Taschenrechner Erstellt von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
18
Formeln Erstellt
414
Formeln Verifiziert
80
Über Kategorien hinweg

Liste der Taschenrechner von Kartikay Pandit

Im Folgenden finden Sie eine kombinierte Liste aller Taschenrechner, die von Kartikay Pandit erstellt und überprüft wurden. Kartikay Pandit hat 18 erstellt und 414 -Rechner in 80 verschiedenen Kategorien bis heute überprüft.
Verifiziert Äquivalenter Parasitenwiderstandsbereich
Verifiziert Benetzter Bereich bei flacher Plattenfläche
Verifiziert Benetzter Bereich bei gegebenem Seitenverhältnis
Verifiziert Bruttogewicht bei Luftwiderstand
Verifiziert Formfaktor bei gegebener flacher Plattenfläche
Verifiziert Hautreibungskoeffizient bei gegebener flacher Plattenfläche
Verifiziert Schub-Gewichts-Verhältnis bei minimalem Widerstandskoeffizienten
Verifiziert Seitenverhältnis des Flügels
Verifiziert Spanne bei gegebenem induziertem Widerstand
4 Weitere Aerodynamisches Design Taschenrechner
Verifiziert Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Verifiziert Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
16 Weitere Air-Standard-Zyklen Taschenrechner
Verifiziert Belastung der schiefen Ebene bei gegebener Spannung
Verifiziert Bereich der schiefen Ebene bei gegebener Spannung
4 Weitere Analyse von Spannungen Taschenrechner
Verifiziert Aerodynamischer Widerstand
Verifiziert Gangstufe
Verifiziert Gesamtwiderstand am Fahrzeug
Verifiziert Gewicht auf der Hinterachse
Verifiziert Gewicht auf der Vorderachse
Verifiziert Motordrehmoment
Verifiziert Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs
Verifiziert Zugdeichsel
Verifiziert Zum Antrieb des Fahrzeugs erforderliche Leistung
5 Weitere Antriebsstrang Taschenrechner
Verifiziert Verfügbares Drehmoment an der Antriebsachse
2 Weitere Antriebsstrangdrehmoment Taschenrechner
Verifiziert Äquivalente Fluggeschwindigkeit bei statischem Druck
Verifiziert Gaskonstante bei gegebenem Staudruck
Verifiziert Machzahl bei gegebenem dynamischen Druck
Verifiziert Machzahl bei statischem und dynamischem Druck
Verifiziert Temperatur bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl
Verifiziert Umgebungsdruck bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl
Verifiziert Umgebungsluftdichte bei dynamischem Druck
Verifiziert Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl
Verifiziert Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl und Temperatur
5 Weitere Atmosphäre und Gaseigenschaften Taschenrechner
Verifiziert Moment aufgrund der vertikalen Kraft auf die Räder beim Lenken
Verifiziert Moment zur Lenkachse aufgrund des Antriebsstrangdrehmoments
Verifiziert Moment, das durch die Zugkraft auf die Räder beim Lenken entsteht
Verifiziert Moment, das durch seitliche Kräfte auf die Räder beim Lenken entsteht
Verifiziert Antriebsstrangdrehmoment
Verifiziert Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit
Verifiziert Belastung der Vorderachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit
Verifiziert Hinterer Schräglaufwinkel aufgrund schneller Kurvenfahrt
Verifiziert Querbeschleunigung während der Kurvenfahrt des Autos
Verifiziert Schräglaufwinkel vorne bei hoher Kurvengeschwindigkeit
Verifiziert Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern
Verifiziert Zentripetalbeschleunigung bei Kurvenfahrt
3 Weitere Auf Lenksystem und Achsen wirkende Momente, Lasten, Winkel Taschenrechner
Erstellt Von der Schraubenfeder aufgebrachte Kraft
6 Weitere Aufhängungsgeometrie Taschenrechner
Erstellt Mechanische Spur
8 Weitere Automobil Taschenrechner
Verifiziert Änderungsrate der Beschleunigung
Verifiziert Entwurfsgeschwindigkeit bei gegebener Länge der Talkurve
Verifiziert Entwurfsgeschwindigkeit bei gegebener Länge der Talkurve und Zeit
Verifiziert Kurvenradius bei gegebener Länge der Talkurve
