Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors Taschenrechner

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Motorleistungsparameter

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Design von Verbrennungsmotorkomponenten

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Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

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Für 4-Takt-Motor

Für 2-Takt-Motor

✖Der Luftmassenstrom ist die Masse der angesaugten Luft, die pro Zeiteinheit strömt.ⓘ Luftmassenstrom [m_af]			+10% -10%
✖Die Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt sind als die Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen definiert, wenn der Verbrennungsmotor einen vollständigen Zyklus durchläuft.ⓘ Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt [n_R]			+10% -10%
✖Die Luftdichte am Einlass ist definiert als die Luftdichte, die am Einlasskrümmer bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur gemessen wird.ⓘ Luftdichte am Einlass [ρ_a]			+10% -10%
✖Das theoretische Motorvolumen ist definiert als das Gesamtvolumen des Brennraums einschließlich Hubraum und Freiraum.ⓘ Theoretisches Volumen des Motors [V_d]			+10% -10%
✖Die Motordrehzahl in U/s ist definiert als die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle in einer Sekunde während eines Viertaktzyklus.ⓘ Motordrehzahl in U/s [N_e]			+10% -10%

✖Der volumetrische Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors ist definiert als das Verhältnis der Massendichte des in den Zylinder gesaugten Luft-Kraftstoff-Gemischs zur Massendichte des gleichen Luftvolumens im Ansaugkrümmer.ⓘ Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors [η_v]

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Formel

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Formel

`"η"_{"v"} = ("m"_{"af"}*"n"_{"R"})/("ρ"_{"a"}*"V"_{"d"}*"N"_{"e"})`

Beispiel

`"3.7E^-6"=("0.9kg/s"*"2")/("1.20kg/cm³"*"0.0038m³"*"17rev/s")`

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)
η_v = (m_af*n_R)/(ρ_a*V_d*N_e)
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors - Der volumetrische Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors ist definiert als das Verhältnis der Massendichte des in den Zylinder gesaugten Luft-Kraftstoff-Gemischs zur Massendichte des gleichen Luftvolumens im Ansaugkrümmer.
Luftmassenstrom - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Der Luftmassenstrom ist die Masse der angesaugten Luft, die pro Zeiteinheit strömt.
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt - Die Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt sind als die Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen definiert, wenn der Verbrennungsmotor einen vollständigen Zyklus durchläuft.
Luftdichte am Einlass - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Luftdichte am Einlass ist definiert als die Luftdichte, die am Einlasskrümmer bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur gemessen wird.
Theoretisches Volumen des Motors - (Gemessen in Kubikmeter) - Das theoretische Motorvolumen ist definiert als das Gesamtvolumen des Brennraums einschließlich Hubraum und Freiraum.
Motordrehzahl in U/s - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Motordrehzahl in U/s ist definiert als die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle in einer Sekunde während eines Viertaktzyklus.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Luftmassenstrom: 0.9 Kilogramm / Sekunde --> 0.9 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Luftdichte am Einlass: 1.2 Kilogramm pro Kubikzentimeter --> 1200000 Kilogramm pro Kubikmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Theoretisches Volumen des Motors: 0.0038 Kubikmeter --> 0.0038 Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Motordrehzahl in U/s: 17 Revolution pro Sekunde --> 106.814150216614 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

η_v = (m_af*n_R)/(ρ_a*V_d*N_e) --> (0.9*2)/(1200000*0.0038*106.814150216614)

Auswerten ... ...

η_v = 3.69554821439627E-06

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3.69554821439627E-06 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3.69554821439627E-06 ≈ 3.7E-6 <-- Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremsleistung gemessen mit Dynamometer = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl in U/s*60)*(Eigengewicht-Ablesen der Federwaage))/60

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((-Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied über die Motorwand)/Dicke der Motorwand

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubvolumen des Kolbens*(Motordrehzahl)))*100

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Bmep = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse beim Ansaugen = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verbrennungseffizienz*Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Angezeigte Leistung des Motors-Bremsleistung des Motors

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse beim Ansaugen/Luftdichte am Einlass

Pferdestärken des Motors

Gehen Pferdestärken des Motors = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Imep = Bmep/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Reibmitteldruck

Gehen Fmep = Imep-Bmep

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