Calculadora Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento

↳

Electrónica

Ciencia de los Materiales

Civil

Eléctrico

Electrónica e instrumentación

Ingeniería de Producción

Ingeniería Química

Mecánico

⤿

Parámetros Fundamentales

Sistema de segundo orden

✖El coeficiente de amortiguamiento es una propiedad del material que indica si un material se recuperará o devolverá energía a un sistema.ⓘ Coeficiente de amortiguamiento [c]			+10% -10%
✖La masa se define como la fuerza ejercida por un objeto debido al efecto de la gravedad sobre cualquier superficie.ⓘ Masa [m]			+10% -10%
✖La constante del resorte es el desplazamiento del resorte desde su posición de equilibrio.ⓘ Constante de resorte [K_spring]			+10% -10%

✖La relación de amortiguamiento en el sistema de control se define como la relación con la cual cualquier señal se descompone.ⓘ Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento [ζ]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento

Fórmula

`"ζ" = "c"/(2*sqrt("m"*"K"_{"spring"}))`

Ejemplo

`"0.188147"="16"/(2*sqrt("35.45kg"*"51N/m"))`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Electrónica Fórmula PDF

Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Relación de amortiguamiento = Coeficiente de amortiguamiento/(2*sqrt(Masa*Constante de resorte))
ζ = c/(2*sqrt(m*K_spring))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 4 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Relación de amortiguamiento - La relación de amortiguamiento en el sistema de control se define como la relación con la cual cualquier señal se descompone.
Coeficiente de amortiguamiento - El coeficiente de amortiguamiento es una propiedad del material que indica si un material se recuperará o devolverá energía a un sistema.
Masa - (Medido en Kilogramo) - La masa se define como la fuerza ejercida por un objeto debido al efecto de la gravedad sobre cualquier superficie.
Constante de resorte - (Medido en Newton por metro) - La constante del resorte es el desplazamiento del resorte desde su posición de equilibrio.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Coeficiente de amortiguamiento: 16 --> No se requiere conversión
Masa: 35.45 Kilogramo --> 35.45 Kilogramo No se requiere conversión
Constante de resorte: 51 Newton por metro --> 51 Newton por metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

ζ = c/(2*sqrt(m*K_spring)) --> 16/(2*sqrt(35.45*51))

Evaluar ... ...

ζ = 0.188146775281754

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.188146775281754 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.188146775281754 ≈ 0.188147 <-- Relación de amortiguamiento

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Ingenieria » Electrónica » Sistema de control » Parámetros Fundamentales » Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento

Créditos

Creado por Akshada Kulkarni

Instituto Nacional de Tecnología de la Información (NIIT), Neemrana

¡Akshada Kulkarni ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!

Verificada por Equipo Softusvista

Oficina Softusvista (Pune), India

¡Equipo Softusvista ha verificado esta calculadora y 1100+ más calculadoras!

< 19 Parámetros Fundamentales Calculadoras

Frecuencia de ancho de banda dada Relación de amortiguamiento

Vamos Frecuencia de ancho de banda = Frecuencia natural de oscilación*(sqrt(1-(2*Relación de amortiguamiento^2))+sqrt(Relación de amortiguamiento^4-(4*Relación de amortiguamiento^2)+2))

Ángulo de asíntotas

Vamos Ángulo de asíntotas = ((2*(modulus(Número de polos-Número de ceros)-1)+1)*pi)/(modulus(Número de polos-Número de ceros))

Relación de amortiguamiento dado Porcentaje de sobreimpulso

Vamos Relación de amortiguamiento = -ln(Porcentaje de sobreimpulso/100)/ sqrt(pi^2+ln(Porcentaje de sobreimpulso/100)^2)

Porcentaje de sobreimpulso

Vamos Porcentaje de sobreimpulso = 100*(e^((-Relación de amortiguamiento*pi)/(sqrt(1-(Relación de amortiguamiento^2)))))

Ganancia de retroalimentación positiva de bucle cerrado

Vamos Gane con la retroalimentación = Ganancia de bucle abierto de un OP-AMP/(1- (Factor de retroalimentación*Ganancia de bucle abierto de un OP-AMP))

Ganancia de retroalimentación negativa de bucle cerrado

Vamos Gane con la retroalimentación = Ganancia de bucle abierto de un OP-AMP/(1+(Factor de retroalimentación*Ganancia de bucle abierto de un OP-AMP))

Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento

Vamos Relación de amortiguamiento = Coeficiente de amortiguamiento/(2*sqrt(Masa*Constante de resorte))