Verifiziert Länge der Talkurve
Verifiziert Länge der Talkurve bei gegebener Zeit und Entwurfsgeschwindigkeit
Verifiziert Zeit gegebene Länge der Talkurve und Entwurfsgeschwindigkeit
Verifiziert Zeitlich gegebene Änderungsrate der Beschleunigung
4 Weitere Design der Talkurve Taschenrechner
Verifiziert Kraftstoff reservieren
Verifiziert Kraftstoffladung
Verifiziert Missionstreibstoff
Verifiziert Reichweitenerhöhung von Flugzeugen
Erstellt Schub-zu-Gewicht-Verhältnis bei vertikaler Geschwindigkeit
14 Weitere Designprozess Taschenrechner
Verifiziert Abweichungswinkel bei gegebener Länge der Gipfelkurve, die kleiner als die Sichtweite ist
Verifiziert Die Länge der Gipfelkurve liegt unter der Sichtweite
Verifiziert Sichtweite größer als die Länge der Gipfelkurve
Verifiziert Abweichungswinkel bei gegebener Länge der Talkurve größer als die Stoppsichtweite
Verifiziert Die Augenhöhe des Fahrers ist bei gegebener Länge der Talkurve größer als die Sichtweite zum Stoppen
Verifiziert Die Länge der Talkurve ist größer als die Sichtweite zum Stoppen
Verifiziert Neigungswinkel bei gegebener Länge der Talkurve größer als die Sichtweite zum Stoppen
Verifiziert Abweichungswinkel bei gegebener Länge der Talkurve, die kleiner als die Stoppsichtweite ist
Verifiziert Der Neigungswinkel liegt bei gegebener Länge der Talkurve unter der Sichtweite zum Stoppen
Verifiziert Die Länge der Talkurve liegt unter der Sichtweite zum Stoppen
Verifiziert Die Sichthöhe des Fahrers bei gegebener Länge der Talkurve ist geringer als die Sichtweite zum Stoppen
Erstellt Denier Graf
Erstellt Direkte Zählung
Erstellt Dram-Zählung
Erstellt Grex Graf
Erstellt Tex-Zählung
Verifiziert Kritische Kompressibilität
7 Weitere Druckverhältnisse Taschenrechner
Verifiziert Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch
11 Weitere Effizienzkennzahlen Taschenrechner
Verifiziert Biegemoment mit vollständig plastischer Erholung
Verifiziert Eigenspannung im Balken im vollständig plastischen Zustand
Verifiziert Eigenspannung in Balken, wenn die Biegespannung gleich der Streckgrenze ist
Verifiziert Eigenspannung in Balken, wenn Y zwischen 0 und n liegt
Verifiziert Erholungsbiegemoment
Verifiziert Erholungsspannung in Balken
Verifiziert Restspannung im Balken im vollständig plastischen Zustand bei gegebener Erholungsspannung
Verifiziert Vollplastische Erholungsspannung in Balken
Verifiziert Restdrehwinkel für Elasto-Kunststoffgehäuse
Verifiziert Restdrehwinkel im Vollkunststoffgehäuse
Verifiziert Restscherspannung im Schaft für Vollkunststoffgehäuse
Verifiziert Restscherspannung in der Welle, wenn r zwischen Materialkonstante und r2 liegt
Verifiziert Restscherspannung in der Welle, wenn r zwischen r1 und der Materialkonstante liegt
Verifiziert Wiederherstellung des elastisch-plastischen Drehmoments
Verifiziert Wiederherstellungsdrehmoment im Vollkunststoffgehäuse
Verifiziert Eigenspannung bei elastoplastischer Torsion, wenn r zwischen Konstante und r2 liegt
Verifiziert Eigenspannung bei elastoplastischer Torsion, wenn r zwischen r1 und Konstante liegt
Verifiziert Eigenspannung bei vollplastischer Torsion
Verifiziert Eigenspannung in Balken für nichtlineare Beziehung über die gesamte Tiefe der Balkenausbeute bei gegebener Erholungsspannung
Verifiziert Eigenspannung in Balken für nichtlineare Beziehung, wenn die gesamte Tiefe des Balkens nachgibt
Verifiziert Eigenspannung in Balken für nichtlineare Beziehungen, wenn Y zwischen 0 und n liegt
Verifiziert Elasto-plastisches Biegemoment für nichtlineare Beziehung
Verifiziert Erholungsbiegemoment für nichtlineare Beziehung
Verifiziert Erholungsspannung in Balken für nichtlineare Beziehungen
Verifiziert Restspannung in Balken für nichtlineare Beziehung (Y liegt zwischen 0 und n) bei gegebener Erholungsspannung
Verifiziert Anfängliches Fließdrehmoment für Vollwelle
