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Grundlagen der IC-Engine
Air-Standard-Zyklen
Design von Verbrennungsmotorkomponenten
Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor
Motorleistungsparameter
✖
Hubvolumen ist das Volumen zwischen dem oberen Totpunkt (TDC) und dem unteren Totpunkt (BDC).
ⓘ
Überstrichenes Volumen [V
s
]
Acre-Versfuß
Acre-Foot (US-Umfrage)
Acre-Inch
Fass (Öl)
Fass (Vereinigtes Königreich)
Fass (Vereinigte Staaten)
Bath (biblische)
board foot
Cab (biblische)
Zentiliter
Centum KubikVersfuß
Cor (biblische)
Kabel
Kubischer Angström
Kubisches Attometer
Kubikzentimeter
Kubikdezimeter
Kubisches Femtometer
Kubik Versfuß
Kubisch Inch
Kubikkilometer
Kubikmeter
Kubikmikrometer
Kubische Meile
Cubikmillimeter
Kubiknanometer
Kubisches Pikometer
Kubisch Yard
Tasse (metrisch)
Tasse (Vereinigtes Königreich)
Tasse (Vereinigte Staaten)
Dekaliter
Deziliter
Decistere
Dekastere
Dessertlöffel (UK)
Dessertlöffel (USA)
Dram
Tropfen
Femtoliter
Flüssigkeit Unze (Vereinigtes Königreich)
Flüssigkeit Unze (Vereinigte Staaten)
Gallone (Vereinigtes Königreich)
Gallone (Vereinigte Staaten)
Gigaliter
Gill (Vereinigtes Königreich)
Gill (Vereinigte Staaten)
Hektoliter
Hin (biblische)
großes Fass
Homer (biblische)
Hundert-KubikVersfuß
Kiloliter
Liter
Log (biblische)
Megaliter
Mikroliter
Milliliter
Minim (Vereinigtes Königreich)
Minim (Vereinigte Staaten)
Nanoliter
Petaliter
Picoliter
Pint (Vereinigtes Königreich)
Pint (Vereinigte Staaten)
Quart (Großbritannien)
Quart (Vereinigte Staaten)
Ster
Esslöffel (metrisch)
Esslöffel (Vereinigtes Königreich)
Esslöffel (USA)
Taza (Spanisch)
Teelöffel (metrisch)
Teelöffel (Vereinigtes Königreich)
Teelöffel (USA)
Teraliter
Ton Registrieren
Fass
Volumen der Erde
+10%
-10%
✖
Anzahl der Zylinder ist die Anzahl der Zylinder, die am Motor vorhanden sind.
ⓘ
Anzahl der Zylinder [k]
+10%
-10%
✖
Der Hubraum ist das Hubvolumen eines Zylinders multipliziert mit der Anzahl der Zylinder eines Motors.
ⓘ
Motorleistung [EC]
Acre-Versfuß
Acre-Foot (US-Umfrage)
Acre-Inch
Fass (Öl)
Fass (Vereinigtes Königreich)
Fass (Vereinigte Staaten)
Bath (biblische)
board foot
Cab (biblische)
Zentiliter
Centum KubikVersfuß
Cor (biblische)
Kabel
Kubischer Angström
Kubisches Attometer
Kubikzentimeter
Kubikdezimeter
Kubisches Femtometer
Kubik Versfuß
Kubisch Inch
Kubikkilometer
Kubikmeter
Kubikmikrometer
Kubische Meile
Cubikmillimeter
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Kubisches Pikometer
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Tasse (metrisch)
Tasse (Vereinigtes Königreich)
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Hin (biblische)
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Quart (Großbritannien)
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Esslöffel (metrisch)
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Volumen der Erde
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Schritte
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Formel
✖
Motorleistung
Formel
`"EC" = "V"_{"s"}*"k"`
Beispiel
`"4712cm³"="1178cm³"*"4"`
Taschenrechner
LaTeX
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Herunterladen IC-Motor Formel Pdf
Motorleistung Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Motorleistung
=
Überstrichenes Volumen
*
Anzahl der Zylinder
EC
=
V
s
*
k
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Motorleistung
-
(Gemessen in Kubikmeter)
- Der Hubraum ist das Hubvolumen eines Zylinders multipliziert mit der Anzahl der Zylinder eines Motors.
Überstrichenes Volumen
-
(Gemessen in Kubikmeter)
- Hubvolumen ist das Volumen zwischen dem oberen Totpunkt (TDC) und dem unteren Totpunkt (BDC).
Anzahl der Zylinder
- Anzahl der Zylinder ist die Anzahl der Zylinder, die am Motor vorhanden sind.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Überstrichenes Volumen:
1178 Kubikzentimeter --> 0.001178 Kubikmeter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
Anzahl der Zylinder:
4 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
EC = V
s
*k -->
0.001178*4
Auswerten ... ...
