Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten Taschenrechner

↳

⤿

Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

✖Der Gesamtwärmeübergangskoeffizient ist der gesamte konvektive Wärmeübergang zwischen einem flüssigen Medium (einem Fluid) und der vom Fluid überströmten Oberfläche (Wand).ⓘ Wärmedurchgangskoeffizient [U]			+10% -10%
✖Die Oberfläche der Motorwand ist definiert als die Fläche der Motorwand, die zur Berechnung des Wärmeflusses durch sie berücksichtigt wird.ⓘ Oberfläche der Motorwand [A]			+10% -10%
✖Die gasseitige Temperatur ist definiert als die Temperatur der heißen Gase, die bei der Verbrennung im Motorraum entstehen.ⓘ Temperatur auf der Gasseite [T_g]			+10% -10%
✖Die Kühlmittelseitentemperatur ist die Temperatur des Kühlmittels, das um die Motorwände strömt.ⓘ Kühlmittelseitige Temperatur [T_c]			+10% -10%

✖Die Wärmeübertragung über die Motorwand ist definiert als die Wärmemenge, die von der Brennkammer durch die Motorwand auf das Kühlmittel übertragen wird.ⓘ Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten [Q_ew]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten

Formel

`"Q"_{"ew"} = "U"*"A"*("T"_{"g"}-"T"_{"c"})`

Beispiel

`"2001W"="50W/m²*K"*"0.069m²"*("650°C"-"70°C")`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen IC-Motor Formel Pdf

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)
Q_ew = U*A*(T_g-T_c)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Wärmeübertragung über die Motorwand - (Gemessen in Watt) - Die Wärmeübertragung über die Motorwand ist definiert als die Wärmemenge, die von der Brennkammer durch die Motorwand auf das Kühlmittel übertragen wird.
Wärmedurchgangskoeffizient - (Gemessen in Watt pro Quadratmeter pro Kelvin) - Der Gesamtwärmeübergangskoeffizient ist der gesamte konvektive Wärmeübergang zwischen einem flüssigen Medium (einem Fluid) und der vom Fluid überströmten Oberfläche (Wand).
Oberfläche der Motorwand - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Oberfläche der Motorwand ist definiert als die Fläche der Motorwand, die zur Berechnung des Wärmeflusses durch sie berücksichtigt wird.
Temperatur auf der Gasseite - (Gemessen in Kelvin) - Die gasseitige Temperatur ist definiert als die Temperatur der heißen Gase, die bei der Verbrennung im Motorraum entstehen.
Kühlmittelseitige Temperatur - (Gemessen in Kelvin) - Die Kühlmittelseitentemperatur ist die Temperatur des Kühlmittels, das um die Motorwände strömt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Wärmedurchgangskoeffizient: 50 Watt pro Quadratmeter pro Kelvin --> 50 Watt pro Quadratmeter pro Kelvin Keine Konvertierung erforderlich
Oberfläche der Motorwand: 0.069 Quadratmeter --> 0.069 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Temperatur auf der Gasseite: 650 Celsius --> 923.15 Kelvin (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Kühlmittelseitige Temperatur: 70 Celsius --> 343.15 Kelvin (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Q_ew = U*A*(T_g-T_c) --> 50*0.069*(923.15-343.15)

Auswerten ... ...

Q_ew = 2001

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

2001 Watt --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

2001 Watt <-- Wärmeübertragung über die Motorwand

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Grundlagen der IC-Engine » Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten

Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 22 Grundlagen der IC-Engine Taschenrechner

Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors

Gehen Wärmedurchgangskoeffizient = 1/((1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite)+(Dicke der Motorwand/Wärmeleitfähigkeit des Materials)+(1/Wärmeübertragungskoeffizient auf der Kühlmittelseite))

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls = Entladungskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Kraftstoffdichte))

Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel

Gehen Rate der Konvektionswärmeübertragung = Konvektionswärmeübertragungskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Oberflächentemperatur der Motorwand-Temperatur des Kühlmittels)

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Freigabevolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten

Gehen Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)

Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung bei vom Motor geleisteter Arbeit

Gehen Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung = Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel*(Motordrehzahl in U/s/Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)

Motordrehzahl

Gehen Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser

Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl

Gehen Hubraum = Motorbohrung*Motorbohrung*Strichlänge*0.7854*Anzahl der Zylinder

Zeit bis zum Abkühlen des Motors

Gehen Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit

Kühlgeschwindigkeit des Motors

Gehen Abkühlgeschwindigkeit = Kühlgeschwindigkeitskonstante*(Motortemperatur-Motorumgebungstemperatur)

Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie

Gehen Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2

Überstrichenes Volumen

Gehen Überstrichenes Volumen = (((pi/4)*Innendurchmesser des Zylinders^2)*Strichlänge)

Äquivalenzverhältnis

Gehen Äquivalenzverhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis

Verrichtete Arbeit pro Betriebszyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel = Mittlerer effektiver Druck in Pascal*Verdrängungsvolumen des Kolbens

Bremsleistung pro Hub des Kolbens

Gehen Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Verdrängtes Volumen

Bremsspezifische Leistung

Gehen Bremsspezifische Leistung = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Bereich des Kolbens

Motorspezifisches Volumen

Gehen Motorspezifisches Volumen = Verdrängtes Volumen/Bremsleistung pro Zylinder pro Hub

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Überstrichenes Volumen/Freigabevolumen)

Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Gehen Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl

Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub

Gehen Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub = Bmep*Verdrängtes Volumen

Motorleistung

Gehen Motorleistung = Überstrichenes Volumen*Anzahl der Zylinder

Spitzendrehmoment des Motors

Gehen Spitzendrehmoment des Motors = Hubraum*1.25

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten Formel

Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)
Q_ew = U*A*(T_g-T_c)

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!