Producto de ancho de banda de ganancia

Vamos Producto de ancho de banda de ganancia = modulus(Ganancia del amplificador en banda media)*Ancho de banda del amplificador

Frecuencia natural amortiguada

Vamos Frecuencia natural amortiguada = Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2)

Frecuencia de resonancia

Vamos Frecuencia de resonancia = Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-2*Relación de amortiguamiento^2)

Pico resonante

Vamos Pico resonante = 1/(2*Relación de amortiguamiento*sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2))

Error de estado estacionario para el sistema de tipo 2

Vamos Error de estado estacionario = Valor del coeficiente/Constante de error de aceleración

Error de estado estacionario para el sistema de tipo cero

Vamos Error de estado estacionario = Valor del coeficiente/(1+Posición de error constante)

Error de estado estacionario para el sistema de tipo 1

Vamos Error de estado estacionario = Valor del coeficiente/Constante de error de velocidad

Relación de amortiguamiento dada la amortiguación crítica

Vamos Relación de amortiguamiento = Amortiguación real/Amortiguación crítica

Función de transferencia para sistema de circuito cerrado y abierto

Vamos Función de transferencia = Salida del sistema/Entrada del sistema

Número de asíntotas

Vamos Número de asíntotas = Número de polos-Número de ceros

Ganancia de bucle cerrado

Vamos Ganancia de bucle cerrado = 1/Factor de retroalimentación

Factor Q

Vamos Factor Q = 1/(2*Relación de amortiguamiento)

< 25 Diseño del sistema de control Calculadoras

Respuesta de tiempo en caso sobreamortiguado

Vamos Respuesta de tiempo para el sistema de segundo orden = 1-(e^(-(Relación de sobreamortiguación-(sqrt((Relación de sobreamortiguación^2)-1)))*(Frecuencia natural de oscilación*Período de tiempo para oscilaciones))/(2*sqrt((Relación de sobreamortiguación^2)-1)*(Relación de sobreamortiguación-sqrt((Relación de sobreamortiguación^2)-1))))

Tiempo de respuesta del sistema críticamente amortiguado

Vamos Respuesta de tiempo para el sistema de segundo orden = 1-e^(-Frecuencia natural de oscilación*Período de tiempo para oscilaciones)-(e^(-Frecuencia natural de oscilación*Período de tiempo para oscilaciones)*Frecuencia natural de oscilación*Período de tiempo para oscilaciones)

Frecuencia de ancho de banda dada Relación de amortiguamiento

Vamos Frecuencia de ancho de banda = Frecuencia natural de oscilación*(sqrt(1-(2*Relación de amortiguamiento^2))+sqrt(Relación de amortiguamiento^4-(4*Relación de amortiguamiento^2)+2))

Tiempo de subida dada Relación de amortiguamiento

Vamos Hora de levantarse = (pi-(Cambio de fase*pi/180))/(Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2))

Porcentaje de sobreimpulso

Vamos Porcentaje de sobreimpulso = 100*(e^((-Relación de amortiguamiento*pi)/(sqrt(1-(Relación de amortiguamiento^2)))))

Primer rebase por debajo del pico

Vamos Subimpulso máximo = e^(-(2*Relación de amortiguamiento*pi)/(sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2)))

Respuesta de tiempo en caso no amortiguado

Vamos Respuesta de tiempo para el sistema de segundo orden = 1-cos(Frecuencia natural de oscilación*Período de tiempo para oscilaciones)

Sobrepaso del primer pico

Vamos Exceso de pico = e^(-(pi*Relación de amortiguamiento)/(sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2)))

Producto de ancho de banda de ganancia

Vamos Producto de ancho de banda de ganancia = modulus(Ganancia del amplificador en banda media)*Ancho de banda del amplificador

Hora máxima dada la relación de amortiguamiento

Vamos Hora pico = pi/(Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2))

Frecuencia de resonancia

Vamos Frecuencia de resonancia = Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-2*Relación de amortiguamiento^2)

Tiempo de sobreimpulso máximo en el sistema de segundo orden

Vamos Hora de sobreimpulso máximo = ((2*Valor K-ésimo-1)*pi)/Frecuencia natural amortiguada

Número de Oscilaciones

Vamos Número de Oscilaciones = (Ajuste de tiempo*Frecuencia natural amortiguada)/(2*pi)

Tiempo de subida dada la frecuencia natural amortiguada

Vamos Hora de levantarse = (pi-Cambio de fase)/Frecuencia natural amortiguada

Tiempo de retardo

Vamos Tiempo de retardo = (1+(0.7*Relación de amortiguamiento))/Frecuencia natural de oscilación