EC
= 0.004712
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.004712 Kubikmeter -->4712 Kubikzentimeter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
4712 Kubikzentimeter
<--
Motorleistung
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Grundlagen der IC-Engine
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Motorleistung
Credits
Erstellt von
Akshat Nama
Indisches Institut für Informationstechnologie, Design und Fertigung
(IIITDM)
,
Jabalpur
Akshat Nama hat diesen Rechner und 4 weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Prasana Kannan
Sri Sivasubramaniyanadar College of Engineering
(ssn ingenieurhochschule)
,
Chennai
Prasana Kannan hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner verifiziert!
<
22 Grundlagen der IC-Engine Taschenrechner
Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors
Gehen
Wärmedurchgangskoeffizient
= 1/((1/
Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite
)+(
Dicke der Motorwand
/
Wärmeleitfähigkeit des Materials
)+(1/
Wärmeübertragungskoeffizient auf der Kühlmittelseite
))
Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls
Gehen
Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls
=
Entladungskoeffizient
*
sqrt
(((2*(
Kraftstoffeinspritzdruck
-
Ladedruck im Zylinder
))/
Kraftstoffdichte
))
Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel
Gehen
Rate der Konvektionswärmeübertragung
=
Konvektionswärmeübertragungskoeffizient
*
Oberfläche der Motorwand
*(
Oberflächentemperatur der Motorwand
-
Temperatur des Kühlmittels
)
In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse
Gehen
In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse
= (
Ansaugluftdruck
*(
Freigabevolumen
+
Verdrängtes Volumen
))/(
[R]
*
Ansauglufttemperatur
)
Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten
Gehen
Wärmeübertragung über die Motorwand
=
Wärmedurchgangskoeffizient
*
Oberfläche der Motorwand
*(
Temperatur auf der Gasseite
-
Kühlmittelseitige Temperatur
)
Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung bei vom Motor geleisteter Arbeit
Gehen
Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung
=
Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel
*(
Motordrehzahl in U/s
/
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)
Motordrehzahl
Gehen
Motordrehzahl
= (
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
*
Übersetzungsverhältnis des Getriebes
*336)/
Reifendurchmesser
Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl
Gehen
Hubraum
=
Motorbohrung
*
Motorbohrung
*
Strichlänge
*0.7854*
Anzahl der Zylinder
Zeit bis zum Abkühlen des Motors
Gehen
Zeit zum Abkühlen des Motors
= (
Motortemperatur
-
Endgültige Motortemperatur
)/
Abkühlgeschwindigkeit
Kühlgeschwindigkeit des Motors
Gehen
Abkühlgeschwindigkeit
=
Kühlgeschwindigkeitskonstante
*(
Motortemperatur
-
Motorumgebungstemperatur
)
Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie
Gehen
Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie
= (
Trägheitsmoment des Schwungrads
*(
Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads
^2))/2
Überstrichenes Volumen
Gehen
Überstrichenes Volumen
= (((
pi
/4)*
Innendurchmesser des Zylinders
^2)*
Strichlänge
)
Äquivalenzverhältnis
Gehen
Äquivalenzverhältnis
=
Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
/
Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Verrichtete Arbeit pro Betriebszyklus im Verbrennungsmotor
Gehen
Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel
=
Mittlerer effektiver Druck in Pascal
*
Verdrängungsvolumen des Kolbens
Bremsleistung pro Hub des Kolbens
Gehen
Bremsleistung pro Hubraum
=
Bremsleistung pro Zylinder pro Hub
/
Verdrängtes Volumen
Bremsspezifische Leistung
Gehen
Bremsspezifische Leistung
=
Bremsleistung pro Zylinder pro Hub
/
Bereich des Kolbens
Motorspezifisches Volumen
Gehen
Motorspezifisches Volumen
=
Verdrängtes Volumen
/
Bremsleistung pro Zylinder pro Hub
Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen
Gehen
Kompressionsrate
= 1+(
Überstrichenes Volumen
/
Freigabevolumen
)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Gehen
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
= 2*
Strichlänge
*
Motordrehzahl
Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub
Gehen
Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub
=
Bmep
*
Verdrängtes Volumen
Motorleistung
Gehen
Motorleistung
=
Überstrichenes Volumen
*
Anzahl der Zylinder
Spitzendrehmoment des Motors
Gehen
Spitzendrehmoment des Motors
=
Hubraum
*1.25
Motorleistung Formel
Motorleistung
=
Überstrichenes Volumen
*
Anzahl der Zylinder
EC
=
V
s
*
k
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