie Dayananda Sagar (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< 12 Moteurs hydrauliques Calculatrices

Puissance théorique donnée Déplacement volumétrique

Aller Puissance théorique = (2*pi*Vitesse angulaire du membre d'entraînement*Déplacement volumétrique théorique*Pression du liquide entrant dans le moteur)/60

Puissance théorique

Aller Puissance théorique = (2*pi*Vitesse angulaire du membre d'entraînement*Couple théorique)/60

Déplacement volumétrique théorique donné couple et pression

Aller Déplacement volumétrique théorique = Couple théorique/Pression du liquide entrant dans le moteur

Pression du liquide entrant dans le moteur

Aller Pression du liquide entrant dans le moteur = Couple théorique/Déplacement volumétrique théorique

Couple théorique développé

Aller Couple théorique = Déplacement volumétrique théorique*Pression du liquide entrant dans le moteur

Couple réel délivré

Aller Couple réel = Puissance réelle fournie/(2*pi*Vitesse angulaire)

Pourcentage d'efficacité globale

Aller L'efficacité globale = (Rendement volumétrique du moteur*Efficacité mécanique)/100

Rendement volumétrique du moteur compte tenu de la décharge théorique et réelle

Aller Rendement volumétrique du moteur = Décharge théorique/Décharge réelle*100

Décharge théorique pour les moteurs hydrauliques

Aller Décharge théorique = Déplacement volumétrique théorique*Vitesse angulaire

Débit théorique donné Rendement volumétrique

Aller Décharge théorique = Efficacité volumetrique/100*Décharge réelle

Débit réel donné Rendement volumétrique

Aller Décharge réelle = Décharge théorique/Efficacité volumetrique*100

Efficacité mécanique

Aller Efficacité mécanique = Couple réel/Couple théorique*100

Débit théorique donné Rendement volumétrique Formule

Décharge théorique = Efficacité volumetrique/100*Décharge réelle
Q_th = η_v/100*Q_actual

Quelle est la vitesse minimale du moteur?

La vitesse minimale du moteur est la vitesse de rotation la plus lente, continue et ininterrompue disponible à partir de l'arbre de sortie du moteur.

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