Verifiziert Anfängliches Fließmoment für Hohlwelle
Verifiziert Elastoplastisches Streckmoment für Hohlwelle
Verifiziert Elastoplastisches Streckmoment für Vollwelle
Verifiziert Volles Drehmoment für Hohlwelle
Verifiziert Volles Drehmoment für Vollwelle
Verifiziert Beginnendes Streckmoment bei der Kaltverfestigung einer Vollwelle
Verifiziert Beginnendes Streckmoment beim Kaltverfestigen für Hohlwellen
Verifiziert Elastoplastisches Streckmoment bei der Kaltverfestigung für Hohlwellen
Verifiziert Elasto-plastisches Streckmoment bei der Kaltverfestigung für Vollwellen
Verifiziert N-tes polares Trägheitsmoment
Verifiziert Volles Streckdrehmoment bei Kaltverfestigung für Vollwelle
Verifiziert Volles Streckdrehmoment beim Kaltverfestigen für Hohlwellen
Verifiziert Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs nach der Kollision
Verifiziert Endgeschwindigkeit nach Kollision in x-Richtung
Verifiziert Endgeschwindigkeit nach Kollision in y-Richtung
Verifiziert Anzahl der Fahrspuren in der horizontalen Kurve
Verifiziert Für einen großen Kurvenradius der Straße ist eine mechanische Verbreiterung erforderlich
Verifiziert Gesamtverbreiterung bei horizontaler Kurve erforderlich
Verifiziert Geschwindigkeit des Fahrzeugs für den herrschenden Mindestradius
Verifiziert Maßgebender Mindestradius
Verifiziert Psychologische Erweiterung bei horizontalen Kurven
Verifiziert Radius der äußeren Spurlinie des Hinterrads
Verifiziert Radius der äußeren Spurlinie des Vorderrads
Verifiziert Superhöhenrate
Verifiziert Vehikelgeschwindigkeit zur psychologischen Erweiterung
Verifiziert Zulässige Geschwindigkeit des Fahrzeugs in horizontaler Kurve
1 Weitere Entwurf einer Überhöhung Taschenrechner
Verifiziert Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung
Verifiziert Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel
Verifiziert Kurvenwiderstand
Verifiziert Länge der Übergangskurve bei gegebener Zentrifugalbeschleunigung
Verifiziert Länge der Übergangskurve bei Überhöhung
Verifiziert Länge der Übergangskurve für steiles und hügeliges Gelände
Verifiziert Länge des Übergangs für kurvenreiches, flaches und hügeliges Gelände
Verifiziert Rückschlagabstand, bei dem Ls kleiner als Lc ist
Verifiziert Rückstandsentfernung für eine einspurige Straße, bei der Ls größer als Lc ist
Verifiziert Rückstandsentfernung für mehrspurige Straßen, bei denen Ls größer als Lc ist
Verifiziert Verschiebung bei gegebener Länge der Übergangskurve
Verifiziert Winkel, begrenzt durch den Kurvenradius für eine einspurige Straße
Verifiziert Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird
Verifiziert Maximale Scherspannung bei Streckgrenze
Verifiziert Oktaedrische Scherspannung bei Streckgrenze
Verifiziert Strömungsablenkungswinkel aufgrund der Expansionswelle
9 Weitere Expansionswellen Taschenrechner
Verifiziert Bremskraft auf die Bremstrommel auf ebener Straße
Verifiziert Bremsmoment der Scheibenbremse
Verifiziert Bremsmoment des führenden Schuhs
Verifiziert Bremsmoment des Schleppschuhs
Verifiziert Bremstrommelkraft bei Gradientenabstieg
Verifiziert Fahrgeschwindigkeit des Kettenfahrzeugs
Verifiziert Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags
Verifiziert Normalkraft am Kontaktpunkt der Bremsbacken
Verifiziert Radwärmeerzeugungsrate
2 Weitere Fahrzeugbremsdynamik Taschenrechner
Verifiziert Aufprallkraft auf das Fahrzeug nach einem Unfall
Verifiziert Beschleunigung des Airbags
Verifiziert Bremsweg des Fahrzeugs nach einer Kollision
Verifiziert Gesamtimpuls in x-Richtung vor der Kollision zweier Fahrzeuge
Verifiziert Gesamtimpuls in y-Richtung vor der Kollision zweier Fahrzeuge
Verifiziert Geschwindigkeit des Insassen im Verhältnis zum Fahrzeug nach der Kollision
Verifiziert Größe der resultierenden Endgeschwindigkeit nach der Kollision zweier Fahrzeuge
Verifiziert Kinetische Energie nach Kollision von Fahrzeugen
