Radradius des Fahrzeugs Taschenrechner

⤿

Fahrzeugdynamik von Rennwagen

Antriebsstrang

Aufhängungsgeometrie

Fahrzeugkollision

Vorderachse und Lenkung

⤿

Reifenverhalten im Rennwagen

Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen

Fahrzeugkurvenfahrt in Rennwagen

Gewichtsverlagerung beim Bremsen

Preise für Achsaufhängung im Rennwagen

Radmittenraten für Einzelradaufhängung

⤿

Rollen

Schlupfverhältnis

Winkelgeschwindigkeit

✖Der Raddurchmesser des Fahrzeugs ist definiert als der Gesamtdurchmesser des Rades einschließlich des Reifen- und Felgendurchmessers zusammen.ⓘ Raddurchmesser des Fahrzeugs [d_w]

+10%

-10%

✖Der Radradius in Metern ist definiert als der Radradius eines Fahrzeugs in Millimetern.ⓘ Radradius des Fahrzeugs [r_w]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Radradius des Fahrzeugs

Formel

`"r"_{"w"} = "d"_{"w"}/2`

Beispiel

`"0.34m"="0.680m"/2`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Reifenverhalten im Rennwagen Formeln Pdf PDF Image

Radradius des Fahrzeugs Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2
r_w = d_w/2
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Radradius in Metern - (Gemessen in Meter) - Der Radradius in Metern ist definiert als der Radradius eines Fahrzeugs in Millimetern.
Raddurchmesser des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der Raddurchmesser des Fahrzeugs ist definiert als der Gesamtdurchmesser des Rades einschließlich des Reifen- und Felgendurchmessers zusammen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Raddurchmesser des Fahrzeugs: 0.68 Meter --> 0.68 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

r_w = d_w/2 --> 0.68/2

Auswerten ... ...

r_w = 0.34

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.34 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.34 Meter <-- Radradius in Metern

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Automobil » Fahrzeugdynamik von Rennwagen » Reifenverhalten im Rennwagen » Radradius des Fahrzeugs

Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner

Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang

Gehen Zugkraft in Fahrzeugen mit mehreren Gängen = (Drehmomentabgabe des Fahrzeugs*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs)/Effektiver Radradius

Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung

Gehen Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*cos(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)

Reifenrutsche

Gehen Reifenrutsche = ((Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs-Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeugräder*Effektiver Radradius)/Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs)*100

Radkraft

Gehen Radkraft = 2*Motordrehmoment*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs/Durchmesser des Rades*Motordrehzahl in U/min/Radgeschwindigkeit

Leerlaufkraft für angetriebenes Rad

Gehen Leerlaufkraft für angetriebenes Rad = (Gewicht auf Einzelrad*Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse)/(Effektiver Radradius-Höhe des Bordsteins)

Steigungswiderstand des Fahrzeugs

Gehen Gradientenwiderstand = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*sin(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)

Längsschlupfgeschwindigkeit

Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel)-Umfangsgeschwindigkeit des Reifens unter Traktion

Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse

Gehen Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))

Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich

Gehen Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)

Längsschlupfgeschwindigkeit für einen Schlupfwinkel von Null

Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit (Winkelgeschwindigkeit). = Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen (oder gebremsten) Rades-Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades

Seitliche Schlupfgeschwindigkeit

Gehen Seitliche Schlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*sin(Schräglaufwinkel)

Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse

Gehen Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)

Mechanischer Vorteil von Rad und Achse

Gehen Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radradius/Radius der Achse

Raddurchmesser des Fahrzeugs

Gehen Raddurchmesser des Fahrzeugs = Felgendurchmesser+2*Höhe der Reifenseitenwand

Höhe der Reifenseitenwand

Gehen Höhe der Reifenseitenwand = (Seitenverhältnis des Reifens*Reifenbreite)/100

Seitenverhältnis des Reifens

Gehen Seitenverhältnis des Reifens = Höhe der Reifenseitenwand/Reifenbreite*100

Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit

Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Radradius des Fahrzeugs

Gehen Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2

Umfang des Rades

Gehen Radumfang = 3.1415*Raddurchmesser des Fahrzeugs

Radradius des Fahrzeugs Formel

Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2
r_w = d_w/2

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!