Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems Taschenrechner

✖Das äquivalente Massen-MOI des Getriebesystems mit Welle A und B ist eine Größe, die das Drehmoment bestimmt, das für eine gewünschte Winkelbeschleunigung um eine Rotationsachse erforderlich ist.ⓘ Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems [I]			+10% -10%
✖Die Winkelbeschleunigung der Welle A wird auch als Rotationsbeschleunigung bezeichnet. Es ist ein quantitativer Ausdruck der Änderung der Winkelgeschwindigkeit pro Zeiteinheit.ⓘ Winkelbeschleunigung der Welle A. [α_A]			+10% -10%

✖Kinetische Energie ist definiert als die Arbeit, die erforderlich ist, um einen Körper einer bestimmten Masse aus der Ruhe auf seine angegebene Geschwindigkeit zu beschleunigen. Nachdem der Körper diese Energie während seiner Beschleunigung gewonnen hat, behält er diese kinetische Energie bei, sofern sich seine Geschwindigkeit nicht ändert.ⓘ Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems [KE]

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Formel

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Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems

Formel

`"KE" = ("I"*"α"_{"A"}^2)/2`

Beispiel

`"15625J"=("50kg·m²"*("25")^2)/2`

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Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kinetische Energie = (Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems*Winkelbeschleunigung der Welle A.^2)/2
KE = (I*α_A^2)/2
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Kinetische Energie - (Gemessen in Joule) - Kinetische Energie ist definiert als die Arbeit, die erforderlich ist, um einen Körper einer bestimmten Masse aus der Ruhe auf seine angegebene Geschwindigkeit zu beschleunigen. Nachdem der Körper diese Energie während seiner Beschleunigung gewonnen hat, behält er diese kinetische Energie bei, sofern sich seine Geschwindigkeit nicht ändert.
Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems - (Gemessen in Kilogramm Quadratmeter) - Das äquivalente Massen-MOI des Getriebesystems mit Welle A und B ist eine Größe, die das Drehmoment bestimmt, das für eine gewünschte Winkelbeschleunigung um eine Rotationsachse erforderlich ist.
Winkelbeschleunigung der Welle A. - Die Winkelbeschleunigung der Welle A wird auch als Rotationsbeschleunigung bezeichnet. Es ist ein quantitativer Ausdruck der Änderung der Winkelgeschwindigkeit pro Zeiteinheit.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems: 50 Kilogramm Quadratmeter --> 50 Kilogramm Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Winkelbeschleunigung der Welle A.: 25 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

KE = (I*α_A^2)/2 --> (50*25^2)/2

Auswerten ... ...

KE = 15625

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

15625 Joule --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

15625 Joule <-- Kinetische Energie

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indien

Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

< 17 Kinetik Taschenrechner

Verlust kinetischer Energie bei vollkommen unelastischer Kollision

Gehen Verlust von KE während einer vollkommen unelastischen Kollision = (Masse von Körper A*Masse von Körper B*(Anfangsgeschwindigkeit von Körper A vor der Kollision-Anfangsgeschwindigkeit von Körper B vor der Kollision)^2)/(2*(Masse von Körper A+Masse von Körper B))

Endgeschwindigkeit der Körper A und B nach inelastischem Zusammenstoß

Gehen Endgeschwindigkeit von A und B nach inelastischem Zusammenstoß = (Masse von Körper A*Anfangsgeschwindigkeit von Körper A vor der Kollision+Masse von Körper B*Anfangsgeschwindigkeit von Körper B vor der Kollision)/(Masse von Körper A+Masse von Körper B)

Restitutionskoeffizient

Gehen Restitutionskoeffizient = (Endgeschwindigkeit von Körper A nach elastischer Kollision-Endgeschwindigkeit von Körper B nach elastischer Kollision)/(Anfangsgeschwindigkeit von Körper B vor der Kollision-Anfangsgeschwindigkeit von Körper A vor der Kollision)

Äquivalentes Massenträgheitsmoment des Getriebesystems mit Welle A und Welle B

Gehen Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems = Massenträgheitsmoment der an Welle A befestigten Masse+(Übersetzungsverhältnis^2*Massenträgheitsmoment der an Welle B befestigten Masse)/Getriebeeffizienz

Kinetische Energie des Systems nach inelastischer Kollision

Gehen Kinetische Energie des Systems nach inelastischer Kollision = ((Masse von Körper A+Masse von Körper B)*Endgeschwindigkeit von A und B nach inelastischem Zusammenstoß^2)/2

Geschwindigkeit der Führungsrolle

Gehen Geschwindigkeit der Führungsrolle = Geschwindigkeit der Trommelriemenscheibe*Durchmesser der Trommelrolle/Durchmesser der Führungsrolle

Verlust kinetischer Energie bei unvollständigem elastischem Aufprall

Gehen Verlust kinetischer Energie während eines elastischen Stoßes = Verlust von KE während einer vollkommen unelastischen Kollision*(1-Restitutionskoeffizient^2)

Impulsive Kraft

Gehen Impulsive Kraft = (Masse*(Endgeschwindigkeit-Anfangsgeschwindigkeit))/Zeitaufwand für die Reise

Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems

Gehen Kinetische Energie = (Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems*Winkelbeschleunigung der Welle A.^2)/2

Zentripetalkraft oder Zentrifugalkraft bei gegebener Winkelgeschwindigkeit und gegebenem Krümmungsradius

Gehen Zentripetalkraft = Masse*Winkelgeschwindigkeit^2*Krümmungsradius

Winkelbeschleunigung von Welle B bei gegebenem Übersetzungsverhältnis und Winkelbeschleunigung von Welle A

Gehen Winkelbeschleunigung der Welle B = Übersetzungsverhältnis*Winkelbeschleunigung der Welle A.

Übersetzungsverhältnis, wenn zwei Wellen A und B miteinander verzahnt sind

Gehen Übersetzungsverhältnis = Geschwindigkeit der Welle B in U/min/Drehzahl der Welle A in U/min

Gesamtwirkungsgrad von Welle A bis X

Gehen Gesamtwirkungsgrad von Welle A bis X = Getriebeeffizienz^Gesamtnr. von Zahnradpaaren

Winkelgeschwindigkeit bei gegebener Drehzahl in U/min

Gehen Winkelgeschwindigkeit = (2*pi*Drehzahl der Welle A in U/min)/60

Effizienz der Maschine

Gehen Getriebeeffizienz = Ausgangsleistung/Eingangsleistung

Stromausfall

Gehen Stromausfall = Eingangsleistung-Ausgangsleistung

Impuls

Gehen Impuls = Gewalt*Zeitaufwand für die Reise

Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems Formel

Kinetische Energie = (Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems*Winkelbeschleunigung der Welle A.^2)/2
KE = (I*α_A^2)/2

Was ist kinetische Energie?

In der Physik ist die kinetische Energie (KE) eines Objekts die Energie, die es aufgrund seiner Bewegung besitzt. Es ist definiert als die Arbeit, die erforderlich ist, um einen Körper einer bestimmten Masse aus der Ruhe auf seine angegebene Geschwindigkeit zu beschleunigen. Nachdem der Körper diese Energie während seiner Beschleunigung gewonnen hat, behält er diese kinetische Energie bei, sofern sich seine Geschwindigkeit nicht ändert.

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