Verifiziert Kraft, die nach einer Kollision auf den Airbag ausgeübt wird
Verifiziert Richtung der Endgeschwindigkeit von Fahrzeugen nach der Kollision
Verifiziert Ständige Verzögerung des Fahrzeugs während einer Kollision
Verifiziert Stoppzeit des Fahrzeugs nach der Kollision
Verifiziert Zeit, in der der Insasse anhält, nachdem er während einer Kollision die Innenräume berührt hat
Verifiziert Ansaugluftdichte
Verifiziert Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Verifiziert Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
Verifiziert Pferdestärken des Motors
Verifiziert Reibungsleistung des Motors
Verifiziert Verbrennungseffizienz
Verifiziert Verdrängtes Volumen im Motorzylinder
Verifiziert Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
Verifiziert Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub
Verifiziert Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
Verifiziert Wärmeleitungsrate der Motorwand
Verifiziert Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
12 Weitere Für 4-Takt-Motor Taschenrechner
Erstellt Gütezahl für Verflüssigung
Verifiziert Georadius bei gegebener absoluter Winkelgeschwindigkeit der Erde
6 Weitere Geostationärer Erdsatellit Taschenrechner
Verifiziert Betriebsleergewicht
Verifiziert Betriebsleergewicht aus Einheitsgleichung
Verifiziert Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des Kraftstoffgewichts von Null
Verifiziert Bruttogewicht
Verifiziert Kraftstoffbelastung aus Einheitsgleichung
Verifiziert Null Kraftstoffgewicht
Verifiziert Nutzlast von Flugzeugen
Verifiziert Nutzvolle Ladung
9 Weitere Gewichtsschätzung Taschenrechner
Verifiziert Äquivalenzverhältnis
Verifiziert Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub
Verifiziert Bremsleistung pro Hub des Kolbens
Verifiziert Bremsspezifische Leistung
Verifiziert Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors
Verifiziert Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie
Verifiziert In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse
Verifiziert Kühlgeschwindigkeit des Motors
Verifiziert Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl
Verifiziert Motorspezifisches Volumen
Verifiziert Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel
Verifiziert Spitzendrehmoment des Motors
Verifiziert Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten
Verifiziert Zeit bis zum Abkühlen des Motors
8 Weitere Grundlagen der IC-Engine Taschenrechner
Erstellt Einheitliche Serie vorhandener Geldbetrag
12 Weitere Grundlagen des Wirtschaftsingenieurwesens Taschenrechner
Verifiziert Drehimpuls der Flugbahn bei gegebenem Parameter der Umlaufbahn
Verifiziert Parameter der Umlaufbahn
3 Weitere Grundlegende Parameter Taschenrechner
Verifiziert Auftrieb bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Verifiziert Auftrieb bei gegebener aerodynamischer Kraft
Verifiziert Auftrieb bei induziertem Widerstand
Verifiziert Auftrieb gegebener Auftriebsbeiwert
Verifiziert Auftriebsbeiwert bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Verifiziert Auftriebsbeiwert neu
Verifiziert Auftriebskoeffizient bei gegebenem Luftwiderstand
Verifiziert Induzierter Widerstand bei gegebenem Spannweiteneffizienzfaktor
Verifiziert Induzierter Widerstand für Flügel mit elliptischer Auftriebsverteilung
Verifiziert Luftwiderstand bei gegebener aerodynamischer Kraft
Verifiziert Luftwiderstandsbeiwert bei gegebenem Auftriebsbeiwert
Verifiziert Luftwiderstandsbeiwert neu
Verifiziert Widerstandsbeiwert bei gegebenem Widerstand
Verifiziert Ziehen
Verifiziert Ziehen Sie den gegebenen Auftriebskoeffizienten
Verifiziert Ziehen Sie den gegebenen Widerstandsbeiwert
5 Weitere Heben und ziehen Sie Polar Taschenrechner
Verifiziert Freistromgeschwindigkeit bei gegebenem 2-D-Auftriebskoeffizienten für den Auftriebsfluss
