Zugkraft beim Beschleunigen Taschenrechner

✖Das Beschleunigungsgewicht des Zuges ist das effektive Gewicht des Zuges, das eine Winkelbeschleunigung aufgrund der Rotationsträgheit einschließlich des Eigengewichts des Zuges aufweist.ⓘ Beschleunigungsgewicht des Zuges [W_e]			+10% -10%
✖Die Beschleunigung des Zuges ist die Geschwindigkeitsänderungsrate zur Zeitänderung.ⓘ Beschleunigung des Zuges [α]			+10% -10%
✖Gewicht des Zuges ist das Gesamtgewicht des Zuges in Tonnen.ⓘ Gewicht des Zuges [W]			+10% -10%
✖Spezifischer Widerstandszug wird als Kraft definiert, die erforderlich ist, um auf Widerstand zu stoßen, der aufgrund von Fahrzeug, Strecke, Steigung, Kurve, Beschleunigung, Wind zu unterschiedlichen Zeiten und an unterschiedlichen Orten usw. entsteht.ⓘ Spezifischer Widerstandszug [R_sp]			+10% -10%

✖Beschleunigung Zugkraft auf die von einer Lokomotive oder den Antriebsrädern eines Fahrzeugs auf das Gleis ausgeübte Kraft, die erforderlich ist, um den Widerstand zu überwinden und das Fahrzeug vorwärts zu beschleunigen.ⓘ Zugkraft beim Beschleunigen [F_α]

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Formel

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Zugkraft beim Beschleunigen

Formel

`"F"_{"α"} = (277.8*"W"_{"e"}*"α")+("W"*"R"_{"sp"})`

Beispiel

`"1.1E^6N"=(277.8*"33000AT (US)"*"14.40km/h*s")+("30000AT (US)"*"9.2")`

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Zugkraft beim Beschleunigen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)
F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Beschleunigung Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Beschleunigung Zugkraft auf die von einer Lokomotive oder den Antriebsrädern eines Fahrzeugs auf das Gleis ausgeübte Kraft, die erforderlich ist, um den Widerstand zu überwinden und das Fahrzeug vorwärts zu beschleunigen.
Beschleunigungsgewicht des Zuges - (Gemessen in Kilogramm) - Das Beschleunigungsgewicht des Zuges ist das effektive Gewicht des Zuges, das eine Winkelbeschleunigung aufgrund der Rotationsträgheit einschließlich des Eigengewichts des Zuges aufweist.
Beschleunigung des Zuges - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die Beschleunigung des Zuges ist die Geschwindigkeitsänderungsrate zur Zeitänderung.
Gewicht des Zuges - (Gemessen in Kilogramm) - Gewicht des Zuges ist das Gesamtgewicht des Zuges in Tonnen.
Spezifischer Widerstandszug - Spezifischer Widerstandszug wird als Kraft definiert, die erforderlich ist, um auf Widerstand zu stoßen, der aufgrund von Fahrzeug, Strecke, Steigung, Kurve, Beschleunigung, Wind zu unterschiedlichen Zeiten und an unterschiedlichen Orten usw. entsteht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Beschleunigungsgewicht des Zuges: 33000 Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten) --> 962.500110009752 Kilogramm (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Beschleunigung des Zuges: 14.4 Kilometer / Stunde Sekunde --> 4.0000000000032 Meter / Quadratsekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Gewicht des Zuges: 30000 Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten) --> 875.000100008866 Kilogramm (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Spezifischer Widerstandszug: 9.2 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp) --> (277.8*962.500110009752*4.0000000000032)+(875.000100008866*9.2)

Auswerten ... ...

F_α = 1077580.12316377

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1077580.12316377 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1077580.12316377 ≈ 1.1E+6 Newton <-- Beschleunigung Zugkraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Prahalad Singh

Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Zugkraft Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

< 15 Traktionsphysik Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Gehen Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

Zugkraft beim Beschleunigen Formel

Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)
F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp)

Warum ist in den Zügen Zugwiderstand vorhanden?

Der Zugwiderstand beruht auf Reibung an den verschiedenen Teilen des Fahrzeugs, Reibung an der Spur und Luftwiderstand.

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