Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)
θ = asin(1-hcurb/rd)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 3 Variablen
Verwendete Funktionen
sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противоположной стороны прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)
asin - Функция обратного синуса — это тригонометрическая функция, которая принимает отношение двух сторон прямоугольного треугольника и выводит угол, противоположный стороне с заданным соотношением., asin(Number)
Verwendete Variablen
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse ist der Winkel zwischen der Zugkraft, die das Rad über den Bordstein drückt, und der horizontalen Radachse.
Bordsteinhöhe - (Gemessen in Meter) - Die Bordsteinhöhe ist definiert als die vertikale Länge des Bordsteins oder der Kante, die das Rad überwinden muss.
Effektiver Radradius - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Bordsteinhöhe: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Radradius: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
θ = asin(1-hcurb/rd) --> asin(1-0.2/0.55)
Auswerten ... ...
θ = 0.6897750007855
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.6897750007855 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.6897750007855 0.689775 Bogenmaß <-- Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
(Berechnung in 00.019 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

19 Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner

Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang
Gehen Zugkraft in Fahrzeugen mit mehreren Gängen = (Drehmomentabgabe des Fahrzeugs*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs)/Effektiver Radradius
Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung
Gehen Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*cos(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)
Reifenrutsche
Gehen Reifenrutsche = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radradius)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100
Radkraft
Gehen Radkraft = 2*Motordrehmoment*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs/Durchmesser des Rades*Motordrehzahl in U/min/Radgeschwindigkeit
Leerlaufkraft für angetriebenes Rad
Gehen Leerlaufkraft für angetriebenes Rad = (Gewicht auf Einzelrad*Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse)/(Effektiver Radradius-Höhe des Bordsteins)
Steigungswiderstand des Fahrzeugs
Gehen Gradientenwiderstand = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*sin(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)
Längsschlupfgeschwindigkeit
Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel)-Umfangsgeschwindigkeit des Reifens unter Traktion
Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse
Gehen Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))
Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich
Gehen Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)
Längsschlupfgeschwindigkeit für einen Schlupfwinkel von Null
Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit (Winkelgeschwindigkeit). = Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen (oder gebremsten) Rades-Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Seitliche Schlupfgeschwindigkeit
Gehen Seitliche Schlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*sin(Schräglaufwinkel)
Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse
Gehen Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)
Mechanischer Vorteil von Rad und Achse
Gehen Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radradius/Radius der Achse
Raddurchmesser des Fahrzeugs
Gehen Raddurchmesser des Fahrzeugs = Felgendurchmesser+2*Höhe der Reifenseitenwand
Höhe der Reifenseitenwand
Gehen Höhe der Reifenseitenwand = (Seitenverhältnis des Reifens*Reifenbreite)/100
Seitenverhältnis des Reifens
Gehen Seitenverhältnis des Reifens = Höhe der Reifenseitenwand/Reifenbreite*100
Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)
Radradius des Fahrzeugs
Gehen Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2
Umfang des Rades
Gehen Radumfang = 3.1415*Raddurchmesser des Fahrzeugs

Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse Formel

Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)
θ = asin(1-hcurb/rd)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!