Verifiziert Radius des Zylinders für den Hubfluss
Verifiziert Winkelposition bei gegebener Radialgeschwindigkeit für die Hubströmung über einem kreisförmigen Zylinder
Verifiziert Winkelposition des Staupunkts für die Hebeströmung über einem kreisförmigen Zylinder
6 Weitere Hebender Fluss über Zylinder Taschenrechner
Erstellt Dezimalzahl
Erstellt Französischer Graf
Erstellt Indirekte Zählung
Erstellt Metrische Anzahl
Erstellt Wollen Graf
Erstellt Worsted Count
Verifiziert Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen pro Minute für Viertaktmotoren
Verifiziert Energiegehalt pro Einheit Zylindervolumen des Gemisches, das im Zylinder eines Dieselmotors gebildet wird
Verifiziert Energiegehalt pro Zylindervolumeneinheit des Gemisches, das vor dem Einbringen in den Zylinder gebildet wurde
Verifiziert Fläche aller Öffnungen der Kraftstoffeinspritzdüsen
Verifiziert Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus
Verifiziert Kraftstoffgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Freisetzung in den Motorzylinder
Verifiziert Kraftstoffmenge, die pro Sekunde in Dieselmotoren eingespritzt wird
Verifiziert Kraftstoffverbrauch pro Stunde im Dieselmotor
Verifiziert Kraftstoffverbrauch pro Zyklus
Verifiziert Kraftstoffverbrauch pro Zylinder
Verifiziert Pro Zyklus eingespritztes Kraftstoffvolumen
Verifiziert Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten
Verifiziert Geschwindigkeit in krummliniger Bewegung bei gegebener Winkelgeschwindigkeit
Verifiziert Lineare Beschleunigung in krummliniger Bewegung
Verifiziert Radius der krummlinigen Bewegung bei gegebener Linearbeschleunigung
Verifiziert Radius der krummlinigen Bewegung bei gegebener Winkelgeschwindigkeit
7 Weitere Krummlinige Bewegung Taschenrechner
Verifiziert Debye-Temperatur
Verifiziert Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs
12 Weitere Ladung auf Rädern in Rennwagen Taschenrechner
Verifiziert Abweichungswinkel bei gegebener Länge der Gipfelkurve
Verifiziert Länge der Gipfelkurve bei gegebenem Abweichungswinkel und Sichtweite
Verifiziert Sichtweite bei gegebener Länge der Gipfelkurve
3 Weitere Länge der Gipfelkurve größer als Sichtweite Taschenrechner
Verifiziert Abweichungswinkel mit positivem Neigungswinkel
Verifiziert Höhe des Hindernisses bei gegebenen Winkelgraden
Verifiziert Länge der Gipfelkurve bei gegebenen Winkelgraden
Verifiziert Negativer Neigungswinkel bei gegebener Sichtweite
Verifiziert Positiver Neigungswinkel bei gegebener Sichtweite
Verifiziert Positiver Neigungswinkel mit Abweichungswinkel
Verifiziert Sichthöhe des Fahrers bei gegebenen Winkelgraden
Verifiziert Sichtweite bei gegebenen Winkelgraden
Verifiziert Längenänderung des Tapered Bar
Verifiziert Hohlräume im Mineralaggregat
Verifiziert Hohlräume in mineralischen Zuschlagstoffen, Hohlräume mit Bitumen gefüllt
Verifiziert Luftporenprozentsatz
Verifiziert Mit Bitumen gefüllte Hohlräume
Verifiziert Prozentuale Luftporen in der Mischung angesichts der Hohlräume im Mineralaggregat
Verifiziert Prozentualer Bitumengehalt in der Mischung angesichts der Hohlräume im Mineralaggregat
Verifiziert Prozentualer Bitumengehalt in der Mischung bei mit Bitumen gefüllten Hohlräumen
Verifiziert Spezifisches Massengewicht der Mischung
Erstellt Winkel der Scherebene
14 Weitere Metall schneiden Taschenrechner
Verifiziert Dublettfestigkeit bei gegebenem Zylinderradius für nicht anhebende Strömung
Verifiziert Freistromgeschwindigkeit bei gegebener Dublettstärke für nicht anhebende Strömung über einem kreisförmigen Zylinder
Verifiziert Winkelposition bei gegebenem Druckkoeffizienten für nicht anhebende Strömung über einem kreisförmigen Zylinder
Verifiziert Winkelposition bei gegebener Radialgeschwindigkeit für nicht anhebende Strömung über einem kreisförmigen Zylinder
Verifiziert Winkelposition bei gegebener Tangentialgeschwindigkeit für nicht anhebende Strömung über einem kreisförmigen Zylinder