Error de estado estacionario para el sistema de tipo 2

Vamos Error de estado estacionario = Valor del coeficiente/Constante de error de aceleración

Error de estado estacionario para el sistema de tipo cero

Vamos Error de estado estacionario = Valor del coeficiente/(1+Posición de error constante)

Error de estado estacionario para el sistema de tipo 1

Vamos Error de estado estacionario = Valor del coeficiente/Constante de error de velocidad

Tiempo de fraguado cuando la tolerancia es del 2 por ciento

Vamos Ajuste de tiempo = 4/(Relación de amortiguamiento*Frecuencia natural amortiguada)

Tiempo de fraguado cuando la tolerancia es del 5 por ciento

Vamos Ajuste de tiempo = 3/(Relación de amortiguamiento*Frecuencia natural amortiguada)

Período de tiempo de las oscilaciones

Vamos Período de tiempo para oscilaciones = (2*pi)/Frecuencia natural amortiguada

Número de asíntotas

Vamos Número de asíntotas = Número de polos-Número de ceros

Hora pico

Vamos Hora pico = pi/Frecuencia natural amortiguada

Factor Q

Vamos Factor Q = 1/(2*Relación de amortiguamiento)

Tiempo de subida dado Tiempo de retraso

Vamos Hora de levantarse = 1.5*Tiempo de retardo

< 12 Parámetros de modelado Calculadoras

Frecuencia de ancho de banda dada Relación de amortiguamiento

Vamos Frecuencia de ancho de banda = Frecuencia natural de oscilación*(sqrt(1-(2*Relación de amortiguamiento^2))+sqrt(Relación de amortiguamiento^4-(4*Relación de amortiguamiento^2)+2))

Ángulo de asíntotas

Vamos Ángulo de asíntotas = ((2*(modulus(Número de polos-Número de ceros)-1)+1)*pi)/(modulus(Número de polos-Número de ceros))

Relación de amortiguamiento dado Porcentaje de sobreimpulso

Vamos Relación de amortiguamiento = -ln(Porcentaje de sobreimpulso/100)/ sqrt(pi^2+ln(Porcentaje de sobreimpulso/100)^2)

Porcentaje de sobreimpulso

Vamos Porcentaje de sobreimpulso = 100*(e^((-Relación de amortiguamiento*pi)/(sqrt(1-(Relación de amortiguamiento^2)))))

Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento

Vamos Relación de amortiguamiento = Coeficiente de amortiguamiento/(2*sqrt(Masa*Constante de resorte))

Producto de ancho de banda de ganancia

Vamos Producto de ancho de banda de ganancia = modulus(Ganancia del amplificador en banda media)*Ancho de banda del amplificador

Frecuencia natural amortiguada

Vamos Frecuencia natural amortiguada = Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2)

Frecuencia de resonancia

Vamos Frecuencia de resonancia = Frecuencia natural de oscilación*sqrt(1-2*Relación de amortiguamiento^2)

Pico resonante

Vamos Pico resonante = 1/(2*Relación de amortiguamiento*sqrt(1-Relación de amortiguamiento^2))

Relación de amortiguamiento dada la amortiguación crítica

Vamos Relación de amortiguamiento = Amortiguación real/Amortiguación crítica

Número de asíntotas

Vamos Número de asíntotas = Número de polos-Número de ceros

Factor Q

Vamos Factor Q = 1/(2*Relación de amortiguamiento)

Relación de amortiguamiento o factor de amortiguamiento Fórmula

Relación de amortiguamiento = Coeficiente de amortiguamiento/(2*sqrt(Masa*Constante de resorte))
ζ = c/(2*sqrt(m*K_spring))

¿Cómo se utiliza la relación de amortiguación?

Para caracterizar la cantidad de amortiguación en un sistema, se utiliza una relación denominada relación de amortiguación (también conocida como factor de amortiguación y% de amortiguación crítica). Esta relación de amortiguación es solo una relación de la amortiguación real sobre la cantidad de amortiguación necesaria para alcanzar la amortiguación crítica. La fórmula para la relación de amortiguación se utiliza para el modelo masa-resorte-amortiguador.

¿Cómo se obtiene el factor de amortiguación?

La relación de amortiguación proporciona un medio matemático de expresar el nivel de amortiguación en un sistema en relación con la amortiguación crítica. Para un oscilador armónico amortiguado con masa m, coeficiente de amortiguamiento cy constante de resorte k, se puede definir como la relación entre el coeficiente de amortiguamiento en la ecuación diferencial del sistema y el coeficiente de amortiguamiento crítico. La relación de amortiguación es adimensional, siendo la relación de dos coeficientes de unidades idénticas.

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!