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Strömung über Tragflächen
✖
Die 2D-Auftriebskurvensteigung ist ein Maß dafür, wie schnell das Tragflächenprofil bei einer Änderung des Anstellwinkels Auftrieb erzeugt.
ⓘ
2D-Hubkurvensteigung [a
0
]
1 pro Kreis
1 pro Zyklus
1 / Grad
1 / Gon
1 / Gradian
1 / Mil
1 pro Minute
1 pro Quadrant
1 / Radian
1 pro Umdrehung
1 pro rechten Winkel
1 pro Sekunde
1 pro Sextant
1 / Unterschreiben
1 pro Runde
+10%
-10%
✖
Der Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs ist eine Funktion der Fourier-Koeffizienten, die für den Steigungsausdruck der Auftriebskurve für den endlichen Flügel der allgemeinen Grundrissform verwendet wurden.
ⓘ
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs [τ]
+10%
-10%
✖
Das Flügelseitenverhältnis ist definiert als das Verhältnis des Quadrats der Flügelspannweite zur Flügelfläche oder Flügelspannweite zur Flügelsehne bei einer rechteckigen Grundrissform.
ⓘ
Flügelseitenverhältnis [AR]
+10%
-10%
✖
Die Steigung der Auftriebskurve ist ein Maß dafür, wie schnell der Flügel bei einer Änderung des Anstellwinkels Auftrieb erzeugt.
ⓘ
Liftkurvensteigung für Finite Wing [a
C,l
]
1 pro Kreis
1 pro Zyklus
1 / Grad
1 / Gon
1 / Gradian
1 / Mil
1 pro Minute
1 pro Quadrant
1 / Radian
1 pro Umdrehung
1 pro rechten Winkel
1 pro Sekunde
1 pro Sextant
1 / Unterschreiben
1 pro Runde
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Schritte
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Formel
✖
Liftkurvensteigung für Finite Wing
Formel
`"a"_{"C,l"} = "a"_{"0"}/(1+("a"_{"0"}*(1+"τ"))/(pi*"AR"))`
Beispiel
`"5.505897rad⁻¹"="6.28rad⁻¹"/(1+("6.28rad⁻¹"*(1+"0.055"))/(pi*"15"))`
Taschenrechner
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Herunterladen Strömung über Tragflächen und Flügel Formeln Pdf
Liftkurvensteigung für Finite Wing Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Steigung der Liftkurve
=
2D-Hubkurvensteigung
/(1+(
2D-Hubkurvensteigung
*(1+
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs
))/(
pi
*
Flügelseitenverhältnis
))
a
C,l
=
a
0
/(1+(
a
0
*(1+
τ
))/(
pi
*
AR
))
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
4
Variablen
Verwendete Konstanten
pi
- Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Steigung der Liftkurve
-
(Gemessen in 1 / Radian)
- Die Steigung der Auftriebskurve ist ein Maß dafür, wie schnell der Flügel bei einer Änderung des Anstellwinkels Auftrieb erzeugt.
2D-Hubkurvensteigung
-
(Gemessen in 1 / Radian)
- Die 2D-Auftriebskurvensteigung ist ein Maß dafür, wie schnell das Tragflächenprofil bei einer Änderung des Anstellwinkels Auftrieb erzeugt.
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs
- Der Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs ist eine Funktion der Fourier-Koeffizienten, die für den Steigungsausdruck der Auftriebskurve für den endlichen Flügel der allgemeinen Grundrissform verwendet wurden.