5 Weitere Nicht anhebender Fluss über dem Zylinder Taschenrechner
Verifiziert Krümmungsradius bei gegebenem Biegemoment
Verifiziert Krümmungsradius bei gegebener Biegespannung
Verifiziert Maximale Biegespannung im plastischen Zustand
Verifiziert N-tes Trägheitsmoment
Verifiziert Echte Anomalie in der elliptischen Umlaufbahn bei exzentrischer Anomalie und Exzentrizität
Verifiziert Exzentrische Anomalie in der elliptischen Umlaufbahn bei echter Anomalie und Exzentrizität
Verifiziert Mittlere Anomalie in der elliptischen Umlaufbahn angesichts der Zeit seit der Periapsis
Verifiziert Mittlere Anomalie in der elliptischen Umlaufbahn bei exzentrischer Anomalie und Exzentrizität
Verifiziert Zeit seit der Periapsis in der elliptischen Umlaufbahn bei gegebener exzentrischer Anomalie und Zeitraum
Verifiziert Zeit seit der Periapsis in der elliptischen Umlaufbahn bei mittlerer Anomalie
Verifiziert Mittlere Anomalie in der Parabolbahn angesichts der Zeit seit der Periapsis
Verifiziert Mittlere Anomalie in der Parabolbahn bei wahrer Anomalie
Verifiziert Wahre Anomalie in der parabolischen Umlaufbahn bei gegebener mittlerer Anomalie
Verifiziert Zeit seit der Periapsis in der parabolischen Umlaufbahn bei mittlerer Anomalie
Verifiziert Echte Anomalie in der hyperbolischen Umlaufbahn bei hyperbolischer exzentrischer Anomalie und Exzentrizität
Verifiziert Hyperbolische exzentrische Anomalie bei Exzentrizität und echter Anomalie
Verifiziert Mittlere Anomalie in der hyperbolischen Umlaufbahn bei hyperbolischer exzentrischer Anomalie
Verifiziert Zeit seit der Periapsis in der hyperbolischen Umlaufbahn bei hyperbolischer exzentrischer Anomalie
Verifiziert Zeit seit der Periapsis in der hyperbolischen Umlaufbahn bei mittlerer Anomalie
Verifiziert Apogäumsgeschwindigkeit in der elliptischen Umlaufbahn bei gegebenem Drehimpuls und Apogäumsradius
Verifiziert Apogäumsradius der elliptischen Umlaufbahn bei gegebenem Drehimpuls und Exzentrizität
Verifiziert Azimut-gemittelter Radius bei gegebenen Apogäums- und Perigäumsradien
Verifiziert Drehimpuls in der elliptischen Umlaufbahn bei gegebenem Apogäumsradius und Apogäumsgeschwindigkeit
Verifiziert Drehimpuls in einer elliptischen Umlaufbahn bei gegebenem Perigäumsradius und Perigäumsgeschwindigkeit
Verifiziert Echte Anomalie in der elliptischen Umlaufbahn bei gegebener radialer Position, Exzentrizität und Drehimpuls
Verifiziert Exzentrizität der elliptischen Umlaufbahn bei gegebenem Apogäum und Perigäum
Verifiziert Große Halbachse der elliptischen Umlaufbahn bei gegebenen Apogäums- und Perigäumsradien
Verifiziert Radialgeschwindigkeit in der elliptischen Umlaufbahn bei echter Anomalie, Exzentrizität und Drehimpuls
Verifiziert Radialgeschwindigkeit in einer elliptischen Umlaufbahn bei gegebener radialer Position und Drehimpuls
Verifiziert Zeitspanne der elliptischen Umlaufbahn bei gegebenem Drehimpuls und Exzentrizität
6 Weitere Parameter der elliptischen Umlaufbahn Taschenrechner
Verifiziert Große Halbachse der hyperbolischen Umlaufbahn bei gegebenem Drehimpuls und Exzentrizität
Verifiziert Perigäumradius der hyperbolischen Umlaufbahn bei gegebenem Drehimpuls und Exzentrizität
Verifiziert Radiale Position in der hyperbolischen Umlaufbahn bei gegebenem Drehimpuls, echter Anomalie und Exzentrizität
Verifiziert Wahre Anomalie der Asymptote in der hyperbolischen Umlaufbahn aufgrund der Exzentrizität
Verifiziert Zielradius in der hyperbolischen Umlaufbahn bei gegebener großer Halbachse und Exzentrizität
1 Weitere Parameter der hyperbolischen Umlaufbahn Taschenrechner
Verifiziert Drehimpuls bei gegebenem Perigäumsradius der Parabolbahn
Verifiziert Echte Anomalie in der parabolischen Umlaufbahn bei gegebener radialer Position und Drehimpuls
Verifiziert Parameter der Umlaufbahn bei gegebener X-Koordinate der parabolischen Flugbahn
