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✖
Die Fahrgeschwindigkeit ist definiert als vertikale Kraft pro Einheit der vertikalen Verschiebung des Reifen-Bodenkontakts in Bezug auf das Fahrgestell.
ⓘ
Fahrpreis [K
r
]
Dyne pro Zentimeter
Erg pro Quadratzentimeter
Erg pro Quadratmillimeter
Gramm-Kraft pro Zentimeter
Kilonewton pro Meter
Millinewton pro Meter
Newton pro Meter
Newton pro Millimeter
Pfund pro Zoll
Pfund-Kraft pro Zoll
+10%
-10%
✖
Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die durch die Reifenmischung, die Seitenwandsteifigkeit und den Betriebsdruck gesteuert wird.
ⓘ
Reifen-Vertikalrate [K
t
]
Dyne pro Zentimeter
Erg pro Quadratzentimeter
Erg pro Quadratmillimeter
Gramm-Kraft pro Zentimeter
Kilonewton pro Meter
Millinewton pro Meter
Newton pro Meter
Newton pro Millimeter
Pfund pro Zoll
Pfund-Kraft pro Zoll
+10%
-10%
✖
Die Radmittenrate ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro Einheit vertikaler Verschiebung an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.
ⓘ
Radmittenrate [K
W
]
Dyne pro Zentimeter
Erg pro Quadratzentimeter
Erg pro Quadratmillimeter
Gramm-Kraft pro Zentimeter
Kilonewton pro Meter
Millinewton pro Meter
Newton pro Meter
Newton pro Millimeter
Pfund pro Zoll
Pfund-Kraft pro Zoll
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Radmittenrate
Formel
`"K"_{"W"} = ("K"_{"r"}*"K"_{"t"})/("K"_{"t"}-"K"_{"r"})`
Beispiel
`"35239N/m"=("31756.4N/m"*"321330N/m")/("321330N/m"-"31756.4N/m")`
Taschenrechner
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Herunterladen Radmittenraten für Einzelradaufhängung Formeln Pdf
Radmittenrate Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Radmittenrate
= (
Fahrpreis
*
Reifen-Vertikalrate
)/(
Reifen-Vertikalrate
-
Fahrpreis
)
K
W
= (
K
r
*
K
t
)/(
K
t
-
K
r
)
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Radmittenrate
-
(Gemessen in Newton pro Meter)
- Die Radmittenrate ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro Einheit vertikaler Verschiebung an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.
Fahrpreis
-
(Gemessen in Newton pro Meter)
- Die Fahrgeschwindigkeit ist definiert als vertikale Kraft pro Einheit der vertikalen Verschiebung des Reifen-Bodenkontakts in Bezug auf das Fahrgestell.
Reifen-Vertikalrate
-
(Gemessen in Newton pro Meter)
- Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die durch die Reifenmischung, die Seitenwandsteifigkeit und den Betriebsdruck gesteuert wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Fahrpreis:
31756.4 Newton pro Meter --> 31756.4 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Reifen-Vertikalrate:
321330 Newton pro Meter --> 321330 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
K
W
= (K
r
*K
t
)/(K
t
-K
r
) -->
(31756.4*321330)/(321330-31756.4)
Auswerten ... ...
K
W
= 35238.9997292571
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
35238.9997292571 Newton pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
35238.9997292571
≈
35239 Newton pro Meter
<--
Radmittenrate
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Radmittenraten für Einzelradaufhängung
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Radmittenrate
Credits
Erstellt von
Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut
(NIT Calicut)
,
Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
12 Radmittenraten für Einzelradaufhängung Taschenrechner
Angenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorrate
Gehen
Angenommene anfängliche Rollrate
= (
Erforderliche Stabilisatorrate
+
Radmittenrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)*(
Reifen-Vertikalrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)/(
Reifen-Vertikalrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2+
Erforderliche Stabilisatorrate
+
Radmittenrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)
Reifenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate
Gehen
Reifen-Vertikalrate
= (((
Erforderliche Stabilisatorrate
+
Radmittenrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)*
Angenommene anfängliche Rollrate
)/((
Erforderliche Stabilisatorrate
+
Radmittenrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)-
Angenommene anfängliche Rollrate
))*2/
Spurbreite des Fahrzeugs
^2
Kraftaufnahme durch Scheibenbremse
Gehen
Kraftaufnahme durch Scheibenbremse
= 2*
Leitungsdruck
*
Fläche eines Kolbens pro Bremssattel
*
Reibungskoeffizient des Belagmaterials
*
Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse
*
Anzahl der Bremssatteleinheiten
*2*
Anzahl der Bremssatteleinheiten
*
Umdrehung der Scheiben pro Minute
/60
Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate
Gehen
Radmittenrate
= (
Angenommene anfängliche Rollrate
*(
Reifen-Vertikalrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)/(
Reifen-Vertikalrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2-
Angenommene anfängliche Rollrate
)-
Erforderliche Stabilisatorrate
)/((
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)
Erforderliche Stabilisatorrate
Gehen
Erforderliche Stabilisatorrate
=
Angenommene anfängliche Rollrate
*(
Reifen-Vertikalrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2)/(
Reifen-Vertikalrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2-
Angenommene anfängliche Rollrate
)-
Radmittenrate
*(
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)/2
Bereich des Bremsbelags
Gehen
Bereich des Bremsbelags
= (
Bremsbelagbreite
*
Bremstrommelradius
*
Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken
*
pi
)/180
Fahrgeschwindigkeit bei gegebener Radmittengeschwindigkeit
Gehen
Fahrpreis
= (
Reifen-Vertikalrate
*
Radmittenrate
)/(
Reifen-Vertikalrate
+
Radmittenrate
)
Radmittenrate
Gehen
Radmittenrate
= (
Fahrpreis
*
Reifen-Vertikalrate
)/(
Reifen-Vertikalrate
-
Fahrpreis
)
Vertikale Reifenrate bei gegebener Radmittenrate
Gehen
Reifen-Vertikalrate
= (
Radmittenrate
*
Fahrpreis
)/(
Radmittenrate
-
Fahrpreis
)
Beim Bremsen geleistete Arbeit
Gehen
Arbeiten im Bereich Bremsen
=
Bremskraft auf die Bremstrommel
*
Bremsweg beim Bremsen in Metern
Bremsflüssigkeitsdruck
Gehen
Bremsflüssigkeitsdruck
=
Vom Hauptzylinder erzeugte Kraft
/
Bereich des Hauptzylinderkolbens
Bremseffizienz
Gehen
Bremseffizienz
= (
Bremskraft auf die Bremstrommel
/
Gewicht des Fahrzeugs
)*100
Radmittenrate Formel
Radmittenrate
= (
Fahrpreis
*
Reifen-Vertikalrate
)/(
Reifen-Vertikalrate
-
Fahrpreis
)
K
W
= (
K
r
*
K
t
)/(
K
t
-
K
r
)
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