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Rollen
Schlupfverhältnis
Winkelgeschwindigkeit
✖
Das Seitenverhältnis des Reifens ist definiert als das Verhältnis zwischen Reifenseitenwandhöhe und Reifenbreite.
ⓘ
Seitenverhältnis des Reifens [AR]
+10%
-10%
✖
Unter Reifenbreite versteht man die Breite bzw. Breite des Reifens.
ⓘ
Reifenbreite [W]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Die Reifenseitenwandhöhe ist definiert als die vertikale Länge des Reifens, gemessen von der oberen Reifenschicht bis zur Felgenschicht.
ⓘ
Höhe der Reifenseitenwand [H]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
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Schritte
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Formel
✖
Höhe der Reifenseitenwand
Formel
`"H" = ("AR"*"W")/100`
Beispiel
`"0.122985m"=("54.66"*"0.225m")/100`
Taschenrechner
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Herunterladen Reifenverhalten im Rennwagen Formeln Pdf
Höhe der Reifenseitenwand Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Höhe der Reifenseitenwand
= (
Seitenverhältnis des Reifens
*
Reifenbreite
)/100
H
= (
AR
*
W
)/100
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Höhe der Reifenseitenwand
-
(Gemessen in Meter)
- Die Reifenseitenwandhöhe ist definiert als die vertikale Länge des Reifens, gemessen von der oberen Reifenschicht bis zur Felgenschicht.
Seitenverhältnis des Reifens
- Das Seitenverhältnis des Reifens ist definiert als das Verhältnis zwischen Reifenseitenwandhöhe und Reifenbreite.
Reifenbreite
-
(Gemessen in Meter)
- Unter Reifenbreite versteht man die Breite bzw. Breite des Reifens.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Seitenverhältnis des Reifens:
54.66 --> Keine Konvertierung erforderlich
Reifenbreite:
0.225 Meter --> 0.225 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
H = (AR*W)/100 -->
(54.66*0.225)/100
Auswerten ... ...
H
= 0.122985
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.122985 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.122985 Meter
<--
Höhe der Reifenseitenwand
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Höhe der Reifenseitenwand
Credits
Erstellt von
Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!
<
19 Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner
Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang
Gehen
Zugkraft in Fahrzeugen mit mehreren Gängen
= (
Drehmomentabgabe des Fahrzeugs
*
Übersetzungsverhältnis des Getriebes
*
Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs
*
Übertragungseffizienz des Fahrzeugs
)/
Effektiver Radradius
Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung
Gehen
Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung
=
Fahrzeuggewicht in Newton
*
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft
*
cos
(
Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen
)
Reifenrutsche
Gehen
Reifenrutsche
= ((
Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs
-
Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder
*
Effektiver Radradius
)/
Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs
)*100
Radkraft
Gehen
Radkraft
= 2*
Motordrehmoment
*
Übertragungseffizienz des Fahrzeugs
/
Durchmesser des Rades
*
Motordrehzahl in U/min
/
Radgeschwindigkeit
Leerlaufkraft für angetriebenes Rad
Gehen
Leerlaufkraft für angetriebenes Rad
= (
Gewicht auf Einzelrad
*
Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse
)/(
Effektiver Radradius
-
Höhe des Bordsteins
)
Steigungswiderstand des Fahrzeugs
Gehen
Gradientenwiderstand
=
Fahrzeuggewicht in Newton
*
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft
*
sin
(
Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen
)
Längsschlupfgeschwindigkeit
Gehen
Längsschlupfgeschwindigkeit
=
Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn
*
cos
(
Schräglaufwinkel
)-
Umfangsgeschwindigkeit des Reifens unter Traktion
Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse
Gehen
Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse
=
sqrt
(2*
Effektiver Radradius
*(
Höhe des Bordsteins
-
Höhe des Bordsteins
^2))
Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich
Gehen
Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich
=
Gewicht auf Einzelrad
*
cos
(
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
)
Längsschlupfgeschwindigkeit für einen Schlupfwinkel von Null
Gehen
Längsschlupfgeschwindigkeit (Winkelgeschwindigkeit).
=
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen (oder gebremsten) Rades
-
Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Seitliche Schlupfgeschwindigkeit
Gehen
Seitliche Schlupfgeschwindigkeit
=
Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn
*
sin
(
Schräglaufwinkel
)
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
Gehen
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
=
asin
(1-
Bordsteinhöhe
/
Effektiver Radradius
)
Mechanischer Vorteil von Rad und Achse
Gehen
Mechanischer Vorteil von Rad und Achse
=
Effektiver Radradius
/
Radius der Achse
Raddurchmesser des Fahrzeugs
Gehen
Raddurchmesser des Fahrzeugs
=
Felgendurchmesser
+2*
Höhe der Reifenseitenwand
Höhe der Reifenseitenwand
Gehen
Höhe der Reifenseitenwand
= (
Seitenverhältnis des Reifens
*
Reifenbreite
)/100
Seitenverhältnis des Reifens
Gehen
Seitenverhältnis des Reifens
=
Höhe der Reifenseitenwand
/
Reifenbreite
*100
Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
Gehen
Rollwiderstandskoeffizient
= 0.01*(1+
Fahrzeuggeschwindigkeit
/100)
Radradius des Fahrzeugs
Gehen
Radradius in Metern
=
Raddurchmesser des Fahrzeugs
/2
Umfang des Rades
Gehen
Radumfang
= 3.1415*
Raddurchmesser des Fahrzeugs
Höhe der Reifenseitenwand Formel
Höhe der Reifenseitenwand
= (
Seitenverhältnis des Reifens
*
Reifenbreite
)/100
H
= (
AR
*
W
)/100
Zuhause
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