Verifiziert Parameter der Umlaufbahn bei gegebener Y-Koordinate der parabolischen Flugbahn
Verifiziert Perigäumsradius der Parabolbahn bei gegebenem Drehimpuls
Verifiziert Radiale Position in der Parabolbahn bei gegebenem Drehimpuls und echter Anomalie
Verifiziert X-Koordinate der parabolischen Flugbahn bei gegebenem Parameter der Umlaufbahn
Verifiziert Y-Koordinate der parabolischen Flugbahn bei gegebenem Parameter der Umlaufbahn
2 Weitere Parameter der parabolischen Umlaufbahn Taschenrechner
Verifiziert Anfangsbiegemoment des rechteckigen Trägers
Verifiziert Elastoplastisches Biegemoment eines rechteckigen Trägers
Verifiziert Vollplastisches Biegemoment
Verifiziert Lagerdruck bei gegebenem Untergrundreaktionsmodul
Verifiziert Modul der Untergrundreaktion für den Plattenlasttest
Verifiziert Beim Bremsen geleistete Arbeit
Verifiziert Bereich des Bremsbelags
Verifiziert Bremseffizienz
Verifiziert Bremsflüssigkeitsdruck
Verifiziert Kraftaufnahme durch Scheibenbremse
7 Weitere Radmittenraten für Einzelradaufhängung Taschenrechner
Verifiziert Austrittsgeschwindigkeit bei gegebener Molmasse
Verifiziert Massenstrom durch den Motor
Verifiziert Raketenaustrittsdruck
11 Weitere Raketenantrieb Taschenrechner
Verifiziert Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse
Verifiziert Höhe der Reifenseitenwand
Verifiziert Leerlaufkraft für angetriebenes Rad
Verifiziert Mechanischer Vorteil von Rad und Achse
Verifiziert Raddurchmesser des Fahrzeugs
Verifiziert Radkraft
Verifiziert Radradius des Fahrzeugs
Verifiziert Reifenrutsche
Verifiziert Seitenverhältnis des Reifens
Verifiziert Umfang des Rades
Verifiziert Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
Verifiziert Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang
Verifiziert Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich
6 Weitere Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner
Rollen (3)
Verifiziert Rollradius des Reifens
Verifiziert Rollwiderstand an Rädern
Verifiziert Rollwiderstandskoeffizient
Verifiziert Normalspannung bei Hauptschubspannung bei Wellenbiegung und -torsion
15 Weitere Schaftdesign auf Festigkeitsbasis Taschenrechner
Verifiziert Fluggeschwindigkeit angesichts des Impulses der Umgebungsluft
Verifiziert Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Ram-Widerstand und Massendurchsatz
Verifiziert Fluggeschwindigkeit bei idealem Schub
Verifiziert Geschwindigkeit nach Expansion bei idealem Schub
Verifiziert Idealer Schub eines Strahltriebwerks
Verifiziert Impuls der Umgebungsluft
Verifiziert Massenstrom bei gegebenem Impuls in der Umgebungsluft
Verifiziert Massenstromrate bei gegebenem Stauwiderstand und Fluggeschwindigkeit
Verifiziert Massenstromrate bei idealem Schub
Verifiziert Ram ziehen
11 Weitere Schuberzeugung Taschenrechner
Verifiziert Impuls des ersten Fahrzeugs vor der Kollision
Verifiziert Impuls des ersten Fahrzeugs vor der Kollision in x-Richtung
Verifiziert Impuls des zweiten Fahrzeugs vor der Kollision
Verifiziert Impuls des zweiten Fahrzeugs vor der Kollision in y-Richtung
Verifiziert Impuls zweier Fahrzeuge vor der Kollision
Verifiziert Den Weltraum überholen
Verifiziert Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebenem Überholraum
Verifiziert Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Überholstrecke und Reaktionszeit
Verifiziert Reaktionszeit bei gegebener Überholstrecke und Fahrzeuggeschwindigkeit
Verifiziert Tatsächlicher Überholabstand
Verifiziert Überholsichtweite bei gegebener zurückgelegter Distanz
Verifiziert Vom entgegenkommenden Fahrzeug zurückgelegte Strecke
6 Weitere Sichtweite beim Überholen Taschenrechner
Verifiziert Dichte anhand des scheinbaren spezifischen Gewichts
Verifiziert Dichte bei gegebenem spezifischem Massengewicht
Verifiziert Gesamtvolumen bei gegebenem Schüttgewicht und Trockenmasse
