Sollecitazione circolare circonferenziale apparente nella parete del cilindro del motore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore = Massima pressione del gas all'interno del cilindro*Diametro interno del cilindro del motore/(2*Spessore della parete del cilindro)
σc = pmax*Di/(2*t)
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore - (Misurato in Pasquale) - La sollecitazione circonferenziale nella parete del motore agisce perpendicolarmente alla direzione assiale, generata per resistere all'effetto di scoppio che risulta dall'applicazione della pressione.
Massima pressione del gas all'interno del cilindro - (Misurato in Pascal) - La pressione massima del gas all'interno della bombola è la quantità massima di pressione che può essere generata all'interno della bombola.
Diametro interno del cilindro del motore - (Misurato in metro) - Il diametro interno del cilindro del motore è il diametro dell'interno o della superficie interna di un cilindro del motore.
Spessore della parete del cilindro - (Misurato in metro) - Lo spessore della parete del cilindro è lo spessore del materiale utilizzato nella fabbricazione del cilindro.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Massima pressione del gas all'interno del cilindro: 4 Megapascal --> 4000000 Pascal (Controlla la conversione ​qui)
Diametro interno del cilindro del motore: 128.5 Millimetro --> 0.1285 metro (Controlla la conversione ​qui)
Spessore della parete del cilindro: 8.2 Millimetro --> 0.0082 metro (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
σc = pmax*Di/(2*t) --> 4000000*0.1285/(2*0.0082)
Valutare ... ...
σc = 31341463.4146341
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
31341463.4146341 Pasquale -->31.3414634146341 Newton per millimetro quadrato (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
31.3414634146341 31.34146 Newton per millimetro quadrato <-- Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSITS), Indore
Saurabh Patil ha creato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

5 Sollecitazione nella parete del cilindro Calcolatrici

Sollecitazione longitudinale apparente nella parete del cilindro del motore
​ Partire Stress longitudinale nella parete del motore = (Massima pressione del gas all'interno del cilindro*Diametro interno del cilindro del motore^2)/(Diametro esterno del cilindro^2-Diametro interno del cilindro del motore^2)
Sollecitazione circolare circonferenziale netta nella parete del cilindro del motore
​ Partire Sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore = Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore-Rapporto di Poisson per il cilindro del motore*Stress longitudinale nella parete del motore
Sollecitazione longitudinale netta nella parete del cilindro del motore
​ Partire Sollecitazione longitudinale netta nella parete del motore = Stress longitudinale nella parete del motore-Rapporto di Poisson per il cilindro del motore*Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore
Sollecitazione circolare circonferenziale apparente nella parete del cilindro del motore
​ Partire Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore = Massima pressione del gas all'interno del cilindro*Diametro interno del cilindro del motore/(2*Spessore della parete del cilindro)
Tensione di trazione ammissibile per il materiale del perno
​ Partire Sollecitazione di trazione nei prigionieri del motore = Resistenza allo snervamento dei prigionieri del motore/Fattore di sicurezza del perno motore

Sollecitazione circolare circonferenziale apparente nella parete del cilindro del motore Formula

Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore = Massima pressione del gas all'interno del cilindro*Diametro interno del cilindro del motore/(2*Spessore della parete del cilindro)
σc = pmax*Di/(2*t)

Carburante per motori

Il carburante per motori è un carburante che viene utilizzato per fornire energia al motore nei veicoli a motore. Attualmente, la maggior parte dei veicoli a motore in tutto il mondo è alimentata a benzina o diesel. Altre fonti di energia includono etanolo, biodiesel, propano, gas naturale compresso (CNG), batterie elettriche e idrogeno (utilizzando celle a combustibile o combustione). Ci sono anche auto che utilizzano un ibrido di diverse fonti di alimentazione. L'uso di combustibili alternativi è in aumento, soprattutto in Europa. Prima di decidere su un particolare tipo di carburante, è necessario considerare alcuni fattori:[ La redditività di una soluzione. Il carico di lavoro in relazione alle proprie prestazioni di guida: se qualcuno guida per brevi distanze, avrà pochissimi benefici per se stesso e per l'ambiente. L'infrastruttura di rifornimento / ricarica dovrebbe essere sufficientemente sviluppata in modo da poter utilizzare il proprio veicolo in modo flessibile senza preoccuparsi di trovare una stazione di servizio.

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