Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand Taschenrechner

✖Der maximale Gasdruck in der Flasche ist der maximale Druck, der in der Flasche erzeugt werden kann.ⓘ Maximaler Gasdruck in der Flasche [p_max]			+10% -10%
✖Der Innendurchmesser des Motorzylinders ist der Durchmesser des Innenraums oder der Innenfläche eines Motorzylinders.ⓘ Innendurchmesser des Motorzylinders [D_i]			+10% -10%
✖Die Dicke der Zylinderwand ist die Dicke des Materials, das zur Herstellung des Zylinders verwendet wird.ⓘ Dicke der Zylinderwand [t]			+10% -10%

✖Die Umfangsspannung in der Motorwand wirkt senkrecht zur axialen Richtung und wird erzeugt, um dem Bersteffekt zu widerstehen, der sich aus der Anwendung von Druck ergibt.ⓘ Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand [σ_c]

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Formel

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Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand

Formel

`"σ"_{"c"} = "p"_{"max"}*"D"_{"i"}/(2*"t")`

Beispiel

`"31.34146N/mm²"="4MPa"*"128.5mm"/(2*"8.2mm")`

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Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Umfangsspannung in der Motorwand = Maximaler Gasdruck in der Flasche*Innendurchmesser des Motorzylinders/(2*Dicke der Zylinderwand)
σ_c = p_max*D_i/(2*t)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Umfangsspannung in der Motorwand - (Gemessen in Paskal) - Die Umfangsspannung in der Motorwand wirkt senkrecht zur axialen Richtung und wird erzeugt, um dem Bersteffekt zu widerstehen, der sich aus der Anwendung von Druck ergibt.
Maximaler Gasdruck in der Flasche - (Gemessen in Pascal) - Der maximale Gasdruck in der Flasche ist der maximale Druck, der in der Flasche erzeugt werden kann.
Innendurchmesser des Motorzylinders - (Gemessen in Meter) - Der Innendurchmesser des Motorzylinders ist der Durchmesser des Innenraums oder der Innenfläche eines Motorzylinders.
Dicke der Zylinderwand - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Zylinderwand ist die Dicke des Materials, das zur Herstellung des Zylinders verwendet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Maximaler Gasdruck in der Flasche: 4 Megapascal --> 4000000 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser des Motorzylinders: 128.5 Millimeter --> 0.1285 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke der Zylinderwand: 8.2 Millimeter --> 0.0082 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_c = p_max*D_i/(2*t) --> 4000000*0.1285/(2*0.0082)

Auswerten ... ...

σ_c = 31341463.4146341

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

31341463.4146341 Paskal -->31.3414634146341 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

31.3414634146341 ≈ 31.34146 Newton pro Quadratmillimeter <-- Umfangsspannung in der Motorwand

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand Formel

Umfangsspannung in der Motorwand = Maximaler Gasdruck in der Flasche*Innendurchmesser des Motorzylinders/(2*Dicke der Zylinderwand)
σ_c = p_max*D_i/(2*t)

Motorkraftstoff

Motorkraftstoff ist ein Kraftstoff, der verwendet wird, um den Motor in Kraftfahrzeugen mit Energie zu versorgen. Derzeit wird die Mehrzahl der Kraftfahrzeuge weltweit mit Benzin oder Diesel betrieben. Andere Energiequellen umfassen Ethanol, Biodiesel, Propan, komprimiertes Erdgas (CNG), elektrische Batterien und Wasserstoff (entweder unter Verwendung von Brennstoffzellen oder Verbrennung). Es gibt auch Autos, die einen Hybrid aus verschiedenen Energiequellen verwenden. Der Einsatz alternativer Kraftstoffe nimmt zu, insbesondere in Europa. Bevor Sie sich für einen bestimmten Kraftstofftyp entscheiden, sollten einige Faktoren berücksichtigt werden:[ Die Rentabilität einer Lösung. Die Arbeitsbelastung in Relation zur eigenen Fahrleistung – wer Kurzstrecken fährt, hat für sich und die Umwelt nur sehr wenig Nutzen. Die Tank-/Ladeinfrastruktur sollte ausreichend ausgebaut sein, damit man sein Fahrzeug flexibel nutzen kann, ohne sich Gedanken über die Tankstellensuche machen zu müssen.

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