Verifiziert Nettovolumen bei gegebenem scheinbarem spezifischem Gewicht
Verifiziert Scheinbares spezifisches Gewicht
Verifiziert Spezifisches Schüttgewicht bei gegebener Trockenmasse und Nettovolumen
Verifiziert Trockenmasse bei gegebenem scheinbarem spezifischem Gewicht
Verifiziert Trockenmasse bei gegebenem Schüttgewicht und Nettovolumen
Verifiziert Untersteuergradient
Verifiziert Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems
4 Weitere Steuersystem Taschenrechner
Verifiziert Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen
Verifiziert Zulässiger Lagerdruck
7 Weitere Strukturiertes Design Taschenrechner
Verifiziert Gedrosselte Massendurchflussrate
18 Weitere Thermodynamik und maßgebliche Gleichungen Taschenrechner
Verifiziert Bevölkerung der Zone für das laufende Jahr
Verifiziert Bevölkerung der Zone für Designjahr
Verifiziert Durchschnittlicher Fahrzeugbesitz für das laufende Jahr
Verifiziert Durchschnittlicher Fahrzeugbesitz im Designjahr
Verifiziert Durchschnittliches Haushaltseinkommen für das Designjahr
Verifiziert Durchschnittliches Haushaltseinkommen für das laufende Jahr
Verifiziert Einheitlicher Wachstumsfaktor
Verifiziert Wachstumsfaktor
7 Weitere Transportsystem Taschenrechner
Verifiziert Bypass-Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub
Verifiziert Bypass-Massendurchsatz bei gegebenem Turbofan-Schub
Verifiziert Gesamtmassenstrom durch Turbofan-Triebwerk
Verifiziert Kernabgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub
Verifiziert Massenstrom heißer Primärmotor
Verifiziert Massenstrom heißer Primärstrom bei gegebenem Turbofan-Schub
Verifiziert Turbofan-Schub
3 Weitere Turbofans Taschenrechner
Verifiziert Abgasgeschwindigkeit bei Bruttoschub im Turbojet
Verifiziert Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet
Verifiziert Bruttoschub des Turbojets bei gegebenem Nettoschub
Verifiziert Düsenaustrittsbereich im Turbojet
Verifiziert Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet
Verifiziert Massendurchsatz eines Turbostrahltriebwerks bei gegebenem Bruttoschub
Verifiziert Massenstromrate im Turbostrahl bei gegebenem Schub
Verifiziert Nettoschub des Turbojets bei gegebenem Bruttoschub
Verifiziert Ram Drag von Turbojet erhält Bruttoschub
Verifiziert Turbojet-Bruttoschub
Verifiziert Von Turbojet erzeugter Nettoschub
3 Weitere Turbojets Taschenrechner
Verifiziert Gewichtsprozent im Fuller Law
Verifiziert Grobheit von Aggregaten im Fuller Law
Verifiziert Größe des größten Teilchens im Fuller Law
Verifiziert Größe des kleinsten Teilchens im Fuller Law
Verifiziert Aerodynamische Kraft
Verifiziert Dynamischer Druck bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert
Verifiziert Dynamischer Druck bei gegebener Gaskonstante
Verifiziert Dynamischer Druck bei gegebener Machzahl
Verifiziert Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand
Verifiziert Dynamischer Druck bei Normaldruck
Verifiziert Dynamischer Druck gegebener Auftriebskoeffizient
Verifiziert Dynamisches Druckflugzeug
Verifiziert Fluggeschwindigkeit bei Staudruck
8 Weitere Vorläufige Aerodynamik Taschenrechner
Verifiziert Auslegungsbereich bei gegebenem Bereichsinkrement
Verifiziert Harmonischer Bereich bei gegebenem Bereichsinkrement
25 Weitere Vorläufiger Entwurf Taschenrechner
Verifiziert Wenderadius des Autos beim Abbiegen
4 Weitere Wendekreis Taschenrechner
Verifiziert Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit
Verifiziert Lenkwinkel bei gegebenem Untersteuergradienten
Verifiziert Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit
Erstellt Nachlaufwinkel
Verifiziert Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit
Verifiziert Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie bei hoher Kurvengeschwindigkeit
Let Others Know
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