Flügelseitenverhältnis
- Das Flügelseitenverhältnis ist definiert als das Verhältnis des Quadrats der Flügelspannweite zur Flügelfläche oder Flügelspannweite zur Flügelsehne bei einer rechteckigen Grundrissform.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
2D-Hubkurvensteigung:
6.28 1 / Radian --> 6.28 1 / Radian Keine Konvertierung erforderlich
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs:
0.055 --> Keine Konvertierung erforderlich
Flügelseitenverhältnis:
15 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
a
C,l
= a
0
/(1+(a
0
*(1+τ))/(pi*AR)) -->
6.28/(1+(6.28*(1+0.055))/(
pi
*15))
Auswerten ... ...
a
C,l
= 5.50589652529656
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
5.50589652529656 1 / Radian --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
5.50589652529656
≈
5.505897 1 / Radian
<--
Steigung der Liftkurve
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Liftkurvensteigung für Finite Wing
Credits
Erstellt von
Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft
(SGSITS)
,
Indore
Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
11 Fließe über Flügel Taschenrechner
2D-Auftriebskurvenneigung des Tragflächenprofils bei gegebener Auftriebsneigung des endlichen Flügels
Gehen
2D-Hubkurvensteigung
=
Steigung der Liftkurve
/(1-(
Steigung der Liftkurve
*(1+
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs
))/(
pi
*
Flügelseitenverhältnis
))
Seitenverhältnis des Flügels bei gegebener Auftriebskurve Steigung des endlichen Flügels
Gehen
Flügelseitenverhältnis
= (
2D-Hubkurvensteigung
*(1+
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs
))/(
pi
*(
2D-Hubkurvensteigung
/
Steigung der Liftkurve
-1))
Liftkurvensteigung für Finite Wing
Gehen
Steigung der Liftkurve
=
2D-Hubkurvensteigung
/(1+(
2D-Hubkurvensteigung
*(1+
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs
))/(
pi
*
Flügelseitenverhältnis
))
Seitenverhältnis bei gegebenem Span-Effizienzfaktor
Gehen
Flügelseitenverhältnis
=
Auftriebskoeffizient
^2/(
pi
*
Span-Effizienz-Faktor
*
Induzierter Widerstandskoeffizient
)
2D-Auftriebskurvenneigung des Tragflächenprofils bei gegebener Auftriebsneigung des elliptischen endlichen Flügels
Gehen
2D-Hubkurvensteigung
=
Steigung der Liftkurve
/(1-
Steigung der Liftkurve
/(
pi
*
Flügelseitenverhältnis
))
Seitenverhältnis des Flügels bei gegebener Auftriebskurve Steigung des elliptischen endlichen Flügels
Gehen
Flügelseitenverhältnis
=
2D-Hubkurvensteigung
/(
pi
*(
2D-Hubkurvensteigung
/
Steigung der Liftkurve
-1))
Anstiegskurvensteigung für elliptischen endlichen Flügel
Gehen
Steigung der Liftkurve
=
2D-Hubkurvensteigung
/(1+
2D-Hubkurvensteigung
/(
pi
*
Flügelseitenverhältnis
))
Geometrischer Anstellwinkel bei gegebenem effektivem Anstellwinkel
Gehen
Geometrischer Anstellwinkel
=
Effektiver Angriffswinkel
+
Induzierter Angriffswinkel
Induzierter Angriffswinkel bei gegebenem effektiven Angriffswinkel
Gehen
Induzierter Angriffswinkel
=
Geometrischer Anstellwinkel
-
Effektiver Angriffswinkel
Effektiver Anstellwinkel des endlichen Flügels
Gehen
Effektiver Angriffswinkel
=
Geometrischer Anstellwinkel
-
Induzierter Angriffswinkel
Oswald-Wirkungsgrad
Gehen
Oswald-Effizienzfaktor
= 1.78*(1-0.045*
Flügelseitenverhältnis
^(0.68))-0.64
Liftkurvensteigung für Finite Wing Formel
Steigung der Liftkurve
=
2D-Hubkurvensteigung
/(1+(
2D-Hubkurvensteigung
*(1+
Steigungsfaktor des induzierten Auftriebs
))/(
pi
*
Flügelseitenverhältnis
))
a
C,l
=
a
0
/(1+(
a
0
*(1+
τ
))/(
pi
*
AR
))
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