Beale-Nummer Taschenrechner

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Motorleistungsparameter

Air-Standard-Zyklen

Design von Verbrennungsmotorkomponenten

Grundlagen der IC-Engine

Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

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Für 2-Takt-Motor

Für 4-Takt-Motor

✖Unter Motorleistung versteht man die Leistung, die der Motor abgeben kann.ⓘ Motorleistung [HP]			+10% -10%
✖Der durchschnittliche Gasdruck in Kilopascal ist eine Druckeinheit. 1 kPa ist ungefähr der Druck, den eine Masse von 10 g auf einer Fläche von 1 cm2 ausübt.ⓘ Durchschnittlicher Gasdruck [P]			+10% -10%
✖Der Hubraum eines Kolbens ist definiert als der Hubraum eines Zylinders. Es ist das Volumen zwischen dem oberen Totpunkt (TDC) und dem unteren Totpunkt (BDC).ⓘ Kolbenhubvolumen [V_piston]			+10% -10%
✖Die Motorfrequenz in Hertz ist definiert als die Anzahl der Zyklen pro Sekunde in einer AC-Sinuswelle.ⓘ Motorfrequenz [f_engine]			+10% -10%

✖Die Beale-Zahl ist ein Parameter, der die Leistung von Stirlingmotoren charakterisiert.ⓘ Beale-Nummer [B_n]

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Formel

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Beale-Nummer

Formel

`"B"_{"n"} = "HP"/("P"*"V"_{"piston"}*"f"_{"engine"})`

Beispiel

`"0.101892"="160hp"/("56N/m²"*"205m³"*"102Hz")`

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Beale-Nummer Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Beale-Nummer = Motorleistung/(Durchschnittlicher Gasdruck*Kolbenhubvolumen*Motorfrequenz)
B_n = HP/(P*V_piston*f_engine)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Beale-Nummer - Die Beale-Zahl ist ein Parameter, der die Leistung von Stirlingmotoren charakterisiert.
Motorleistung - (Gemessen in Watt) - Unter Motorleistung versteht man die Leistung, die der Motor abgeben kann.
Durchschnittlicher Gasdruck - (Gemessen in Pascal) - Der durchschnittliche Gasdruck in Kilopascal ist eine Druckeinheit. 1 kPa ist ungefähr der Druck, den eine Masse von 10 g auf einer Fläche von 1 cm2 ausübt.
Kolbenhubvolumen - (Gemessen in Kubikmeter) - Der Hubraum eines Kolbens ist definiert als der Hubraum eines Zylinders. Es ist das Volumen zwischen dem oberen Totpunkt (TDC) und dem unteren Totpunkt (BDC).
Motorfrequenz - (Gemessen in Hertz) - Die Motorfrequenz in Hertz ist definiert als die Anzahl der Zyklen pro Sekunde in einer AC-Sinuswelle.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Motorleistung: 160 Pferdestärke --> 119311.97952 Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Durchschnittlicher Gasdruck: 56 Newton / Quadratmeter --> 56 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Kolbenhubvolumen: 205 Kubikmeter --> 205 Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Motorfrequenz: 102 Hertz --> 102 Hertz Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

B_n = HP/(P*V_piston*f_engine) --> 119311.97952/(56*205*102)

Auswerten ... ...

B_n = 0.101892446812871

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.101892446812871 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.101892446812871 ≈ 0.101892 <-- Beale-Nummer

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Shareef Alex

velagapudi ramakrishna siddhartha ingenieurhochschule (vr siddhartha ingenieurhochschule), vijayawada

Shareef Alex hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Einlassventil-Mach-Index

Gehen Mach-Index = ((Zylinderdurchmesser/Einlassventildurchmesser)^2)*((Mittlere Kolbengeschwindigkeit)/(Durchflusskoeffizient*Schallgeschwindigkeit))

Angegebener thermischer Wirkungsgrad bei angegebener Leistung

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = ((Angezeigte Leistung)/(Masse des pro Sekunde zugeführten Kraftstoffs*Heizwert des Kraftstoffs))*100

Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck

Gehen Bremskraft = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermische Effizienz der Bremse bei gegebener Bremsleistung

Gehen Thermische Effizienz der Bremse = (Bremskraft/(Masse des pro Sekunde zugeführten Kraftstoffs*Heizwert des Kraftstoffs))*100

Beale-Nummer

Gehen Beale-Nummer = Motorleistung/(Durchschnittlicher Gasdruck*Kolbenhubvolumen*Motorfrequenz)

Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Angezeigte Leistung

Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Bremskraft

Angezeigte thermische Effizienz bei relativer Effizienz

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = (Relative Effizienz*Air Standard-Effizienz)/100

Relative Effizienz

Gehen Relative Effizienz = (Angezeigter thermischer Wirkungsgrad/Air Standard-Effizienz)*100

Spezifische Ausgangsleistung

Gehen Spezifische Ausgangsleistung = Bremskraft/Bereich des Querschnitts

Angegebene Leistung bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Angezeigte Leistung = Bremskraft/(Mechanischer Wirkungsgrad/100)

Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Mechanischer Wirkungsgrad = (Bremskraft/Angezeigte Leistung)*100

Bremsleistung bei mechanischer Effizienz

Gehen Bremskraft = (Mechanischer Wirkungsgrad/100)*Angezeigte Leistung

Reibungskraft

Gehen Reibungskraft = Angezeigte Leistung-Bremskraft

Beale-Nummer Formel

Beale-Nummer = Motorleistung/(Durchschnittlicher Gasdruck*Kolbenhubvolumen*Motorfrequenz)
B_n = HP/(P*V_piston*f_engine)

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